行业主要上市公司：德赛西威(002920);芯原股份(688521);寒武纪(688256)等

本文核心数据：应用场景;乘用车领域;专用车领域;商用车领域

——中国汽车大算力芯片应用场景分布

中国汽车大算力芯片主要在乘用车市场、商用车市场与专用车市场应用，具体情况如下：

——乘用车领域汽车大算力芯片产品需求

自动驾驶芯片一方面需要满足更高的安全等级，同时随着自动驾驶级别的提升，需要更高的算力支持，地平线数据显示，目前L2级别的自动驾驶汽车需要10TOPS左右的算力，L3级别的自动驾驶需要100TOPS左右的算力，而到了L4级别后，自动驾驶汽车芯片算力需求将大幅度提升至1000TOPS以上。中国乘用车自动驾驶领域目前处于L2等级，由于L3级别自动驾驶技术仍不完善、法规问题、责任认定、加之成本过高，短期内较难实现大规模量产。

——商用车领域汽车大算力芯片产品需求

整车制造商纷纷布局自动驾驶领域。福田汽车早在2016年就与百度联合开发自动驾驶技术，并发布中国首款自动驾驶超级卡车。2017年，一汽解放推出解放J7L2+级的集装箱运输车，此后在2020年又发布J7L3超级卡车。

2019年，北奔重汽推出首款L4级自动驾驶重卡。2021年百度生态公司DeepWay对外发布星途1代，并计划于2023年量产，率先实现L3级自动驾驶在高速干线上的落地。整车制造商的自动驾驶规划，促进了自动驾驶技术的更新，推动了该领域快速发展。

——专用车领域汽车大算力芯片产品需求

中国专用车自动驾驶领域除了整车制造商之外，第三方服务商也有布局。第三方服务商主要包括自动驾驶送货车、同城货运配送等服务商，如元戎启行、苏宁物流等。专用车因为需要解决人力、油耗等成本问题，而且企业愿意支付成本来升级专用车的自动驾驶，因此专用车的自动驾驶更受第三方服务商的青睐。

——乘用车领域对汽车大算力芯片需求最大

大算力被视为自动驾驶芯片的确定趋势之一。伴随自动驾驶的级别增加，其需要处理的数据量就越庞大，对芯片的算力要求就更高。目前，中国乘用车行业对于自动驾驶的需求力度较大，自动驾驶行业2023年将进入L3的量产爆发期，届时，中国乘用车行业对于汽车大算力芯片的需求也会爆发。

注：横坐标代表各应用市场的竞争地位;纵坐标代表应用市场的需求潜力。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车算力发展及大算力芯片市场前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业链咨询、技术咨询、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。