首先，感谢懂车帝这个平台给我一个机会，和大家分享我的新能源汽车用车体会。

本人2021年7月入手了一辆一汽大众旗下的新能源汽车ID4CROZZ，真台车是我人生中的第二辆一汽大众汽车，第一台车是大众的新捷达。大众所有的车型，都给人一种大气沉稳的感觉，造车的工艺一流，整车给驾驶人员非常扎实的感觉，不愧是德国战车。所以，我还推荐大家购买这台车的。

新车刚到家

提到新能源，自然绕不开电池。有很多徘徊在是否购买新能源车边缘的人很担心电池的使用寿命。

内饰科技感十足

就拿我这款车来说，用的是宁德时代的811三元锂电池，总得容量是84.8千瓦时。厂家介绍，这款电池性能非常的优秀，而且出厂设计的时候电池组经过了超过国家标准多少倍的测试，是非常的优秀的电池。

车钥匙也非常的漂亮

厂家对电池提供了8年16万公里的质保，承诺只要是电池剩余容量低于百分之70，就可以对电池进行质保。

表显续航比较准确

其实我也是个理工男，买了新车以后我就开始了我的研究，对于电池有了深刻的理解，下面分享给大家：

1.是平时用车的时候不能急加速，容易过度放电，对电池很不好，请大家不要经常这样。

2.不要在寒冷的环境给电池充电，易造成锂离子在负极结晶，久而久之刺破电池隔膜，造成短路起火。

3.平时用车根据自己的用车距离充电，不要充太满，最好控制在百分之六十到百分之八十。

4.电池也不能够在电量低的时候行驶，最好不要低于百分之四十，如果实在没有办法，最低不能低于百分之二十七。

5.在电池电量过低或者过高的情况下，尽量不要使用快充给电池充电，快充一时爽，却容易造成电池不可逆的衰减。

后排空间比较宽敞

后来，我又在网上看了好多的文章，总得来说就是坚持我上面说的用车习惯，ID4CROZZ的电池能够驾驶超过30万公里没有大问题，有的驾驶习惯比较好的车主，甚至能够到40万或者50万公里，更有甚者来到强制报废都不需要更换电池。

车友们，你们还在担心什么啊！

最后，希望大家一起相应节能减排的号召，为“碳中和”贡献自己的微小力量，让环境变得更好。也希望大家一起加入到一汽大众的怀抱里来。

提醒哦，国家对新能源的补贴政策快要结束了，大家趁早兴东起来啊。

买车！看车！找车！还是懂车帝！