从终极版上线到现在已经一周左右的时间了，大家为了肝进度也都蛮拼的。

其实除了肝进度、刷劲敌以外，还有一种比赛形式很容易被大家忽视，那就是漂移追走。

近两年，随着各种漂移赛事的热度逐渐升高，极限竞速也开始注重起漂移这种赛车技巧。

这次小编也邀请到了现实中中国汽车飘移锦标赛（CDC）零公里润滑油车队的漂移车手，同时也是我的好朋友：林祥宇先生。他是这么和我说的：“为什么这么多竞速类游戏作品中我偏偏独爱极限竞速系列，因为极限竞速是一部用很认真的态度对待漂移这项运动的游戏。当我刚刚接触这部作品时我是抱着娱乐的态度来玩的，但当我真正在游戏里进行漂移的时候，我是需要拿出一个很认真的态度来玩的。这是其它游戏无法带给我的体验。对于《极限竞速地平线5》可以说是在好玩的赛车游戏里面有关于漂移做得最棒的一款了。”

那么什么是漂移？漂移并不意味着失控。车辆打滑导致轮胎空转与地面摩擦产生烟雾也并不能称之为漂移。真正的漂移动作，在从起飘到入弯再到出弯全程都是可以控制的。

在改装零件方面也可以看出，playground games这次在漂移运动上也可谓是下足了功夫。漂移轮胎、漂移差速器，这些改装件还是第一次在极限竞速系列里面出现。

之前听只接触过地平线系列的朋友说，他们在改装件上面的选择往往是动力优先，像车辆底盘悬挂的升级都是能省则省，其实不然。如果想使每一辆车都能够变得听话好开，底盘的升级零件是不可或缺的。即使不会对车辆进行调校也没关系。刚开始接触漂移，按照下面的改装步骤进行（不需要调校），你就可以获得属于自己的第一辆漂移战车了。

这里建议刚接触漂移的小伙伴们选择一辆日本厂商的后驱车（JDM），因为这种车普遍车身重量很轻，操控起来也较为灵活。

小编这里选择的是Nissan 370Z

首先需要安装的就是漂移悬挂，这款悬挂可以增加转向角度，使车辆在漂移的时候更轻松的做出更大的角度而不失误。

然后是防倾杆，这里我们选择赛用的防倾杆，防倾杆的作用是可以使车辆过滤掉不必要的侧向倾斜，以免在进行漂移这种很大侧向力度的动作时会对车辆的平衡进行干扰。

防滚架除了保障车手的安全以外还有一个很重要的作用就是防止车架在外力的作用下形变，从某种程度上来说也可以提升车辆的操控性能。

在车辆减重方面一定是选择最轻的，对于改装车有了解的朋友们应该都知道，减重往往是对车辆提升操控性与加速性能最简单有效的办法。

其实漂移差速器这个改件，就是更改过数据的赛用差速器。这个是为了帮助不会调车的萌新小伙伴快速上手漂移的一个零件。

但是新加入的漂移轮胎就不一样了。这款新轮胎对漂移有着至关重要的作用。用上这款轮胎可以大大提升玩家的容错率，每当车辆要失控的时候只要松开油门，马上就可以恢复对车子的控制，可谓是“全油能漂移，收油能抓地”。

以上就是对于车辆性能方面的改装，至于宽体之类的覆盖件嘛，当然是怎么帅怎么来！

最后一步，只需要将车辆后轮的胎压升至最高即可，这样一台基础的漂移车就已经搞定了！

接下来就是如何操作的问题了。

当我们开进弯道时，由于初级漂移车辆的动力很小，这时候往往需要通过手刹的介入来使后轮产生滑动。

这里在什么时候拉手刹、拉多久，需要多快的入弯速度是一个很重要的点，很多刚接触漂移的玩家为漂移是可以用很大的初速度去转弯的，这是一个误区。

下面以这个U型发卡弯为例，我们也是需要刹车减速才可以使用漂移技巧通过的。每个弯道在入弯前的初速度可以比正常抓地跑法稍微快一点。入弯动作则需要比抓地跑法早一些做出。在图中的位置时便可以拉一下手刹，并且配合向右转向使车辆尾部通过惯性向车头的左侧滑动。

当车辆开始滑动之后，我们需要让后轮保持这个滑动的力来维持住这个漂移，这时候就需要踩住油门保持后轮的动力输出，使后轮持续高速运转来避免恢复抓地。然后是对于方向的修正，如果车辆漂移的角度越来越小，就需要回正方向并且持续踩油门。如果车辆即将Spin(指车辆失去控制，原地转圈），这时候则需要向车辆的行进方向进行转向，或者放开油门。

漂移就好像惹女朋友生气一样，在她即将发火的时候买个包哄哄她，当她消气了马上再招惹她一下，在死亡边缘疯狂试探。车也是如此，既要让它失控，也不要它完全失控。

当然，要练好漂移，硬件设备也是至关重要的一部分。好的设备可以让你对油门、刹车、转向有着更精细的控制，也能获得更加真实具有沉浸感的漂移体验。

使用最基础的手柄来漂移固然可行，但是想要使自己的技术更进一步，实现更加高难度的漂移动作，还是使用模拟方向盘更“香”一点。

对于新手来说，罗技新推出的G923 Xbox特别版方向盘就是一个性价比不错的选择。好的方向盘价格动辄大几千甚至上万，而罗技G923方向盘的定位是入门级别，价格自然也低不少，用来入门尝鲜正合适。虽然价格低，但该有的配置一样也不少。整套模拟系统标配部分包括方向主机、方向表盘、以及脚部控制踏板。方向主机和表盘为一体式设计，表盘上附有人工缝合的皮革，握持手感上接近真车，对于手汗也有吸附作用，能够防止打滑。表盘后面是两个拨片式的档位升降按键，会随着方向盘一起转动，在转向的过程中也能控制档位的升降。表盘中央则是集成了一套手柄的控制按键。

在脚部控制踏板上，则集成了离合、刹车以及油门三个踏板。离合和油门的脚感比较软，而刹车的脚感则比较硬，在操控体验上比较接近于真车。这三个踏板都采用了不锈钢的合金材质，还提供了三档的位置调节，能够使用不同尺寸的脚部。此外，G923还能够选配手排挡控制器，想要进一步提升操控体验的小伙伴也可以选配手牌杆。

而这款产品主打的是TrueForce次世代高分辨率力反馈技术，官方称这项技术与游戏物理引擎相连接，每秒最高刷新约4000次，可以带来近乎真实的实时力反馈和丰富细腻的力反馈细节。

当小伙伴们练好了漂移之后就会发现，这是一项特别有意思的运动，尤其是约上三五好友一起追走贴车（多车近距离一起漂移），更是有着无穷的乐趣。

最后祝大家玩得开心，希望早日和小伙伴们一起贴车！