用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

我们在对城市的总量指标进行衡量时，通常使用的指标是人口、国民经济增加值（GDP）和税收等。

现代经济理论认为，经济是在流动中产生的。所以，我们也可以从城市的客运量这个角度，来衡量城市的发展规模。

当我们在讨论城市客运量时，一般会采用交通运输部按月份公开的《中心城市客运量》数据。

这组数据，包括了全国36个主要城市的公共交通客运量数据。这36个主要城市，包括31个省会（首府、直辖市）城市，和5个计划单列市（大连、青岛、厦门、宁波和深圳）。

城市的公共交通客运量一般的包括以下四种类型，分别是：公共汽车、轨道交通、巡游出租车和客运轮渡。

轮渡是一种仅在少数城市才拥有的公共交通运输方式，主要城市中上海、厦门、广州和武汉，能够经常见到客运轮渡这种公共旅客运输方式。

今日的数据，提取城市的《公共交通客运量》数据，观察城市在客运量这项指标上的排名情况。

从2019年到2022年的四年间，中心城市的客运量数据，排名如下图所示。

在这张图表中，我们选取了在36座城市中排名靠前的20座城市绘制图表。如果城市的某一项指标不在这个前20强中，则不使用曲线连接，否则使用曲线连接同一座城市。

跟三年前的2019年数据相比，2020年、2021年和2022年度的公共交通客运量数据，各大城市均有明显的下滑。

相对于2019年度，北京2022年度下滑了超过30亿人次，上海和广州的情况也差不多。

但不管怎么说，在过去的四年间，北京、上海和广州是我国中心城市中交通客运量最多的三座城市。

北上广之外，重庆、深圳和成都，排名第四、第五和第六，而且三城在本项指标上的区别并不算大。

第七名到第十名的城市，在过去四年间的排名有一些波动，但始终是武汉、西安、杭州和南京这四座城市。

突然才发现，论公共交通客运量数据，西安的排名还是非常靠前的。

前十名以后的城市，排名变化就比较。其中郑州、天津、大连、哈尔滨、沈阳、长沙和青岛则始终排名前20强。

厦门、合肥、贵阳、长春和兰州的排名，有时候在前20强，有时候则不在前20强。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.