|作者：郑敖天

　　|编辑：于冰

　　|编审：苏睿

　　“招募船员：

　　航程危险，薪水微薄，要忍受连续几个月的极夜与严寒，不能保证安全归来。若能平安归来，荣耀和声望必将纷至沓来。”

　　这是一封发自100多年前的招聘书，发出者是英国极地探险家恩斯特·沙克尔顿。当时，他正准备驾驶“坚忍号”前往南极冒险。

　　然而，“坚忍号”没能挺过恶劣的天气，最终沉船。

　　2022年3月9日，考古人员在南极冰川3000米深的地方发现了停留38821天的“坚忍号”，船上的金色铭牌——Endurance（坚忍号），在黑暗中闪烁着光芒。

　　·“坚忍号”船头。

　　有人说，古老沉船“坚忍号”的背后，是一场注定失败的极地远征，更是人类在黑暗中与寒冷、绝望抗争的极地求生的史诗。

　　冒险家的欲望

　　上个世纪初，南极洲是地球上唯一没有土著居民、未被开发的大陆，被称为“人类最后的边疆”。

　　同时，那里也是探险家的“游乐园”。

　　为了获得“征服南极”的称号，无数探险家冒着生命危险，先后前往南极，拉开了“南极远征时代”的序幕。沙克尔顿，正是这些勇士中的一员。

　　·沙克尔顿

　　从1907年到1909年，他曾三次前往南极，多次刷新人类南极探险的纪录，也让他成为全英家喻户晓的英雄。

　　可沙克尔顿对此并不满足，他想要拥有更多的“第一”，并定下更加野心勃勃的目标：他不但要抵达南极，还要成为第一个横穿南极洲的人。

　　单凭沙克尔顿一己之力，很难完成这个目标。他发出广告，想召集一起前往南极的人。最终，他从5000名申请者中挑选出27人，有医生、气象学家、厨师、摄影师和商贩，组成了一支“沙克尔顿探险队”。

　　在英国学术界和军界的支持下，1914年8月8日，“坚忍号”载着沙克尔顿等人，外加多只雪橇犬和一只叫“坏脾气女士”的公猫，从英国普利茅斯港出发，驶向南极。

　　·在船上的沙克尔顿。

　　令大家想不到的是，出航不久，恶兆开始显现。

　　1914年10月，探险队抵达南乔治亚岛后，岛上的捕鲸人警告过沙克尔顿，南极海域当年的寒冷气候前所未见，探险队应推迟远征日期。

　　此时的沙尔克顿已失去理智，谁也不能阻挡他成为横穿南极洲的“第一人”。他甚至对大家说，“宁当一只死去的狮子，不当一头活着的蠢驴。”

　　他还坚信，为极地航行专门打造的“坚忍号”，能够冲破浮冰区，探险队在夏天之前可以抵达南极大陆。事实上，木制船体在坚硬的冰川面前，脆弱不堪。

　　很快，捕鲸人的警告得到了验证。从南乔治亚岛启航3天后，“坚忍号”遭遇浮冰区。此时距南极大陆还有近2000公里。

　　船长兼导航员佛兰克·沃斯利，是一位有着丰富经验的导航大师，也有着渴望“征服南极”的野心，并与沙克尔顿成为朋友。在沃斯利的指挥下，“坚忍号”在险象环生的浮冰区中航行了3个月，船员也视他为此次远征的灵魂人物。

　　·沃斯利船长。

　　随着浮冰越发密集，船员们不得不经常下船，用冰镐和铁锹砸开浮冰，为“坚忍号”开路。沃斯利也开始意识到此次远征“凶多吉少”，但又不想放弃这个机会，选择继续向浮冰区推进。

　　这一决定，最终置“坚忍号”于死地。1915年2月15日，艰难前行的“坚忍号”再也无力挣脱浮冰的束缚，被冻在了冰面上。

　　·陷在冰中的坚忍号。

　　面对被冻得纹丝不动的“坚忍号”，沙克尔顿也不得不承认此次远征失败，命令队员就地扎营，等待夏天浮冰融化。

　　“沙克尔顿探险队” 还没有踏上南极大陆，就要面对生与死的考验。

　　绝望和内讧交杂

　　在不见人烟的冰川中，人类的恐惧往往来源于绝望。

　　沙克尔顿一开始，认为“坚忍号”的补给充足，可以让探险队支撑一年多，船上的蒸汽机也可以保证取暖。当时的南极正处于极夜周期内，持续数个月的黑暗，足以让人丧失时间概念。

　　渐渐地，探险队成员的耐心和理智也在面临严峻挑战。

　　在队员面前，沙克尔顿尽可能表现出乐观的态度，回到船长室，他向沃斯利坦白了自己的担忧：“坚忍号”每天都在遭受浮冰的挤压，难以撑到夏天。这意味着探险队必须做好弃船的准备。

　　沙克尔顿的担忧逐渐成为现实：在浮冰的挤压下，船体出现了裂痕，海水慢慢渗入底仓，蒸汽锅炉瘫痪。失去了热源的“坚忍号”，内部温度急速下降到零下26度，无法再供人居住。

　　·被浮冰挤碎的坚忍号的残骸。

　　1915年10月27日，在被困257天后，沙克尔顿下令弃船，带领全员在未结冻的冰面前行。

　　探险队放下三艘救生艇，由于空间有限，他们只好放弃大量的补给品，带上了必需的物资。更令队员伤心的是，沙克尔顿下令枪杀了“坏脾气女士”和几只身体虚弱的雪橇犬。他的理由是，之后的旅程将异常艰难，不能带上累赘。

　　·和船员们一起生活的雪橇犬。

　　在悲伤中，“沙克尔顿探险队”再次启程。大家拖行着重达两吨的救生艇，在刮着寒风的黑夜里艰难前行。有时，他们一天只能前进1至2公里，还要提防脚下漂动的浮冰，出现“原地转圈”的情况。

　　没多久，随身携带的口粮也用光了，队员不得不杀死与自己朝夕相处的雪橇犬。与此同时，他们对沙克尔顿充满了不满。

　　12月27日，在一名修理师的领导下，船员开始罢工，要求罢免沙克尔顿的队长一职。被惹恼了的沙克尔顿也拔出手枪，威胁众人，要把罢工者“正法”。

　　最终，在沃斯利的调解下，罢工者不再提罢免一事，探险队在短暂休息后继续前行。在断断续续走了160公里后，濒临崩溃的探险队看到了未结冰的蓝色海面。

　　·在冰上拖运救生艇的船员们。

　　最伟大的失败

　　重新回到大海后，探险队乘救生艇抵达了位于南极洲北端的大象岛。这里栖息着大量的海豹，可以为探险队提供稳定的食物来源。

　　但偏离航道的大象岛不是固守待援的地点。沙克尔顿决定与沃斯利一起，带领4名船员乘救生船，回到1300公里外的南乔治亚岛求援。

　　这是一个极为冒险的决定：探险队的三艘救生艇都已受损。再加上变幻莫测的海况，很容易导致求救小分队有去无回。

　　沙克尔顿还是决定赌一把。

　　他命令大家，将两艘救生艇上的部分木料组装到第三艘救生艇上。1916年4月24日，求救小分队从大象岛出发，驶向南乔治亚岛。

　　·在象岛上，剩下的船员们向前往南乔治亚岛的沙克尔顿一行挥手告别。

　　距沙克尔顿后来回忆，求救小分队出海不久，就遭遇了前所未见的大海浪。海水灌入船舱，污染了出航前准备的两罐淡水，也浸湿了船员的羊皮外套，这让舱内的温度陡然下降。

　　最致命的是，乌云笼罩数日，让沃斯利无法使用六分仪做导航，只能依靠洋流和航海经验把握航行方向。

　　或许是沙克尔顿“命不该绝”。在恶劣的海况中漂流两周后，一行人看到南乔治亚岛的山峰。登陆后，沙克尔顿等人又用了5天时间，横穿南乔治亚岛，抵达当地的捕鲸港口。

　　当这几个形容枯槁的陌生人，突然出现在当初曾劝阻探险队的捕鲸人面前时，对方被吓坏了。过了好久，人们才发现身穿破烂外套、毛发蓬乱的“野人”，竟是一年多前威风出航的沙克尔顿。

　　在捕鲸人的帮助下，沙克尔顿一行人通过电报联系上了英国方面，得到的却是噩耗，在他们失踪的一年多里第一次世界大战爆发，英国政府无力派遣船只，去救助还困在大象岛上的船员。

　　·船长沃斯利用其高超的导航技术，帮助船员脱离险境。

　　沙克尔顿始终放心不下陪伴自己出生入死的伙伴。此后的5个半月里，心急如焚的他曾四次试图搭乘船只，前往大象岛营救同伴，却都被浮冰阻拦。

　　1916年8月30日，留守在大象岛的船员们正在准备午餐，忽然发现地平线上有一个模糊的影子——那是沙克尔顿搭乘的智利捕鲸船“曙光号”。岛上的摄影师，用最后一卷胶卷，记录了“沙克尔顿探险队”获救的时刻。

　　此时，距“坚忍号”从英国出发，已经过去了700多天。在与严寒、饥饿和黑暗对抗一年多后，探险队的28名成员全部安全回去。

　　获救之后的成员们，大都回归了平静生活，唯有沙克尔顿对南极日思夜想。1922年，他再次前往南乔治亚岛，准备启动新的南极远征。可惜的是，就在出行前一晚，这位九死一生的极地探险家因心脏病发作，在睡梦中去世。

　　·沙克尔顿

　　沙克尔顿死后，曾一度被人们遗忘。直到1959年，畅销书《“坚忍号”——沙克尔顿的传奇航行》出版，才让他再次成为英国家喻户晓的传奇人物。

　　之后的几十年中，不少作家把沙克尔顿的经历写成书，人们将他塑造成一位完美的领导者和探险英雄。善于给部下“打鸡血”的他，也被哈佛商学院作为领导力案例宣讲。

　　近年来，随着一系列历史资料重见天日，探险队另一位核心成员，船长沃斯利的领导作用逐渐为人所知。而沙克尔顿在远征早期的刚愎自用，也被视为导致“坚忍号”遇险的主要原因。

　　不过，这并没有损害沙克尔顿传奇探险家的形象。时隔多年后，人们清晰地看到，“坚忍号”的极地探险之旅，能以无人遇难的奇迹结束，靠的不只是沙克尔顿“神话般的领导力”，更是全部船员的通力协作和团队精神。

　　令人扼腕的是，一生渴望征服南极点的沙克尔顿，最终壮志未酬。他的遗体被埋葬在南乔治亚岛上，永恒地面朝着他心驰神往的南极。