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　　重磅！刚刚常州地铁5号线25个站点位置曝光！

　　近期，一份常州地铁5号线可行性研究报告简本正式曝光，其中披露了常州地铁5号线25个站点的具体位置及设计方案。

　　常州市轨道交通5号线为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路，串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。

　　连接两湖创新区核心区及总部经济区、常州南站、牛塘、皇粮浜、花园片区、江南商场、火车站片区、东经120片区、天宁未来智慧城等客流集散点。

　　5号线线路全长约30.9km，为全地下线，共设车站 25 座，全线新建 1 座车辆段、1 座停车场，分别位于西太湖和青龙；新建 2 座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。

　　根据此前发布的5号线招标公告。项目建设工期为：2023年11月至2028年12月。

　　1.揽月湾站

　　揽月湾站位于环湖北路与西太湖大道交叉口，车站设置在路中，线路沿西太湖大道由南向北敷设，设站后折返线和单渡线。

　　车站东北象限为在建住宅小区，南端为揽月湾广场，其余为待建空地。车站核心服务范围内主要规划有商业、住宅以及商住用地。

　　2.西太湖站

　　西太湖站位于西太湖大道与延政大道交叉口，5 号线南北向布置于西太湖大道下方，远期线路东西向布置于延政大道下方。

　　东北象限为湖滨花苑；西北象限为江苏西太湖影视拍摄基地有限公司；西南象限为绿地；东南象限为湖畔春秋、天安别墅。周边规划以商业、住宅、绿地为主。现状基本已实现规划。

　　3.禾香路站

　　禾香路站位于禾香路与绿杨路交叉口，车站沿禾香路敷设。禾香路道路红线宽 40m，绿杨路道路红线宽 18m。

　　车站东北象限为名都国际会议中心，西北象限为代建空地，西南象限为互联网产业园，东南象限为绿地香奈小区。周边规划以教育、住宅、商住为主。

　　4.凤苑路站

　　线路由禾香路站引出由西向东走行，下穿规划的常州南站枢纽综合体地块，与常泰铁路呈垂直立交关系，并在枢纽下方设凤苑路站与常州南站换乘。之后，线路向东转入虹西路并在漕溪路路口设漕溪路站。

　　常州南站方案直接影响 5 号线通道选择、凤苑路站埋深及设站角度。目前常州南站枢纽处于前期规划研究阶段，设计方案尚未稳定。5号线该段线站位存在调整可能性。

　　下一阶段结合常州南站枢纽方案，开展轨道交通站点方案研究。

　　5.漕溪路站

　　漕溪路站位于虹西路与漕溪路交叉口东侧，线路由西向东敷设，接出入段线，虹西路为城市主干道，道路红线宽 43m，漕溪路道路红线宽 12m。

　　北侧为常州市武进金星曲轴有限公司，武进华润机械厂，南侧为中科绿色科技产业园，天经新型建材有限公司。车站周边规划东南、东北、西南以及西北象限均为二类工业用地。

　　6.长虹路站

　　长虹路站位于位于长虹西路与湖滨北路交叉口，线路由南向北敷设。长虹西路为城市主干道，道路红线宽 80m，湖滨北路道路红线宽46m。

　　该站为地下二层岛式车站。车站站位东北侧为中国石化，西北侧为中国石油，南侧为武进区牛塘家缘家具经营部，金隆科技集团等工厂。车站周边规划东北侧为

　　加油加气站用地，西北侧、西南侧和东南侧均为二类居住用地。

　　a 方案一

　　车站位于长虹西路与湖滨北路交叉口北侧，沿湖滨北路南北向布置，为地下二层，有效站台宽 11m 岛式车站，车站总长 188.2m，车站共设 3 个出入口 2 组风亭。本站实施主体及附属时需拆除西侧及东侧部分民房，拆迁面积约 6014 平方米

　　b 方案二

　　车站位于长虹西路与湖滨北路交叉口，沿湖滨北路南北向布置， 为地下二层，有效站台宽 11m 岛式车站，车站总长 188.2m，车站共设3 个出入口 2 组风亭。本站实施主体及附属时需拆除西侧及东侧部分民房，层数为 1~2 层，砖混结构，拆迁面积约 6164 平方米。本方案交通疏解过程中需封闭长虹路高架匝道，封闭时间约 12 个月，对区域交通影响较大

　　7.牛塘站

　　牛塘站位于人民西路与湖滨北路交叉口南侧。沿湖滨北路由南向北敷设。湖滨北路为城市主干道，道路红线宽 46m，人民西路道路红线宽 33m。

　　周边东北侧为常州湖滨置业有限公司，西北侧为湖滨新街，西南侧为牛塘中心小学，东南侧为常州市塑料研制厂有限公司。站位周边规划东北侧、东南侧和西南侧均为商住混合用地，西北侧为商业用地。

　　a 方案一

　　车站位于人民西路与湖滨北路交叉口，沿湖滨北路南-北向布置，

　　为地下一层，有效站台宽 11m 岛式车站，车站总长 187.6m，车站共设

　　4 个出入口及 2 组风亭。考虑减少拆迁因素 1、3 号口暂不实施。

　　b 方案二

　　车站设置于人民西路与湖滨北路交叉路口南侧，且主体整体西移，预留东侧管线改迁条件，出入口附属仅实施西侧部分，考虑到湖滨北路及人民西路道路等级不高，设置两个出入口能够满足服务水平，优化后拆迁面积 7101 ㎡。

　　8.金鸡西路站

　　金鸡西站位于湖滨北路与聚湖路交叉口，线路沿湖滨北路由南向北敷设。周边规划为教育及居住用地。现状未实现规划。湖滨北路红线宽 43m，现状为双向四车道+非机动车道。

　　主要以厂房、民房为主。该区域已进行整体拆迁。周边规划为教育及居住用地。

　　9.皇粮浜站

　　皇粮浜站位于陈渡南路与朱夏墅路路口交叉口。沿陈渡南路由南向北敷设。陈渡南路道路红线宽 30m，朱夏墅路道路红线宽 18m。

　　站位周边以空地为主，西北象限为皇粮浜实验学校。周边规划西北侧为有教育用地，西南侧为居住用地，东北与东南侧为商住混合用地。

　　10.永红站

　　永红站为 4、5 号线换乘站，位于陈渡南路与中吴大道路口，5 号线南北向布置于陈渡南路下方，为地下二层岛式车站，4 号线东西向布置于中吴大道下方，为地下三层岛式车站，车站设置在路中。

　　线路沿陈渡南路由南向北敷设，两线采用通道换乘。车站东侧为皇粮浜，东南象限为东吴宾馆，东北象限为加油站，其余均为空地，陈渡南路北段尚未实施。

　　车站周边规划西北侧为教育用地，西南侧为商住混合用地，东北侧为住宅用地，东南侧为商业用地。其中东侧有规划河道。

　　考虑远期 4 号线路由不稳定，近期 5 号线部分不实施换乘节点，采用通道换乘，预留远期线路穿越条件。

　　11.清潭站

　　清潭站位于清潭西路与陈渡南路西北侧地块内，线路由南向北敷设。清潭西路道路红线宽 29.5m，陈渡南路道路红线宽 34m。

　　车站东侧为住宅小区，西北象限为民宅，西南象限为待拆迁区域。车站西北象限地块规划有商住混合用地，西南象限地块规划有公共绿地与住宅用地，东北象限与东南象限地块均规划有住宅用地。其中东侧两个象限有规划河道。

　　12.花园站

　　花园站位于怀德中路与白云路交叉路口，线路由西向东敷设，设交叉渡线及双停车线。怀德中路为城市主干道，道路红线宽 46m，白云路道路红线宽 27m。该站为地下二层岛式车站。车站共设置 7 个出入口，3 组风亭。

　　车站站位西北象限为花园西郡，西南象限为嘉宏云顶二期，东北象限为花园西村，东南象限为待开发地块。车站东南象限地块规划有商住混合用地，西南、西北、东北象限地块均规划有住宅用地。

　　13.马公桥站

　　马公桥站位于位于怀德路与长江中路交叉口，为 5、3 号线换乘站，5 号线东西向布置于怀德路下方，3 号线南北向布置于长江中路下方。

　　5 号线沿湖滨北路由西向东敷设。怀德中路为城市主干道，道路红线宽 48m，长江中路道路红线宽 36m。

　　周边现状以居民住宅为主。东北象限为银河湾小区，西北象限为爱心公园，西南象限为秋水云庐，东南象限为香江华廷花园。车站西北象限地块规划有公共绿化用地，西南、东南与东北象限地块规划有住宅用地。其中西南象限有规划河道。

　　14.怀德桥站

　　本站位于怀德南路与劳动西路交叉口西侧，沿怀德路自西向东敷设，怀德桥站为 2、5 号线换乘站，位于怀德南路与劳动西路交叉口西侧，5 号线东西向布置于怀德路下方，2 号线平行于怀德路布置于北侧地块内。

　　本站与 2 号线站厅通道换乘，5 号线为地下两层，2 号线为地下三层。怀德路道路红线宽 43m，劳动路道路红线宽 38m。车站共设置 4 个出入口（2 个连通道），2 组风亭。

　　车站周边现状以商业、居民住宅为主。东北象限为市第四医院，西北象限为第五中学，西南象限为凯越中心小区，东南象限为怀德广场。

　　车站规划西南象限为规划商业住宅用地，车站西北方向为规划商业住宅用地（下沉广场），车站东北象限为规划商业用地，车站东南象限为规划广场用地。

　　15.西横街站

　　西横街站位于怀德路与新市路交叉口北侧，沿怀德路南北向敷设。

　　站点东北象限主要为常州市第二中学、玉带公寓等；西北象限主要为金色新城及部分民房；东南象限主要为荷花池公寓、吾悦国际广场等；西南象限为常州股份公司。车站周边规划以住宅、商住以及教育用地为主。

　　16.万福桥站

　　万福桥站位于通江南路与大红旗路交叉口，沿通江南路由西向东敷设。通江南路道路红线宽 36m，大红旗路道路红线宽 15.3m。

　　车站现状东北象限为新城国际公寓，西北象限为新城国际大厦，西南象限为西新桥一村，东南象限为北郊中学。

　　车站车站西南象限为规划教育用地，车站西北象限为规划商业住宅用地，车站东北象限为规划行政商业用地，车站东南象限为规划金融保险用地。

　　17.锦绣站

　　锦绣站位于飞龙东路与健身路交叉口，东西向布置于飞龙东路下方。飞龙东路道路红线宽 42m，健身路道路红线宽 17m。该站为地下二层岛式车站。车站共设置 4 个出入口，2 组风亭。

　　车站西北侧为嘉盛苑，东北侧为北环加油站，西南侧为香缇湾花园。车站西南象限为规划商业住宅用地，车站西北象限为规划住宅用地，车站东北象限为规划商业用地，车站东南象限为规划商业住宅用地。

　　18.翠竹站

　　翠竹站为 1、5 号线换乘站，位于飞龙东路与永宁北路交叉口，1、5 号线均南北向布置于飞龙东路下方。飞龙东路道路红线宽 44m，永宁北路道路红线宽 33m。

　　车站站位位于飞龙东路与永宁北路交叉口，站位东北侧为永宁大厦。车站西南象限为规划绿地用地，车站西北方向为规划商业及规划城市轨道交通用地，车站东北象限为规划商业用地，车站东南象限为规划住宅用地。

　　19.北环站

　　北环路站东西向布置于新堂北路与规划道路交叉口下方，新堂北路道路红线宽 42m，规划道路红线 16m。

　　东北象限为翠竹新村，西北象限为第二实验小学，西南象限为北环新村，东南象限为翠苑小区。周边规划为住宅用地、商业用地、广场用地。

　　20.竹林站

　　竹林站位于新堂北路与业丰路交叉口，东西向布置于新堂北路路中。新堂北路道路红线宽 42m，业丰路红线宽 16m。

　　站点周边以住宅、商住混合以及教育用地为主。东北象限为青竹苑小区，东南象限为常州第二实验小学以及琅越龙洲小区，西南象限为新丰苑住宅区，东北象限为华语江南小区。

　　a 方案一

　　方案一车站位于新堂北路与龙锦路交叉口，其中龙锦路道路宽度为 40m。车站为地下两层岛式车站，共设置 4 个出入口及 2 组风亭。

　　核心服务范围内主要为常州第二实验小学、常州第二十四中学、青竹苑、天宁区政务中心等。

　　b 方案二

　　车站站位位于新堂北路与业丰路交叉口，其中业丰路道路为城市次级干道，双向四车道，宽度为 16m。车站形式为地下两层岛式车站，共设置 4 个出入口及 2 组风亭。本方案无拆迁。车站主要管理及设备用房布置在站厅层东部。有效站台两侧布置设备用房。

　　21.东经120站

　　东经 120 站为 5、6 号线换乘线，位于东经 120 路与新堂北路交叉口，5 号线东北布置于新堂北路路中，6 号线南北布置于东经 120 路路侧。

　　站点周边东侧为现状绿地，西北侧为常州金融商务广场。周边规划为商住混合用地、商业用地、中小学用地。

　　22.横塘河东路站

　　横塘河东路站位于新堂北路与青洋北路（青洋高架）交叉口东侧，东西向布置于新堂北路路中。新堂北路道路红线宽 42m，青洋北路道路红线宽 69m。

　　站位北侧为天宁紫荆大厦，南侧为天宁教育小镇、万科新都会，西侧为青龙苑小区，东侧为厂房。

　　车站周边规划东北象限为商住混合用地、商业及住宅用地，东南为教育用地、公共服务用地及住宅用地，西侧为商住用地及住宅用地。西侧规划已实施。

　　23.青龙站

　　青龙站位于位于新堂路与和平二路西北侧地块内，沿新堂北路由西向东敷设，周边规划用地为工业用地。

　　车站位于和平一路西侧与丁塘河西路东侧。周边均为代建地块。车站周边规划西北象限为农林用地，东北侧为发展备用地，西南侧为工业用地，东南侧为防护绿地。

　　24.大明北路站

　　大明北路站位于大明北路西侧，西河东北侧地块内。周边规划西北象限为农林用地，东北侧为发展备用地，西南侧为工业用地，东南侧为防护绿地。现状均为待建设地块。

　　25.东青站

　　东青站位于青龙东路与规划道路交叉口，车站设置在交叉口西北 侧，线路沿青龙东路西北向东南敷设，接单渡线加双停车线。

　　车站周边现状以规划绿化用地与规划商业用地为主；车站周边规 划交通与市政用地。

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