以轻巧的车身和革命性的设计迅速取代使用多年的电车

并获得人们喜爱

人们还为它起了一个很霸气的名字——

“马路主人”，也简称 “路霸”

据统计，在1956年至1968年间

共有2760辆双层巴士投入使用

至于为什么要选择红色作为车身颜色

或许是因为伦敦大多时候是灰蒙蒙的

红色比较格外亮眼吧

如今，红色已经成为伦敦的标志色

这大概是当时巴士设计师没有想到的

传统双层巴士最令人津津乐道的莫过于“跳上跳下”平台

由于车身不设置车门

人们只能在尾部开放式平台上下车

虽然对老人、残疾人

以及带婴儿车的妈妈不太方便

且行驶中会比较危险，然而伦敦人并不介意

毕竟半个世纪以来，它承载了太多伦敦人的记忆

但是，由于运营成本过高

款式过旧造成维修费用不断增加

以及不方便残疾人等特殊人群使用等因素

历经50多年的风雨后

红色双层巴士还是于2005年12月9日

宣告结束常规巴士服务

仅保留两条“文化遗产”路线来延续伦敦人的文化记忆

尽管传统版本已经退休

但是伦敦人甚至是英国人的对它情结一直都在

2008年北京奥运会闭幕式上的“伦敦8分钟”

红色双层巴士作为压轴主角出现在鸟巢

向全世界展示了伦敦的特色魅力

令所有具有双层巴士情节的人高兴的是

为了迎接2012年伦敦奥运会

延续传统颜色、外型时尚靓丽、安全环保的

新型双层巴士重回伦敦街头

对此，伦敦市长约翰逊骄傲地称

新型双层巴士是21世纪的伦敦“最具魅力的红色象征”

世界各地的城市一定会“十分嫉妒”

如今，坐在巴士二层领略伦敦风光不再是一种追忆

甚至发展成为一项特殊的游客体验

一座城的原真性体现在

是否能够留住自然及人文浓缩的精华

它可能是一条街，一片树林

也可能是一座博物馆，一家书店

也可能是一种手工艺，一种习俗

而所有的这些城市的遗产， 都需要我们去发现、去挖掘

并以新的方式传承下去

遗憾的是，我们有太多的城市在发展过程中

将历史与现代割裂

破坏了城市原本的特色

Routemaster摆脱交通工具身份，延续至今

成为伦敦的城市名片

给我们上了具有启发意义的一堂课

编辑：谢婧昊

素材来源：腾讯汽车、欧洲时报网

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