通过调研，日常观察和分析，我们发现这种新型“市集”的建立是有可能的。首先流动摊贩具有很强的时空对应性，这种时空对应性和城市时空的快速转变是吻合的。（如写字楼楼下在中午时会有大量人流聚散，而到了晚上则很少人）我们认为借助流动摊贩的快速聚散的特点，相对于固定的摊贩，在某些时空性转变很强烈的地点可以弥补人们的需求，提供更加便利快速的服务。

其次，由于工作节奏的加快，人们的日常已经逐渐从三级（家——社区——办公室）变成两级（家——办公室），可以观察到许多人的日常是从家里的车库出来，驾驶汽车在家和办公地点之间不停的切换。我们认为这种二级的模式会使人与人之间越来越疏离，最后导致更加极端的模式，对个人的安全感和幸福感来说是不利的。因此我们提倡恢复社区步行，在休息日建立“市集”氛围的空间，满足人的情感需求。

通过前期的调研对成都流动摊贩的现状、分布、典型路线等的现场调研，我们获得了充足的一手资料。同时，我们也通过大数据的获取来尝试分析流动摊贩合适的贩售点，以获得城市空间和流动商贩之间的双赢。

进入设计阶段后，我们更进一步了解了小贩们在塑造城市街道活动中的作用。三者的设计都全面地考虑了流动摊贩的需求和城市对街边经济的需求，并在此基础上有各自突出的特色：分别从街道氛围、适应城市的速度和密度、创造城市多样的边界来考虑进行小车的设计。

在进行此设计时，我们欣喜地得知了成都市市对放宽“占道经营”等相关消息。我们相信，在相关政策的支持下，成都这座城市会越来越包容，城市街头文化、市井氛围也会越来越发扬光大。