澳洲市场方面，广州是中国内地离澳洲、新西兰飞行距离最短的大城市，各地旅客经广州中转绕航率低，相比北京、上海中转平均节省2小时。凭借此天然优势，白云机场携手南航、海关、边检等单位，加大“广州之路”枢纽建设力度，提供行李免提、一站直达的“通程联运”服务。澳新航线从开发之初的2个通航点、每周14班，发展到目前8个通航点、每周58班。悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、阿得莱德、奥克兰、基督城……已经成为了便捷抵达的“天空邻城”。2017年，南航承运澳新市场旅客超过150万人次，是中国民航前往澳新航线最密、航班最多、旅客运输量最大的航空公司。加上亚洲市场传统优势，牢固奠定了白云机场面向东南亚及澳洲市场的第一门户枢纽地位。

深耕非洲航线市场

每周68架次往返非洲城市

中国和非洲历来存有彼此信赖、相互支持的深厚友谊。2003年11月，白云机场引入了首家非洲航空公司埃塞俄比亚航空，开辟了第一条广州始发的非洲航线——“广州—亚的斯亚贝巴”。此后，埃及航空和中国南方航空相继开通直飞非洲航线。2015年8月5日南航开通的“广州—内罗毕”更是中国民航第一条直飞肯尼亚的航线，也是中国民航当时唯一一条连通非洲大陆的航线。

广州至非洲的航班，从单一航空公司运营到百花齐放，从单一航线到覆盖整个非洲的多条航线……旅客的选择越来越多了。近年来，南航“广州—内罗毕”直飞往返航线每周达到3班；埃及航空“广州—开罗”运力也由开航时每周往返5班，在2016年07月调整到每周往返7班。从广州出发，每天都有直飞的航班通过亚的斯亚贝巴、开罗等辐射整个非洲国家。 除此之外，经中转飞往非洲各地的航班也在蓬勃发展。肯尼亚航空、马达加斯加航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、沙特阿拉伯航空以及土耳其航空等在中非日益密切的契机下，加大了非洲至广州的航班密度。

中非之间的航班不仅在“量”上增长迅速，在“质”上有了很大提升。新增直飞航点、加密航班密度、覆盖更多非洲地区、多语种的值机员和空乘务员、使用国际上更为先进的波音777/787以及空中客车巨无霸A380……都彰显了非洲航班服务的不断提质。

今年是中非建交62周年。以中非友好为契机、中非贸易飞速发展为依托，广州已成为中非客流、贸易往来的一个闪光点和支点城市，而白云机场也已成为连接中非贸易的重要桥梁和纽带。截至2018年7月，白云机场前往非洲已有直飞航线3条、经停中转航线3条，共计6条航线，每周34班往返航班（68架次），年客流吞吐量达到65万人次（不含其他联程中转的旅客）。在货运方面，非洲也一直是白云机场货站代理航班的主要市场。2018年上半年，出发前往非洲的货邮量达到1.56万吨，2010年至2017年的平均增长率达27.8%。

借力2018世航会

年客流量有望突破7000万人次

今年4月26日，随着2号航站楼及综合交通中心（GTC）投入使用，白云机场已成为华南地区最大的集航空、公路、地铁、城轨（在建）等多种交通方式为一体的立体综合交通枢纽。为提高整体运行效率，今年3月份以来，白云机场启用了全新的AOC运控大厅、接管了机坪管制业务，形成了新的“联席运作指挥调度模式”，通过“白云机场运行协调管理委员会”平台，整合了航空公司、空管、航油、海关、边检以及各地面保障单位的力量，在航班天气预判、安检效率提高、旅客流程优化、行李效率提升、航班地面保障、站坪交通运输服务等全方位发力，进一步了提高运行效率。截至7月，已经连续9个月实现航班正常性超过80%，具备了向民航局申请扩容增调的必要条件，三大运输业务指标呈现良好增长态势。2018年1-6月，累计起降航班23.46万架次，同比增长3.5%；实现旅客吞吐量3422.70万人次，同比增长7.2%；完成货邮吞吐量89.49万吨，同比增长6.4%；其中国际及地区旅客845.09万人次，同比增长10.7%。

业内人士指出，白云机场打造世界级航空枢纽，必将为促进国家和地区的经济、社会高质量发展，提升广州国家中心城市地位，加快京津冀、长三角、珠三角世界级城市群发展发挥更大的作用。

事实证明，近年来在国家、省市政府的大力支持下，白云机场24小时过境免办边检手续、72小时过境免签证、境外旅客离境退税、货物快速跨境通关等多重政策利好相继落地，为推进客货两翼齐飞、促进地方经济快速发展，提供了强有力的支撑。

2018年下半年，白云机场还将携手更多国内外航空公司，通过增加航班频次、优化机型，进一步拓展欧美航线，巩固东南亚、澳洲优势航线，打造非洲快线，发展南美航线，搭建更优质的“空中丝绸之路”。通过2018世航会的成功举办，进一步发挥国际航空枢纽优势，努力实现年旅客吞吐量7000万人次的新突破。（《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛）返回搜狐，查看更多