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今年的三伏天刚刚过去一半，大师就已经快受不了了，受持续阴雨天气影响才凉快几天，今天气温又回升了！

人在37度还没有风的北京，大概就是这种感觉。。。

大师此时好想作场法事，把后裔请回来，麻烦他老人家把这最后一个孽障也射下来！

按全国范围内的温度来说，其实大师我还算是幸福的。据气象局报道，预计陕西、重庆两地近日最高气温会达到40度以上，浙江地区的最高气温会达到38度以上。愿这三个地方的朋友们一切都好（比心）

在这样高温暴晒的天气中，受到影响的除了我们自己以外，身边的很多东西都会受到影响，比如说我们日常代步的好伙伴、大街小巷随处可见的交通工具，汽车。

当你的爱车在外经受长期暴晒的时候，由于车内气体不流通，再加上阳光的长时间照射，车内空间的温度就会越来越高，最终变成一个比车外温度还高的“车载桑拿房”，车内温度最高时，能比车外温度高出30度左右。也就是说，当车外温度达到40度的时候，车内温度有可能高达70度！要知道，火药的燃点也只有70度。。。

阳光暴晒、高温折磨着车内内饰的各个部位，且汽车内饰大多数采用塑料、橡胶、皮革等相对脆弱的材料，它们能经受住如此高温吗?被暴晒过的它们真的能有70度？大师抱着与大家一样的好奇心情用测温仪器做了一次测验，结果怎么样呢？一起往下看。

位置一：车顶织物板

实测温度 50℃

车顶温度是此次测验当中温度最低的位置了，因为它没有受到阳光直射，虽然车顶是温度最低的区域，但它依然比车外高出了13度，其它位置的温度高的吓人。。。

位置二：前挡风玻璃

实测温度 61℃

玻璃虽然是透明的，但它的透光率不是百分之百，依然会拦截一部分阳光的热量，同时因为热传递效应，车身的热量也会传导到风挡玻璃上，使其温度急剧上升。

位置三：仪表台

实测温度：67℃

仪表台因为一直受到阳光直射，其表面温度已经达到67度，部分区域已经超过70度。

位置四：车门内饰板

实测温度 60℃

车门内饰板仪器测量的温度是60度，与受太阳直射的仪表台比起来低了一些，而且真皮部分与搪塑部分的也有差别，搪塑部分要比真皮部分温度高上两度，看来搪塑比真皮更吸热。

位置五：车门饰板硬塑料/电镀饰板

实测温度：45℃/80℃

虽然车门硬塑料一直受到阳光直射，不过它的温度并没有特别高，只有45度而已，真正高温的是车门上的电镀饰板，因为电镀版比热小升温快，通常它的温度都会比塑料件高很多，最高时可能达到80几度，车友朋友们一定要注意，小心被它烫伤。

这个小测验做完了之后，大师着实见识到了车内温度的可怕，别说70度，80度都有可能！

肯定会有些朋友害怕，在如此高的温度下，内饰会不会被 晒“坏掉”？

其实是不会的，一般汽车内饰中塑料部分所使用的材料为PC聚碳酸脂，它可以保持在130℃内不变形，70℃的温度是不能把它怎样的。

并且，所有汽车在出场前都会经过非常严苛的高温、低温测试，不合格的车辆肯定是不允许投放到市面上的。大师曾有幸参观过一汽大众的汽车高温试验室，观看过大众汽车进行高温试验的全过程，实验室内除了模拟了日照光照射汽车，还有路面辐射、蒸汽加热装置等等，整个测试过程可以说是非常完整、严格的。

其实，汽车远比我们想的都要结实耐用的多，夏季高温对它的影响实际上小之又小，就算车内温度70度、80度、甚至100度，最终受罪的，只不过是我们自己而已。

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