问：关于江杜东路的相关建设——江杜东路集合周边大多数居住区域，如金域华府，瑶村小苑，杜阮碧桂园等，为何附近工厂众多，还有燃气公司，这类公司不时产生废气，水污染。还有金域华府南向地块的规划为啥仍然是农田，不时产生杀虫药水味道，化肥臭味，严重影响生活。建议金域华府南向地块建设体育用地，集结附近居民体育生活。（2018年11月）

答：按照城市规划，金域华府南侧地块规划为居住用地，其南侧约200米处规划有面积近50亩的公园，未来居民休闲和体育活动可考虑在公园内进行，具体规划情况可以在市城乡规划局网站查看江门市蓬江区长乔地段控制性详细规划。

问：关于调整龙湾路与江门东洋油墨厂红绿灯问题--此处路段本来就是两条道，现在东洋油墨厂门口与中医药门口设置红绿灯不合时宜，严重影响路段交通，造成堵车堵塞容易出事故，希望能撒消该路段的红绿灯，一段几百米的路口就有两个红绿灯不合理。（2018年10月）

答：道路红路灯设置问题，不是我局职能范围，建议向道路建设单位（蓬江区建管中心）反映。

问：甘棠路（江北路-发展大道）工程公示：（1）江门大桥太窄，建议扩宽。（2）红绿灯过多。（3）江门大桥最好用立交跨过迎宾路口。(2018年9月)

答：1、江门大桥太窄，建议扩宽：现状江门大桥双向四车道，两侧配套人行道。根据交通预测成果，设计单位提出现状桥梁可满足近期交通需求。远期江门大桥结合交通流量确定扩建规模。2、红绿灯过多：本次甘棠路设计里程长度为1.84km, 全线共设置5处人行过街设施,基本布设在道路交叉口处，平均间距约368m,均采用灯控平面过街方式。根据《城市道路工程设计规范》cjj37-2012（2016版），人行道横道间距宜为250~300m,目前，在未设置行人过街天桥的条件下，为解决周边市民出行，该布设间距是相对合理的。3、江门大桥最好用立交跨过迎宾路口：按照《江门市核心城区快速路系统规划》，迎宾路为城市快速路，迎宾大道与甘棠路预留立交。

 问：建议在院士路与白石大道平交路口建设下沉式立交——每逢上下班高峰、周末，白石大道与院士路都会十分拥堵。而且白石大道北侧为汇悦城与中天新地，是蓬江区人流量较大的商业区，白石大道南侧的和兴广场即将开业，加上白石大道东段扩建后将吸引大量车流，可以预测，该平交路口拥堵程度将进一步加大，因此建议修建下沉式立交。下沉式立交的地下部分可以直接和汇悦城、和兴广场的地下停车场相通，进一步缓解地面上交通拥堵情况。（2018年8月）

答：1、按照《江门市城市总体规划》等白石大道为城市主干路、院士路为城市次干路。按照《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路交叉口规划规范》，主干路与次干路交叉，应采用平面交叉方式。院士路与白石大道交叉口属于城市重要节点位置，建设交通性立交影响较大，暂时未规划有交通性立交。2、目前白石大道与院士路交叉口附近路段交通拥堵，与人流量大以及车辆乱停乱放有一定关系。按照江门市中心城区立体过街设施建设计划，为解决该路段人行过街需求，在白石大道汇悦城与和兴广场地下车库预留人行隧道连通。该人行隧道设施的建设视交通、资金等情况安排确定。

问：建议在胜利南路（东汇城与星海湾附近）规划建设一座人行天桥，东汇城二期将很快建成，它是较大的综合体，人流量较大，胜利南路的西边是窖头、星海湾等居民区，住户多，该路两边的居民经常需要跨过马路，因离红绿灯较远，人们经常随意横过马路，风险很大。因此建议尽快建一座人行天桥。（2018年08月）

答：经查核，胜利南路星海湾段暂未有规划修建天桥，您的建议我局将在未来的规划编制中予以考虑。

问：建议加快建设贯通高新区云沁路？——建议加快建设贯通高新区云沁路，现在五邑路正在修路，造成周边多条道路塞车，高新区东西走向道路较少，特别是中江高速南边还没有一条东西走向的大动脉，高新区规划图上有一条东西走向的主干道是云沁路，建议加快建设它，尽早将云沁路由东向西链接连海路经南山路---东宁路---金星路---东海路---胜利南路到礼乐，再跨过江门水道进入新会，连接新会的振兴路。（2018年08月）

答：根据相关规划，云沁路为江海区东西向的城市主干道，规划道路宽度为60米，往西链接新会区振兴路，与您的建议一致；目前我局已核准了云沁路的（东宁路-南山路）段和（南沙路-柏凌路）段的道路设计方案，因具体实施时序问题非我局职能，建议向交通建设管理部门咨询。

问：江海区金星路规划什么时候动工建设？——江海区金星路（广记酒店至中江高速段）规划什么时候动工建设？建议加快动工建设。（2018年08月）

答：金星路为江海区南北向的城市主干道，规划宽度60米；据了解，近期政府正计划按规划动工实施该道路。

问：潮连是否会再建一桥通往市区——请问市区发展大道这里是否有条桥通往潮连,如果属实请问几时可以动工（2018年7月）

答：按照江门市城市总体规划，市区通往潮连岛的过江通道共有三处，分别是已建的潮连大桥、规划控制发展大道东延线接潮连嘉和路桥梁（或者隧道）和连海路接潮连振兴大道桥梁（或者隧道），将根据交通量增长的需要和政府的财力逐步实施这些过江通道。建设问题建议咨询建设主管部门。

问：明泰四路（金瓯路-明泰二路）工程规划公示——建议在明泰城西区的小区门口附近应增加临时的停车位（停车带），放便接送的车辆人员上下车时的停放，因为路很窄，一但有临时停车，会造成后边的车就难通行，只能等待，或者超线会车的风险。（2018年6月）

答：经查核，明泰四路为市政道路，规划宽度24米，双向四车道，两侧人行道各4.5米。依据国家道路设计规范，不具备设置路边临时停车带的条件。建议通过加强道路交通管理来解决问题。

问：关于江门新车站旁十字路口建议应建高架桥，眼光应长远点，车站本就是车多，人多，需然车站十字的路已扩建，路已差不多修好，但早上高峰还是很多车，还没建好就堵车，可见很失败，还有从车站到潮连的路也扩建，一公里不到三四个红绿灯，三四个行人道，还有二座新建天桥，你们觉得不合理？开二百米停一下，开二百米停一下，是在考车牌吗？

答：按照《江门市核心城区快速路系统规划》，江侨路规划为城市快速路，在建设路交叉口规划设立立交，至潮连桥全线主车道无平面交叉口。目前通车的江侨路因建设规模问题暂未能全部按照城市快速路标准建设，而是按照城市主干路标准先建设通车，道路设计单位根据规范要求并结合人行过街需求设置江侨路的人行过街设施。

问：现在天鹅湾小学开始启用了,但在中环广场这一侧的学生每天都在穿过马路去到对面.有些斑马线没有红绿灯,学生过马路很危险.建议在中环广场修建一座天桥去到对面!（2018年2月）

答：1、根据《江门市中心城区慢行交通规划》和《江门市中心城区立体过街设施建设计划》，东海路距离兴南小区东北门300米的中环广场处已规划人行天桥。由于东海路中环广场东北角处已设置交通信号灯控制人行横道，中环广场处原规划天桥可考虑向天鹅湾小学方向调整，天桥实施时将根据您的建议和实际交通需求情况确定具体位置。2、天桥实施时间由市政府根据交通和财政等情况统筹安排。

问：华茵桂语附近道路规划——绿茵高尔夫、柏佳图小区的大马路都有一条连接对面紫茶，海逸城邦的人行天桥，两条天桥处于成条主干道的端部和中间位置，请问华茵桂语对出，现在也在修正道路，这边还会建一条人行天桥吗？因为华茵、月珑对出的路口，刚好是过桥两个出入口，对于往柏佳图或者过对面马路，都有一定危险性。（2018年1月）

答：一、江侨路结合道路两侧已投入使用的商业、住宅、学校等人流聚集场所，考虑到有大量过街需求，在高尔夫与紫茶小学、帕佳图与海逸城邦之间建设两座人行天桥。华茵桂语小区路段只有江侨路北侧是商住用地且并未完全开发建设，道路南侧是篁庄公园，行人过街需求相对较少，未在华茵桂语小区路段设置人行天桥。二、按道路设计图，在华茵桂语小区靠河边路口往建设路方向约140米处设置了灯控人行横道，在天沙河对岸的新昌路路口（距离约185米）设置灯控人行横道，两处人行横道间距约325米，满足现行规范要求。交通信号灯控制的人行横道基本能保证人车安全有序通行。

问：关于福泉新村的群福路噪音严重扰民的问题——江门市蓬江区杜阮镇福泉新村里面的群福路那条大路为什么不禁止通行大货车？路左右两边都是居住楼，路面狭窄，这附近又有一个杜阮高速出入口，每天都有大量的大货车，平板车飞速经过，造成路面凹凸，噪音严重（严重影响周边居民休息），为什么不通过铺沥青，限速来改善下噪音问题？为什么不设置大货车绕道通行？（大货车可以绕道群华路，篁庄大道西）多次打给12345都得不到回复，联系杜阮交警回复：这是乡道，不能限速限行，是规划局规划它是乡道（为什么乡道就不能限速限行？），联系规划局回复：这是好久之前就规划了它是属于乡道了不能改，要我联系江门交警。联系江门交警回复：要杜阮交警那边负责，因为是属于杜阮的。各个部门互相推卸责任。请领导尽快处理，谢谢！（2017年12月）

答：一、根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95），城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。按照我市城市规划，福泉路（即市民说的群福路）为城市次干路，福泉新村路段规划宽度为24米，目前该路段实际宽度为24米，双向四车道。二、国道、省道、乡道是交通部门确定的公路等级，不属于城市规划道路等级。城市道路限制大货车、治理噪音不属我局规划工作职能，建议向交管、环保等相关部门咨询。