随着科技的发展，汽车多媒体越来越多样化，车载液晶屏在汽车上的应用越来越多。从以前的中控多媒体导航系统到后排娱乐系统，连仪表盘和后视镜都换成了液晶屏。今天，小编谈到了液晶屏在汽车上，这不同于液晶屏在我们的手机和电脑上。液晶屏汽车可以在非常极端的温度下工作。

为什么要强调车载液晶屏要耐高低温

先，汽车的工作环境比较复杂。无论是早上还是晚上，春夏秋冬，还是在世界各地，当我们需要的时候，我们的车都会工作。汽车在夏天会暴露在阳光下，而且车厢温度很高，所以车内的电子元件必须能够与汽车一起工作而没有问题。在一些北方地区，冬天很冷，普通的液晶屏无法工作。这时候就需要显示行车信息，用耐高低温的液晶屏为车主保驾护航。

如图为暴露在阳光下后车内温度可高达60摄氏度以上

车内温度检测

二、汽车国际安全测试

按照标准，测试汽车所有零部件需要10天，测试装置的性能完全可以检测出来。

对于液晶屏，ISO汽车电子可靠性试验及相关标准中液晶屏的试验标准如下:

高温储存试验温度:70℃，80℃，85℃，105℃，300小时

低温储存试验温度:-20℃，-30℃，-40℃，300小时

高温高湿试验操作:40℃/90%相对湿度(无冷凝)，300小时

高温运行试验温度:50℃，60℃，80℃，85℃，300小时

低温运行试验温度:0℃、-20℃、-30℃，300小时

温度循环试验:-20℃(1h)←r . t .(10分钟)→ 60℃ (1h)，五次

由此可以看出，汽车液晶屏的要求非常高。在-40℃至105℃的极端条件下，必须工作良好300小时以上。

阳光下暴晒

第三，液晶屏需攻克的技术难点

高亮液晶屏为了在极端温度环境下正常工作，还需要在超亮的阳光下保持可见和防水。以及GPU、显示屏等。液晶显示模块的温度在使用过程中会升高。液晶屏/的分辨率越高，发热量越大。因此，测试R&D团队寻找或开发适合在车辆环境下使用的硬件产品，匹配一套符合车辆使用要求的硬件环境，也是一个技术难点。由于这些原因，与手机、电视等显示器的分辨率相比，汽车显示屏相对保守。

现在，液晶屏技术已经越来越成熟。液晶屏在汽车上的应用越来越多。如今，液晶屏完全可以满足汽车不断变化的工作环境和工作要求。液晶屏窗帘在汽车上的应用，已经完成了非常大的改变。一旦科技产品进入制造业并找到出路，发展速度会相当快。

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