3月3日，2023GIVC全球智能汽车大会在深圳举行，国内外知名汽车厂商、T1/T2供应商、尖端科技企业、智能网联企业等汽车生态参与者齐聚一堂，共同探讨智能汽车的发展现状并重点讨论领域中具颠覆性的技术变革和创新。本届大会上，光庭信息（301221）作为汽车电子软件领域的头部企业受邀参会，智能驾驶事业部研发中心总监叶雄飞作为演讲嘉宾发表了《SOA架构面临的挑战与机遇》为主题的演讲，与参会嘉宾分享了光庭在新型智能网联汽车架构下的创新思考与实践。

　　SOA是实现“软件定义汽车”的软件基础。在SOA软件架构设计理念之下，汽车软件架构走向分层化、模块化，使得应用层功能能够在不同车型、硬件平台、操作系统上复用，并且可以通过标准化接口对应用功能进行快速迭代升级。

　　光庭信息作为行业领先的智能网联汽车软件综合解决方案提供商，是“软件定义汽车”行业变革的引领者和汽车数字化转型的推动者。面对SOA软件架构下汽车生态的演变，光庭首创提出“超级软件工场”解决方案，以5类开发平台为基础，以管理分析平台汇聚开发数据，自动化支撑平台提供云原生支撑，形成数字化开发平台，解决汽车软件开发过程的标准化和可视化问题，为智能化开发提供数据支撑。

　　光庭在SOA架构下的另一个重要实践――推出汽车软件系统的全域全栈解决方案。该方案由KCar-OS和Kcar Tool组成。KCar-OS是光庭打造自有知识产权的汽车操作系统平台，可面向多个域控制器，协助车厂打造自主可控的操作系统建设能力，解决智能汽车卡脖子的重大关键技术。KCar Tool工具链则是光庭深度结合汽车行业业务的实践，可提供涵盖数据驱动的AI算法、HMI仿真、SOA服务开发、数字地图及测试等工具，进一步提升研发效能。

　　KCar-OS分为三层：

　　第一层为各大域控的原子服务层

　　第二层为光庭自研的磐石中间件

　　第三层为光庭自研的Hyperviosr虚拟层

　　会上，叶雄飞进一步分享了光庭自研的磐石软件平台。磐石中间件包括了CP中间件，AP中间件，形成光庭特有的增强中间件及各种通信组件，它是SOA得以实现的基本保证。结合磐石工具链自动生成框架代码和测试代码，实现MDD和TDD的研发模式 。从而降低开发难度和成本，实现了开发的敏捷性，满足汽车软件功能开发日趋复杂，支撑个性化智能场景的快速发布的需求。

　　伴随着E/E架构的升级，云原生与虚拟化技术的出现以及AI智能化驱动研发等趋势演变下加速软件定义汽车的实现。光庭信息将继续秉持“技术驱动创新”的理念，以领先的技术能力为汽车软件发展赋能，推动汽车行业基础软件技术能力建设，携手行业伙伴为汽车产业智能化进程助力。

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