在消费升级的趋势下，近年来国内中型SUV的市场占有率显著提升。乘联会的统计数据显示，2018年中型SUV销量占比仅为5.7%，而经过短短两年多，如今已经达到10.4%，这充分说明了不少中国家庭随着收入增加，有提升日常出行品质的意愿，购车时越来越追求一步到位。

提到中型SUV的具体产品，相信很多人跟笔者一样，第一时间想到的是别克昂科威家族，毕竟，这是该细分市场中当之无愧的霸主，并且“多10%”的产品理念早已深入人心。

“多10%”体现在昂科威家族产品的方方面面，尤其是最核心的动力和底盘部分。

前不久，昂科威S新推出两个1.5T车型，售价分别为20.99万元和21.79万元，不仅降低了该车系的门槛，而且其所搭载的全新1.5T四缸发动机来头非常大。

刚刚斩获“中国心”十佳发动机

这台全新1.5T四缸发动机是通用汽车第八代Ecotec家族的最新产品，内部代号为“阿凡达”，它延续了该家族发动机的一整套开发理念，可以概括为“单缸最优”设计理念、“模块化架构”集成策略、全球一流的智能制造和严苛测试。

包括35MPa高压燃油直喷系统、电动旁通阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、ATM主动热管理系统、高滚流气道、Dual Fast相位调节器等在内的诸多先进发动机技术，都被这台全新1.5T阿凡达发动机悉数运用，于是它拥有高性能、高耐久、低排放、低油耗、低噪音抖动等特性。

而更称得上黑科技的是，工程师们在上汽通用全新一代VIP智能电子架构所提供的底层支撑之上，首次将神经网络、深度学习等前瞻技术应用到发动机控制策略中，使其更智能、更强劲、更安全，甚至还实现了发动机OTA远程升级，满足全生命周期内的持续迭代优化。

在11月上旬公布的“中国心”2021年度十佳发动机榜单中，全新1.5T阿凡达发动机位列其中。而且值得一提的是，Ecotec发动机家族至此已经16次荣登该榜单，无疑是汽油发动机领域名副其实的“王牌之师“。

1.5T最强马力王，升功率高达103kW

全新1.5T阿凡达发动机的动力输出性能到底有多强呢？我来说一组数据。

该系列发动机分高低功率两个版本，昂科威S所搭载的是高功率版，其最大功率高达155kW（211PS），平均升功率达到了103kW，是目前同排量之最。而峰值扭矩270N·m也属于名列前茅的水平，并且峰值扭矩转数区间很宽泛，在1750-4500rpm之间，这意味着动力爆发过程更持久。

如果你看完上述数据还没什么概念的话，那不妨拿其他赫赫有名的发动机来进行对比，比如本田地球梦1.5T高功率发动机和大众EA888 2.0T低功率发动机。

通过对比可见，全新1.5T阿凡达发动机不仅可以下欺本田地球梦1.5T高功率发动机，还可以上打大众EA888 2.0T低功率发动机，坐实了“1.5T最强马力王”这个称号。

传动也是顶级规格，匹配9AT变速箱

在昂科威S的动力组合中，与这台全新1.5T阿凡达发动机匹配的是上汽通用引以为傲的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

论技术先进性，这台9AT变速箱也是不遑多让，拥有超过60项通用汽车专利技术，包括可选择单向离合器、全新液力变扭器设计、外置TCM控制模块设计、启停液压蓄能器、主动油位管理系统等。

9个前进挡的齿比分布绵密合理，并且可根据不同驾驶工况选择智能化换挡逻辑，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升，为驾驶者带来更为精准高效、极其平顺的驾控体验。

这套王牌+王牌的动力组合，以及48V轻混系统的加入，让新推出的昂科威S 1.5T车型拥有8.4s的百公里加速能力，以及7.15L的百公里WLTC综合油耗，这两个数据都非常优异。作为对比，本田冠道1.5T车型的百公里加速时间为10.2s，百公里NEDC综合油耗为7.3L。（注：WLTC标准比常见的NEDC标准更为严苛）

同级唯一五连杆后悬挂，行驶品质一流

昂科威S在拥有最强1.5T动力总成的同时，底盘部分还配备了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆独立悬挂，这方面是同级唯一。

优质的悬挂结构带来非常扎实的行驶质感，无论是小颠簸还是大起伏，它都能处理得游刃有余。在过弯时，支撑效果也一点都不会让人失望。另外，昂科威S的转向手感非常细腻，同时转向精度和车头响应也都可圈可点。

笔者可以负责任地说，昂科威S是同级SUV当中最好开且最舒服的车型之一，基本上开过和坐过的人都会说赞叹道：高级。

写在最后

昂科威S是我此前多次向身边亲戚朋友推荐过的车型，因为它是能够满足年轻中产家庭一步到位的车型，除了三大件的高规则、高品质之外，它还拥有运动时尚外观、豪华舒适内饰、大五座空间、前瞻智能科技功能等一系列优点，总体性价比颇高。如今，1.5T车型拉低了价格门槛，而且综合产品力一如既往地优秀，相信会吸引到更多年轻消费者。