全长96.9公里，设站18座，其中地下站10座，高架站8座。

计划工期2023-2026年12月。

▲线路图 仅供参考

三个重点：

①这是条地下铁+地上铁结合的城际线，且地下站更多（10座），考虑建设成本，山区大概率是地上铁，在新昌主城境内很可能是规划地铁。

如果成真，这将是新昌首条地铁。

②绍新城际向北连通芳泉TOD地铁1号线，1号线再往北串联绍兴北站，绍兴北站通过机场快线连通萧山机场。

由此，这将是绍兴南北跨度最大的城际线路，也是唯一连通嵊新和杭州的城际线。

③该线有三个意义：

A/推动会稽山区、新昌、嵊州等地旅游发展。

无论是坐飞机来萧山机场，还是坐高铁到绍兴北站的游客，未来无论去绍兴古城，还是会稽山景区，抑或新昌、嵊州景区，都可以实现“轨交直达”，更方便。

B/拉近嵊州、新昌与杭州距离。

绍兴融杭，此前只有柯桥、越城、诸暨三市区，该线路大大拉近了嵊州、新昌两城和杭州之间距离，利好嵊新。

C/推动绍兴一体化发展。

大绍兴南部片区原先与北部主城割裂，该线路可以大大方便主城前往南部山区休闲旅游，同时也可以吸引嵊州、新昌人民，来越城柯桥工作生活，拉近主城和嵊州、新昌之间距离。

3.新奉城际线——甬-新-绍最新大动脉

无独有偶，新规中出现的另一条——奉新城际线，也在近日发布最新规划。

前段时间宁波发布《全面实施“1115”工程锻造提升硬核力量加快建设高水平交通强市行动方案》，其中提到：谋划奉化至嵊州新昌、余慈至上虞等城际铁路工程。

奉新城际向东延向宁波主城，且对接宁波站，未来从新昌到宁波会比现在更方便。

▲线路图 仅供参考

奉新城际+绍新城际，也让新昌成为绍兴继越柯虞之后，第四座同时拥有“融杭轨交”+“联甬轨交”的城市。

以前我们说起绍兴融杭，有杭州中环、杭绍地铁等多个重要工程，但绍兴在连甬方面，消息一直偏少。

如今奉新城际+绍新城际，与慈溪-上虞城际线，会组成一个“口”字，像个拉链，让绍兴-宁波两市全面紧密连接，这两条城际线，是“甬绍一体化”发展的标志性工程。

而且从整个大浙江视角来看，奉新城际+绍新城际，也组成了一条黄金大通道，大大紧密了杭绍甬三市，将大大提升新昌在长三角城市群当中的战略地位。返回搜狐，查看更多