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为了大致摸清楚西安目前在售、已售的车位价格，给大家一个参考；我们昨天发起西安小区车位情况的调查， 感谢大家提供的信息；

房哥在今天汇总整理，公布如下，价格产权情况为小区业主提供的一手消息，目前统计了110个楼盘，图上没有的大家留言，我及时补充。

西安车位价格

就统计到的这110个小区的价格情况，高新最贵，均价达到19万，曲江区域第二，均价在18万左右，城北16万、城东15万、长安区14万，城西13万；

车位就爱个的排名个区域内房价的排名是一致的，难道开发商给车位定价的逻辑是，你这么有钱了都买高新曲江的房了，还差一个车位的钱？

（西安小区车位价格摸底）

凭啥这么贵

看到这个价格的时候，房哥也很疑惑，开发商定这个价格到底有什么依据，随口就来，漫天要价，即便是打劫也的有个由头么。这个由头就是无人能管，不单单是西安，全国各个城市也是这样，每年因为天价车位，只售不租的问题太多太多，而当业主去讨个说法时，物价局的回复也很尴尬，叫无权插手。

因为根据《国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知》中规定，现如今我国已经开放住宅小区停车价格。改变了小区停车费由政府指导定价的模式，根据谁建设谁受益原则，如果小区车位产权属于开发商，那么开发商是有权定价固定车位的。

意思就是说有产权的车位价格就是开发商说了算，业主有意见要么不买，要么就去协商，不过话又说回来了，如果协商有用干嘛还去物价局投诉呢，这是个伪命题。

倘若市场供需平衡的时候，这种协商式的定价多少还有点作用，没人买开发商就会降价，但按照西安这种车和车位4：1、供需严重失衡的地方，放开车位定价无异于就是让开发商坐地起家；

车位这东西不像房子，我嫌曲江的贵，我大不了去城西买，但车位你住在曲江，买到城西试一试？而开发商对于车位的定价也很随意，就是参考周边竞争楼盘的价格，大家差不多就行，这样可操作的空间就很大。

车位成本咋算

那么就有人说了，车位定价是有成本核算的，因为公摊部分大，所以价格高；一般来说车位的公摊包括车库通道、设备房、墙柱、风井等，公摊系数达到1.8左右，而住宅的公摊大多在20%左右，也就是说，一个10㎡的车位，公摊面积大概为18㎡，公摊面积比套内建筑面积还大，这点恐怕是很多人没有想到的；

按照一个标准车位（5*2.5m）来计算，一个车位的套内建筑面积为12.5㎡，公摊面积则为22.5㎡，建筑面积合计为35㎡。即便最牛逼的开发商，绞尽脑汁去优化方案，单个标准车位的建筑面积的极限也只能做到32㎡。

说是买了一个标准车位，看着就这么小地方，但车库的公摊都是算在头上的，再加上底下车库成本还包括建筑安装、配套工程、地坪处理、车库顶部装饰、车库管理系统、照明系统、排水系统、监控系统等各个方面，这样算下来，一个标准车位的成本大概就在4000块一平左右。

然后再乘以建筑面积，一个标准车位的建设成本算下来大概10-14万元，当然这是上面排水照明，地坪漆都做的很好的情况下。

买了高价房已经被薅了一层羊毛了，现在车位再让你扒掉一层皮，买了车包括手续办下来才14万，结果一个车位卖我15万，还是没产权的；

说什么买20年送50年，傻子都知道是合同的租赁期上限只有20年，20年之后开发商早都不知道去哪里了。在车位这件事上，业主则是完全被动的任人宰割，作为有关部门，也不能单单一句管不了完事。

我们常说一句话，监管总是有用的，就看装睡的人愿不愿意醒来；在别的城市，针对开发商私自车位定价，就有如下的措施：

成都就有提出，在卖房子时，开发商在申请预售许可证时，商品房销售方案中必须包含停车位销售的相关信息，即车位总量、销售时段、销售价格区间等信息，允许按车位品质分段定价，但必须明确承诺最高销售价；

杭州则要求开发商申报预售时，应对商品住房地下车位（库）的销售价格进行承诺，对于违规的一律暂停网签资格，暂停后续预售审批。

泰州则要求储藏室、阁楼、汽车库价格原则上按同楼盘主体房屋备案价格的一半执行；

监管这件事，不仅要有规定条款还得有处罚措施，不能一句呼吁，倡议，建议，有毛用，都是奔着挣块钱的目的，谁听呢？

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