id3初见版驾驶遇到问题及处理方法 |
您所在的位置:网站首页 › 大众id3车机升级 › id3初见版驾驶遇到问题及处理方法 |
小3豆已经开了2000多公里,满意,大众造的这款小电车没有让我失望。现在将使用中遇到的一些问题和解决方法和小三豆车主们分享一下,欢迎大家积极补充,避免用车麻烦和困扰。后期还准备和大家分享用车经验。 时间:11月12日至12月20日, 行驶里程:2100公里, 坐标:青岛。 使用场景:高速400公里;市区1700公里,座椅、方向盘加热,偶尔开空调。 充电方式:70%家用充电桩;30%直充。
一、车机问题: 车机问题名不虚传,本以为欧洲市场已经试验很长时间,应该改进了,现在看不稳定的问题仍然存在。 1、掉网1次:中控屏左侧网络信号和小地球消失,车机无法上网播放线上音乐。 温度下面的网络信号和小地球不见了 解决方法:去4S店接电脑重置系统,而后静置车辆15分钟,恢复正常。 2、温度显示消失N次:中控屏左上角温度显示消失。 解决办法:不管它,下次上车可能就好了。 3、雷达导致的故障报警1次:出现黄色故障信息,中控屏会显示:“泊车雷达系统不可用”、“驶出车位辅助当前不可用”、“驶出车位辅助”、“半自动辅助驾驶系统当前不可用”等黄色故障预警信息,同时红色预碰撞安全系统会频繁的异常提前预警和启动。 解决办法:下车擦擦车前面的四个雷达,上车后恢复正常。 4、车机账号消失N次:上车后,账号无法登陆或提示重新输入电话号码登陆 解决办法:前者不管它再上车可能就好了,后者,打开手机APP扫一下登陆二维码。 5、误报流量3、4次:流量计算BUG,不计算后期用户自购买流量,只算送的500M。 解决办法:不管它。
二、其它车辆问题: 1、动能回收制动造成的减速误判: B挡动能回收的制动力明显强于刹车制动力,造成减速末段对刹车减速能力产生误判,有几次最后急踩刹车的时候险些追尾前车。之后,不断提醒自己刹车减速慢,接近前车时提前刹车。 2、停车后后部一声异响:鼓式刹车特点,属于正常现象。 三、手机APP问题: 1、充电管理时好时坏 2、远程空调关闭时好时坏 3、车辆定位偶尔不准。 4、偶有连不上车的情况。 以上问题,个人觉得可能与车辆停放在地下车库,网络信号弱有一定关系。但是对比家里的沃尔沃XC40手机APP,大众的确还需要再努力改进。 四、家用充电桩问题: 1、充电桩无故障灯亮起,连接车辆后不充电 2、充电桩红色故障灯亮起,连接车辆后不充电 连接指示灯正常白色,充电桩和充电指示灯红色。有时,三个灯均显示正常,但不充电,也可能是接地线电压过高造成。 解决方法:充电桩接地线端电压过高。理论要求接地电压为零,实际技术要求不高于10V,否则触发接地故障保护,充电桩不工作。电话联系维修人员调整接地线接地,如知道接地位置,也可自行重新将接地线接地。
|
今日新闻 |
推荐新闻 |
CopyRight 2018-2019 办公设备维修网 版权所有 豫ICP备15022753号-3 |