距今最遥远的国一

国一标准实施于1999年，对机动车排放一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。

存在感最低的国二

国二标准实施于2004年7月1日，相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低30%，碳氢化物和碳氧化物降低55%。

经历七年之痒的国三

在2007年7月1日，为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低40%。

持续时间最短的国四

国四实施于2014年元旦，相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低50%到60%。

排放要求明显提升的国五

国五标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。实施于2015年12月31日，相比国四标准，氮氧化物排放量要降低25%，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。

史上最严排放的国六

国六堪称史上最严格排放标准，对于当前正在实施的国六排放标准，分为"国六a"和"国六b"两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。而部分省市为了积极响应国家的环保政策，提前半年实施国六标准，即2019年7月1日开始。

何为国六排放标准？就是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求。

与国五相比，国六将更加严格控制污染物的排放，例如要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。返回搜狐，查看更多