写在前面，作为一个普通的通勤党，非专业人士，文中观点如有谬误，欢迎指正讨论

DOT：由美国交通部确定的标准。目前生效的是联邦标准FMVSS 218，任何带有DOT贴纸的头盔都必须符合这些标准，问题是DOT不仅是一项自我认证标准，高度依赖厂家信誉，而且DOT使用的冲击测试会造成致命的颅骨损伤，美国2023年8月9日NHTSA报告中测试的269款头盔数据显示，DOT不合格率高达43.9%

ECE：由欧洲经济委员会确定的标准。ECE标准被60多个国家和地区广泛使用，任何贴有此贴纸的头盔必须符合现行的ECE 22.06标准，淘宝上所谓的ECE头盔不仅过时（22.05），而且水分极大

SHARP：SHARP评级对国内消费者意义不大，即使不考虑SHARP评级的内在缺陷。SHARP只会测试已经通过ECE认证的头盔，SHARP计划的目标不是确定头盔是否全面“安全”，而是为欧洲消费者在选择经过ECE认证的头盔时提供更多信息

SNELL：由SNELL纪念基金会确定的标准。首先这是一个自愿测试，仅某些赛事机构要求。当前标准分别是SNELL M2020D（仍符合DOT要求，不推荐）,SNELL M2020R（仍符合ECE要求，推荐）

FIM：FIM评级是一项相对较新的标准，公认地表最强认证，但它主要是一个FIM赛事标准，目前通行FRHPhe-01，FRHPhe-02将于2026年启用

3C：3C认证头盔对于国内消费者足够了，只要它们实际上符合3C标准，但各地市场监管部门抽查结果并不乐观，广东市场监督管理局2022年8月公布的抽查结果显示，其抽查涉及的100款3C认证头盔，其中3C认证项目不合格10款，不合格检出率10%，2022年山东第1批省级监督抽查共抽查流通领域头盔产品共50批次，抽查发现3批次摩托车乘员头盔产品不符合相关标准的要求，不合格项目为头盔护目镜，不合格率6%

总结：

SNELL在过去一直是值得尊敬和信赖的安全标准，现在看也许不再像以前那么好了，目前分叉的SNELL2020标准饱受批评。ECE 22.06为头盔安全制定了新的最佳标准，而DOT标准仍然停留在1950年代，FIM尽管是最强认证，但售价高昂，也不太适合街道使用

头盔选择要点：

形状：每个人的头部形状都略有不同，这就是为什么头盔会有不同的形状风格，记住你的头型，而不是脸型

尺寸：使用布卷尺从眉毛上方开始，围绕后脑勺最粗的点一圈，不要选择过松或过紧的头盔

材质：安全性能取决于认证标准，和材质关系不大，除非有轻量化要求

风格：通勤、赛事、越野用盔是不同的，取决于用车和场地

类型：根据实际情况选择全盔、揭面盔或越野盔，不推荐3/4头盔和半盔

安全等级：

仅推荐ECE22.06，SNELL M2020R，FIM FRHPhe-01（不建议通勤使用）

渠道：

海淘或代购

以下出于顽强的求生欲：

第一3C标准不低，但厂家信誉差，执行差，缺乏有效监管

第二我不怀疑国产厂家生产高等级头盔的能力，我质疑它们为什么提供虚假、低质量保证的产品，一虚假认证宣传，二不合格头盔检出率，三头盔异味严重

第三强制认证不代表差，比如ECE，也不代表好，比如DOT，SNELL未必代表安全，FIM不代表实用，SHARP最强购物指南

第四头盔规格和产品系列因国家或地区而异，面向欧洲、美国、日本和国内销售的头盔是不同的，不要掉进商家的话术圈套

第五，重要的是不要迷信头盔，谨慎驾驶，希望大家都开心出行，平安回家