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地下车库结构设计中的几点体会

摘要：

随着城市的发展，

城市地下公共交通需求量增加以及越来

越多的人们拥有了私家用车，

如何解决地下公共交通和居住小区的个

人停车位的问题，近些年成为城市发展的一个新课题，新思路。实践

证明，

地下汽车车库充分利用，

正确处理地下水位产生的上浮力对基

础底板，上部结构产生的影响，合理设置抗拔桩，准确理解规范要求

显得尤为重要。

关键词：

抗浮设防水位，车库顶板覆土，抗拔桩桩身配筋，防

水混凝土，地下建筑中柱配筋率

上海及周边地区，土层强度低，地下水位高，地下车库工程一般

风险性较高。结构设计师应严谨对待工程资料数据，仔细解读规范。

笔者根据自己近些年的施工图经验，

简要梳理了几点关于地下车库结

构设计应该注意的事项，与大家共勉。

    1. 

地下室抗浮设防水位确定

    1

）比如一工程位于上海北区某地块，为地下一层车库，框架结

构，与四周单体高层住宅建筑设缝处理。建筑面积：

10650m2

，室内

±0.00

相当于

5.450

（吴淞高程）

，基础底板底标高

0.050

（绝对标

高）

。结合结构抗浮需要与景观需要，车库顶板覆土最薄处为

1.2m

，

最厚处为

1.5m.

，

车库顶板完成后景观覆土后绝对标高

5.600

～

5.800

。由于抗浮稳定不满足要求，需要设置抗拔桩，根据地勘建议