前言 

在《地平线4》中，想要赢得比赛一定要性能好的赛车；提高车辆性能的方法有两种，分别是升级和调校，在升级上面主要靠加装更高级的零件，更换轮胎加装四驱等方法；而调校则更针对于某一项性能，车辆有四大性能：加速，最高车速，操控性和刹车性能，这四大性能再粗分则是速度和操控，从大体上来讲这两项是相对的，调校在注重速度的时候势必会影响操控，如果按照四类细分，那么相对的情况如下：加速对最高车速，操控对最高车速和加速，这些因素都是在调节不同的部件位置下造成的影响，那么接下来看一下在游戏中可以调节的部件和它们调节的影响及原理都是什么。

1.胎压

胎压就是指车胎充入气体的压力，游戏默认值为210千帕的压力，其实可以把车胎想象成一个气球，压力越高气球就会越大，车胎也是一样，当车胎的胎压高时，车胎会变得较鼓，这就代表着车胎和地面的接触面积在降低，你骑自行车的时候，当车胎打满气的时候是不是比车胎气不多的时候骑起来要轻一点，这就是因为胎压升高之后和地面接触面积变小让阻力变小，但同时也会降低车胎和地面的接触面积从而导致抓地力降低，抓地力影响着车辆的操控性和刹车距离，还有起步时的速度，如果车胎压太高可能导致车辆再全油门起步时失去抓地力导致操作困难和加速变慢，但是高胎压在高速行驶的时候因为阻力较小所以能给车更高的最大速度；那么低胎压则相反，胎压低时，轮胎表面和地面的接触面积会增加，这样就会提升抓地力，缩短一点刹车距离，提升一点操控性，同时在全油门起步的时候也不会打滑明显，但是这样因为胎面和地面接触面积变大也会增加阻力，在高速行驶时会降低一些速度。在游戏中，公路赛和街头赛可以适当降低胎压到1.3左右来增加操控性，同时降低胎压也可以减轻起步时的打滑，泥地赛和越野赛可以降低到1.1来提升车辆抓地力和操控性同时也不会太影响车辆的速度，但是胎压调校不建议一下调整过多，一次调整30千帕左右时表现出的不同就会很明显了，还有就是尽量保持前后胎压数值接近，否则可能导致打滑，就是游戏里面说的“转向过度”。

2.齿轮组和传动比

变速箱中环形齿轮和行星齿轮的转动数值比就是变速箱最终的齿轮组所输出的转速比值，比如说一台车的最终传动比是4.10，那么意思就是41齿的环形齿轮和10齿的行星齿轮，最终传动比就是4.10：1，代表着传动轴转动4.1圈，车轮转动一圈，简单来讲，最终传动比越高，车辆加速性能越优秀，而最终传动比越低则最高车速越高，不过传动比过低可能导致车辆在后期加速阶段加速困难，如果最终传动比调节过度，可能导致车辆最高车速大幅下降，3.10的最终传动比和4.10的最终传动比表现出的最高车速差距可能就在50公里每小时以上，而0-97公里每小时的加速差距也可能在0.5秒左右，要注意的是在将最终传动比降低时，如果从3.9左右降至3.3左右时，车辆加速性能也会提升（一脸问号），对于最特殊的直道赛，传动比没有固定参考值，但是要注意的是直道赛（四分之一英里）路程很短，只要前期加速性能足够强大就能跑赢，不需要注重最大速度。如果不知道该怎么调，可以只调最终传动比，注意以下几个数值：3.5，2.95，2.5。

和最终传动比的原理一样，单独的传动比适应于单独档位的传动比调整，和山地自行车的变速原理相同，从低档位到高档位传动比逐渐降低，一档传动比可能在3.10左右，最后一档可能在0.8左右，调节最终传动比也会改变单项传动比的数值大小，但是单项的调校相比于多项调校来说更为精准，而且独立调校也能够让调校在加速和最高车速中间更加均衡，不会因为调了之后导致性能太过于偏向速度或者加速，而单独调校时，瑶注意右侧的线图，后一个档位的线底部要比前一条高，要不然可能会带来一些不均衡的影响。

3轮胎定位

轮胎定位影响最大的就是车辆在行驶时的稳定性，这一项也和操控手感及操控性直接相关，因为倾斜会导致车辆轮胎表面和地面的接触面积发生改变，接触面积发生改变就会影响操控性和转向响应性，无论负值（轮胎外八）还是正值（轮胎内八）倾角都会减小转向不足，但是也会降低直线行驶时的抓地力和稳定性，通常情况下使用负值外倾角，前轮在3以上，后轮则在2以下较为合适。而倾角越大，车辆在中高速转向反应就越敏锐，在高速行驶时可能会因为过于敏锐导致车辆难以操控（这里建议多练练找找感觉）

束角指的是车轮向内或外偏的角度，不同于倾角，束角是针对车轮前后向内或外偏移的度数，一定的束角也可以提高车辆转弯时的稳定性，主要适用于没有转向的后轮，前轮因为带有转向可以不调，后轮可以使用1度左右的内束角，注意束角过大时将会增加阻力从而拖慢一点车速。

前后倾角指的是车辆的转向轴倾角，这一项可以在车辆转弯时自动增加外倾角来提高转向稳定性，外倾角在预设基础上会增加或减小，这样有利于适应不同路况。这个值最好是在5.0～7.0度左右，有最大的响应性。在直道赛时，把轮胎外倾角和束角全部调正来提高抓地力。

4.防倾杆

防倾杆和车速直接关系不大，调整硬度主要改变赛车在转弯时的表现，较软的防倾杆会带给赛车更稳定的高速弯表现，但是转向性能会变差；较硬的防倾杆会带给赛车更稳定的低速弯表现，如果入弯速度相同，硬防倾杆可以减小转弯半径，但是在高速过弯时会导致赛车一侧车轮离地，此外正常情况下前防倾杆应该比后防倾杆硬，来减少转向过度。

5.弹簧

弹簧属于车辆悬挂系统的一部分，主要承担了在车辆起步，减速及转弯时车重转移的任务，合适的弹簧硬度可以在转弯过程中提高操控性，并且不会特别影响车辆速度性能，弹簧如果太软会一定程度上影响车辆的速度性能，因为转移重量过程中，弹簧的伸展和收缩就会带来能量损失，从而影响车辆的车速；较硬的弹簧有利于保证车辆点加速性能和最高车速，但是也会带来因为车重无法转移导致的操控性下降，可能导致转向不足的现象；另外，较硬的前弹簧可能在车辆在不平地面上行驶时无法过多吸收路面上的不平路段对车辆带来的冲击，这些冲击也会造成车辆动能降低；所以一般公路赛建议调校前弹簧比后弹簧稍软，但是两者硬度都要在较硬的位置，泥地赛建议再软一点来吸收路面不平带来的冲击，直线加速赛建议调至最硬来降低车辆的能量损耗。

对于车身高度，理论上还是建议高度越低越好但是瑶根据实际情况，如果比赛里在车辆高速行驶时出现托底，那么底盘高度还要调回来的。

6.阻尼

阻尼的压缩硬度和回弹硬度都还是和悬挂系统有着一定的关系，主要是在压缩和回弹的液压强度，压缩硬度主要是指在车辆行驶时，如果遇到不平路面，车轮向上进入轮弧，回弹则是在此时弹回，较硬的压缩和回弹会降低车轮进入轮弧和弹回的速度，脚软则会增加这个速度，同时阻尼和车辆操控性也有着联系，比如增加前轮压缩阻尼硬度会增加暂时性的转向不足，而降低则会增加暂时性的转向过度，同时如果压缩硬度过硬会导致车辆在不平路面行驶时因为无法缓冲而发生弹跳，从而影响速度；同时，较硬的前轮阻尼还可以提升后轮抓地力，而增加前轮压缩硬度会增加暂时的转向不足，降低前轮压缩硬度也会增加转向过度；后轮与前轮类似，增加后轮的压缩阻尼硬度会增加暂时性的转向过度，降低则反之，增加后轮回弹硬度则也会增加暂时的转向过度，同时较硬的后轮阻尼可以增加前轮的压缩阻尼，在调校时都建议前后轮的阻尼要较硬处理，但是压缩阻尼硬度应该比回弹硬度低一些，这样可以增加在不同路面行驶的稳定性，根据比赛类型的不同，公路赛建议斗较硬处理，直道赛要最硬来降低能量损失，而泥地赛和越野赛因为路况复杂硬度要适当降低。

7.空气动力

空气动力主要是改变车辆前翼和尾翼的上扬角大小来增加或减少下压力，较高的下压力可以增加车辆的稳定性，同时也可以增加车辆抓地力和转向速度，获得更优操控性，但同时因为前翼和尾翼上扬角大也会增加行驶时的阻力从而降低车辆最大速度，还可能导致车辆在高速行驶时底盘接地，也会加速轮胎磨损；较低的下压力则可以提高车辆的最高速度，减小阻力，但是会降低车辆抓地力，使得车辆在转弯时需要更低的速度来入弯防止出现侧滑现象，而且如果在高数行驶时遇到突然急下坡或者突然不小心压到马路牙子，这可能会导致车辆因为下压力不足出现腾空现象。

腾空一般发生在300KM/H的速度以上，在每秒83米以上的速度哪怕只是0.5秒的腾空都可能造成车辆失控，因为游戏中车辆下压力大小不同，所以调整之前最好做充分的路测准备，除非像迈凯伦塞纳那样下压力极大的车否则建议调校时空气动力不要向速度偏向太多，而且对于泥地赛，这个值要尽量往操控调，因为这个效果在速度越快时效果越明显，而泥地赛中车速普遍不高，所以要将空气动力学外形调至最大下压力赖尽量增加中低速时的表现。而公路赛可以在默认值上根据车辆性能不同把数值略微往操控性或者速度调整，直道赛将外形往车速压到底，因为直道赛不需要转弯。

8.刹车

车辆刹车时，因为车身具有惯性车身会前倾，这时车辆前轮接地面积增加，压力增加；后轮接地面积减少，压力降低，根据这一个特性就能知道车辆在刹车时如果前轮压力较大，可以改善刹车性能，不过这可能导致后轮出现打滑现象，为了稳定赛车，建议前后刹车比例相同；制动力和刹车灵敏度相关，制动力越高刹车越灵敏，如果制动力较高可能导致刹车过早锁死出现打滑现象，其实建议刹车制动力降低到90%就可以了，这样不会特别容易锁死，适合手残玩家。

9.差速器

差速器的作用主要是在转弯时控制左右两侧车轮以不同速度运行，因为车辆在转弯过程中外侧车轮的运行距离比内侧车轮要长，所以要改变车轮的运行速度，调校主要是提升差速器在加速和减速时的锁定速度，这对车辆速度性能和操控都有影响，如果差速器加速锁定变高则可能增加转向过度的情况，同时差速器的加速和减速锁定速度如果调的过于偏向高或者低也会影响速度，过度提高减速设置会影响操控性，降低前轮减速设置也会提升车辆的操控性减少转向过度的情况，中央差速器则是主要用于对四驱车辆的动力分配，可以在一定程度上改变赛车的表现，分配到越靠前，赛车的表现越接近前驱车，较为稳定但是容易出现转向不足，越靠后则越接近后驱车，不稳定且容易出现转向过度，但是动力更强。

以上就是针对地平线4中车辆调校选项的介绍说明了，要注意的是大部分调校项都要先改装才能更改调校。最后住所有新人都能起飞，环岛进7分