【导语：中国国家发改委消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月13日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低55元(人民币，下同)和50元。折合升价，全国平均来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.04元、0.05元、0.04元。成品油分析师孟鹏表示，此次调价落地后，国内零售环节95号汽油大部分进入(每升)“7元时代”将对汽车行业产生一定的影响。消费者需要密切关注油价的变化，以做出明智的购车和用车决策。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

油价与大多数有车一族的生活质量息息相关，早在去年，受国际形势的主要影响，国内汽油价格一路飙升，92号汽油一度飙升至8元/升，95号汽油价格更是飙升超过9元/升，一时之间让许多燃油车车主难以接受，纷纷表示要乘坐公共交通工具，也让很多消费者看到新能源车型的巨大潜力。本次调价落地之后，国内95号汽油大部分进入“7元时代”，且92号汽油价格也有所下调，加满一箱50升92号汽油比之前省2元左右，对于此前叫苦不迭的燃油车用户来说，也是个利好消息。

油价下调早有趋势

随着国际局势缓解，以及国内对于严格的疫情管控进行解除，从今年年初，汽油价格就已经有所缓解，从今年开始，截止到现在国内油价已经进行13轮调整，本轮调价是2023年以来成品油的第13次调价，也是成品油价第七次下跌，国内汽、柴油价格每吨分别降低55元和50元。早在今年三月份，以广东地区为例，92号汽油价格为7.73元/升，95号汽油价格为8.37元/升，从这次来看油价已经有了明显的回落，而6月13号的调价，也意味着95号汽油正式进入“7元时代”。油价下调也正是民心所向，目前国内汽车保有量中燃油车的占比很大，大多数家庭仍然以燃油车作为首选，而在去年，居高不下的汽油价格无疑增加了很多人的用车成本，也让不少燃油车家庭感到压力，因此国内汽油价格的下调已然是大趋势，也更利于刺激国内消费。

燃油车销量或将上升

从去年的乘联会数据上来看，2022年12月全国燃油车销量为153万辆，同比降低6%，全年燃油车销量为1487万辆，同比降低13%。燃油车在销量上大幅下降，而新能源车型销量则在同期有着翻倍的增长，国内汽车市场渗透率不断上升的新能源车型在用车成本上确实要比燃油车更有优势，尤其在去年整体油价偏高的情况下，更多想要入手新车的消费者也会偏向于更加节能的新能源车型。今年年初，东风汽车率先打响燃油车市场价格战，此次降价浪潮在一定程度上也表现出传统燃油车企对于当前燃油车市场疲软的无奈。在油价较高的时期，部分对新能源车型仍然抱有观望态度的消费者可能会因为油价上涨而放弃油车，转而投向新能源汽车阵营。此次成品油价“压线”下调，无疑让更多喜爱燃油车的消费者看到希望，用车成本的降低以及燃油车型可靠的品质，也会让燃油车迎来短暂的“高峰”。

新能源时代燃油车是否值得买？

汽油价格无疑对整个燃油车市场的波动有所影响，正逢汽车新能源时代到来，纯电车型在用车成本上相较于燃油车更有优势，尤其对于城市通勤，新能源车型的闪光点被进一步放大，燃油车是否值得买也成为了当前一大热点话题。大多数家庭用车最核心的标准即成本，燃油车目前仍然有优势，一方面，普通家用燃油车价格更低，且维修成本不高，另一方面，无需考虑电池的更换也让燃油车的后续成本降低。因此，目前来看，燃油车面对新能源浪潮仍然有一席之地，且在油价下调之后更受欢迎。从当前燃油车整体销量来看，随着五一黄金假期和端午节的促进消费，燃油车市场又掀起一股热风，对于大多数年轻家庭，在购车预算并不充足的情况下，成本更低的燃油车无论是从经济性还是耐用性上都有着较为出色的表现，在加上油价在今年回落，用车成本也得到了控制，十万级别的家用燃油车也成为更多年轻家庭的首选。汽车新能源化浪潮下，各家车企开始紧锣密鼓开展新能源车型业务，但燃油车的市场仍然巨大，民众对于燃油车的态度依旧乐观积极，燃油车还是值得选择的。

点评

此次调价对于民众来说绝对是极大利好，95号汽油重新回到“7元时代”，让不少消费者又看到了燃油车未来前景还是很有希望的，对于很多消费者而言，或许燃油车已经再次成为他们的首选目标。尽管目前欧洲已经公布燃油车的禁售期限，但国内目前仍然没有给出相关时间节点，首先是国内汽车市场燃油车保有量极大，其次新能源车型仍然需要较长的发展过程才能被消费者广泛接受。当下，广大车主的用车成本进一步降低，燃油车还会有更大的销售空间。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）