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关于这个问题，首先需要对地铁土方开挖有一个基本了解！后面详细讨论“土去哪儿了?!”

地铁的土是怎么挖出来的？

地铁车站一般分为车站和区间，车站一般采用明挖法、盖挖法，区间一般采用盾构法施工，盾构机又分为土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机。

（1）明挖法、盖挖法挖出的土方，一般随开挖、随外运；

（2）土压平衡盾构机掘出的土方，在现场设置渣土池进行存放，根据盾构掘进的速度和渣土池的大小确定出土时间，一般1～2天出土一次。

（3）泥水平衡盾构施工产生的是泥浆，即把在地下挖出的土转化成泥浆，通过管道运输至地面，考虑到泥浆的运输成本较高，一般在地面设置泥浆处理设置，再把泥浆转化为土。下图为泥水分离系统。

以上就是地下的土怎么到地面的过程，下面说一下“土去哪儿了？”

土去哪儿了?

地铁施工挖出那么多土方，都去哪儿了？可能很多人都会问到这个问题。

其实在不同的城市，一般情况不同，归纳起来，大致有以下几种方式：

（1）用于工程自用

地铁车站开挖的土方外运是一方面，当地铁车站修完后，顶部还需要回填土，所以，地铁开挖出来的土，有一部分是用于工程本身。也就是通常所说的“挖东墙补西墙”。

这在地铁施工过程中经常遇到，施工过程中要做好规划，避免“挖出来的土都被拉走了，还要花钱再买土”，那不就成“傻子”管理了吗？！

（2）土方外运

对于挖出来多余的土方，就需要找专门的土方运输队伍运输了！

目前，地铁土方外运队伍选择多选择当地的，为什么呢？！因为施工单位只管出钱，由当地的土方队伍把土方外运，运出去之后有两种方式处理：第一种，直接拉到其它的工地，买了；第二种，把土存起来，等有买的时候再卖。

简单点说，就是“土贩子”，从地铁工地把土拉出来，收一份钱；把土卖出去，再挣一分钱，暴利呀！不过，这种土方老板，一般人做不了，都是工程当地的人来做。

（3）土方被卖了！！！

现在有些工程施工是需要大量土方的，如：修路、填岛、烧砖，而土方也不是到处都能挖的，所以修地铁挖出来的土，那就是“钱”，不用愁卖，因为修地铁挖出来的土虽然多，但比起修路、填岛等需要的土方，远远不够！

如果从一个工地拉出来的土直接运到另外一个工地卖掉，是最挣钱的方式，即节省了存储成本，也节省了二次装车费用！

还有一种比较值钱的，叫“拆房土”，对普通人来说，那就是拆房子造成的“垃圾”，可对修工程来说，那可是“宝”！

（4）土方被存起来了！！！

当然，也会出现挖出来的土方，暂时找不到卖家，就找一个远郊区域先存起来，有时您可能见过盖着“绿密目网”的大土堆，那就是存的土方！

土方只是暂存，肯定有工地要用，有人买的！

（5）土方被业主给留下了！！

有的工程在招投标的时候，就限制施工范围擅自处理土方，由建设单位指定存土地点，修地铁挖出来的土，只能运输到这个地方存放，等其它工程需要的时候，再从存土点拉回来！相当于给土方临时找个“家”先待着，等需要的时候，再把它带回家！

结语：您可能认为地铁挖出了很多土方，可相对需要用土的工程来说，修地铁挖出来的土远远不够用，这些土只是从“一个工地”到了“另一个工地”！

在这个过程中，有人挣了大钱，因为他们知道“土”应该去哪！而不知道土去哪儿的人，只能像我一样，在这里写这篇问答，羡慕着哪些“土”豪！

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