提到MPV，可能绝大多数人首先想到的就是别克GL8，但在MPV领域，有极高造诣的并不仅有别克，丰田的实力同样不可小觑。自赛那取消加价后，丰田MPV就在国内渐入佳境，甚至在5月份的时候上险量还超过了别克GL8，其姊妹车型格瑞维亚也是箭在弦上蓄势待发。

除此之外，丰田在高端MPV市场也有了大动作。近段时间，网上曝出了全新一代 埃尔法的渲染图，按计划，新车将在明年5月首发亮相。埃尔法作为业内有名的加价王，它的换代必定是备受关注。

加价王换代，两种风格选择

据了解，全新一代埃尔法将基于TNGA-K平台打造，从网上曝光的渲染图来看，新车有两种不同风格的设计类型。

第一种则保留了现款埃尔法的设计风格，不过前格栅相较现款面积小了一些，灯组设计则更为激进，运动化前包围的运用也更符合年轻消费群体的审美；第二种则是采用了全新的设计，前进气格栅采用了多幅横向式设计，大灯组造型也更为犀利，商务氛围更浓厚。

目前丰田官方并未表态将采用何种设计，但也有提供双前脸版本设计的可能性。

而在动力上，全新一代埃尔法除了现有的2.5L混动外，还将提供2.5L插电式混合动力以及2.4T涡轮增压发动机的选择，分别匹配E-CVT变速箱和8AT变速箱，部分车型还将提供四驱系统。在动力的选择多样性上，全新一代埃尔法无疑更丰富。

但是，随着动力的改变，全新一代埃尔法势必会在价格上会进行一定的调整，就比如2.5L插电混动车型，在定价上肯定要比2.5L油电混动版车型更高。参考现款埃尔法在国内83.9万元的起售价，预计全新一代埃尔法插电混动车型起售价将在100万元左右。

全新一代埃尔法还有多少韭菜能割？

如果仅看产品力的话，埃尔法显然是不值百万元售价的，毕竟埃尔法在日本本土只是一辆起步价为359.7万日元，按照现在的汇率换算成人民币也就17.6万元左右，跟凯美瑞不相上下。

但是，因为港澳明星和老板几乎人手备一辆埃尔法，让内地消费者对埃尔法充满向往，特别是在内娱圈内，更是对埃尔法爱不释手。换句话说，埃尔法卖的并不是车，而是圈子，买了埃尔法就意味着踏入了内地娱乐圈和土豪圈，再加上丰田对埃尔法实行饥饿营销，共同导致埃尔法最终的落地价不断攀升。

可即便埃尔法在不断加价，但购买埃尔法的人群并不差钱，对这部分人来说加价加得越多，反而能提升品位，从而助长了丰田在国内割韭菜的嚣张气焰。而全新一代埃尔法，自然也会延续埃尔法加价的“优良传统”，至于加价多少，从全新一代陆巡上可能就能看出个大概。

有消息称，引入国内的全新一代陆巡将是中东版车型，而中东版车型在海外的售价区间为40.4-62.3万元。在日本本田就更便宜了，起售价也就34万元左右，也就是一个途昂的价格。

但是，在国内这样的价格却只够交税。虽然对于全新一代陆巡在国内的定价丰田并未公开透露，但是国内的部分经销商已经给出了160万元的预订价，先不说这160万元能买到全新一代陆巡的何种配置，即便是顶配最后的落地价也是直奔200万元。

所以说，按照丰田的一贯作风，车轱辘个人猜测，全新一代埃尔法未来在国内的落地价大概率不会低于150万元。不过对国内土豪来说，这样的价格也不是不能接受，全新一代埃尔法依旧可以在国内收割韭菜。

写在最后：

客观来讲，车轱辘是不太赞成过度神化丰田的，埃尔法再好，在日本也仅仅是一台“保姆车”，完全没有必要花大价钱交智商税。不可否认丰田车在品控确实有两把刷子，但这不是丰田大搞饥饿营销的理由，国人是时候清醒了。