20世纪90年代，中交二航局高起点进军桥梁建设市场，先后承建了300多座有影响的跨江、跨海、跨高山峡谷大桥，改写了一项又一项桥梁建设的中国纪录和世界纪录，并创造了同时建造8座长江大桥的骄人战绩。

截至2017年8月，二航局共承建长江大桥38座，跨海大桥41座，其中跨径超过1000米的特大桥13座。世界上最大跨径斜拉桥苏通长江大桥、世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥、世界上最大跨径钢拱桥重庆朝天门大桥、世界最大桥隧组合工程上海长江隧桥等一批世界级桥梁相继建成通车，二航局为中国由桥梁建设大国向桥梁建设强国迈进做出了重要贡献，被人民日报等媒体誉为中国造桥“梦之队”。

二航局先后7次斩获国际桥梁协会大奖(包括“亚瑟•海顿奖”、“乔治•理查德森奖”、“古斯塔夫斯•林德恩斯奖”、“尤金•菲戈奖”)，10次获得“菲迪克”工程项目奖，同时，还获得国际桥协“杰出结构工程奖”、英国“卓越结构工程大奖”、国际道路联盟全球道路成就奖。

二航局具有公路工程施工设计(总承包特级资质)、港口与航道工程设计(施工总承包特级资质)、市政公用工程施工总承包一级等多种资质。

中交二航局在长江上的大桥：

从桥梁建设难度上来看，中铁大桥局与中交二航局各具优势。

中国建桥难度最高的大桥：

世界级的跨海大桥：

就以上数据而言，中铁大桥局以参建29座高难度大桥胜出。中交二航局承建了23座大桥。但是，在两公司强强较量中，桥梁建设难度不断刷新着世界级记录，抗灾设计性能也在不断提高。

从桥梁建设获奖情况来看：

创立于1987年的中国建筑工程鲁班奖——该奖项是国内建筑行业工程质量最高荣誉奖。

创立于1999年的“詹天佑奖”——该奖项是中国土木工程设立的最大奖项。

国际桥梁大会设立的“乔治理查德森大奖”——该奖项每年颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。

从上述几个方面的数据比较来看，中铁大桥局、中交二航局在桥梁建设方面可以说是各有优势，但中铁大桥局略占上风。

不过，对于中国乃至世界的桥梁建设来说，不管谁是中国的“桥牌”冠军，“中国桥梁”都已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号，让全世界看到了中国制造的实力。

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