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一般消费者会以销量作为选车的参考，这种方法对于国产车来说不能说是错误的，因为自主品牌拼的是实力而不是品牌包装；不过，吉利汽车的技术水平并不是国产车的标杆，但综合平均分比较高。

总之，设计水平高，性能令人满意，油耗表现令人满意，车辆的配置也比较丰富，关键是质量够稳定，可能会觉得一辆有点平庸的车在行驶中找不到任何缺点，所以再加上良好的品质和外观，这辆车肯定会非常吸引人。

省油无非就是那些条件，三缸，手动挡，这样的选择，大概是最省油的，就是吉利宾瑞，这是吉利旗下的紧凑型轿车，搭载1.0T机械增压发动机，最大输出功率98W，最低的两款配置均为6速手动变速箱。

查询某油耗软件，网友对其手动挡车型平均百公里油耗为6.8升。不幸的是，这款车目前已经停产，2021款也只有1.4T四缸车型，帝豪EC系列车。这辆车最初有1.5和1.8排量的手动和cvt版本。

在北京，1.5排量和1.8排量的油耗其实是比较接近的，甚至有时候1.8排量更省油。两排量手动变速箱在市区正常行驶时油耗基本在8左右，现在的帝豪似乎取消了1.8排量的配置。

这么多年过去了，这辆车也算是很成熟了，1.5手动，如果驾驶模式比较省油的话，还是可以把城市油耗控制在7-8升左右，cvt车型的油耗会略高一些，如果你关心油耗，最好考虑手动操作，吉利远景X1车有1.0L和1.3L两种发动机。

当然，1.0L发动机是最省油的，它的车也很小，还是可以拉的，油耗表现当然很出色。因此，油耗的表现与其功率成正比，即要省油，要大车，要动力，是不可能做到的。如果你喜欢吉利最省油的车，那就选择吉利远景X1。

300元跑1000公里，第四代帝豪实测百公里油耗约为6.8升，对比官方百公里6.5升的油耗水平，实测6.8升的油耗还是不错的。而且刹车踏板和油门踏板的手感更温和，具体来说，制动系统采用了大陆集团的大尺寸真空助力器。

踩踏力适中，再加上高性能刹车片的使用，让整个制动力释放过程非常线性，不会出现软前感部分和硬后部分无法刹车等，在日常驾驶中可以给人比较高的刹车信心，那么油耗其实和你使用的油量、季节、路况有关。

而且我们都知道，其实吉利在中国的车型油耗是平均的，不算太省油，但也不算太耗油，所以关键看你考虑的是吉利的哪个车型，还有哪个档次的车，那么一般来说，SUV比同档次的车要高，风阻系数大，所以油耗也相对高一些。

吉利汽车的特点是油耗也中规中矩，少数车达到了很高的水平；性能也算中等，但量产车的设计也相当不错；但这也是一个麻烦的定位，因为它会阻碍吉利汽车品牌向上，说白了，造高端车难。

因此，吉利现阶段迫切需要雷神混动系统的应用，通过省油、动力强劲的插电式混合动力系统，有可能成为涵盖低、中、高端的综合性汽车品牌，油耗的表现与它的功率成正比，也就是说，想要省油，想要大车，想要有动力，那是不可能的。

如果你喜欢吉利最省油的车，那就选吉利远景X1，300元跑1000公里，如果买车注重油耗和省油，建议买小排量车，如果在意动力强劲，跑得快，就买不省油的大排量车，如果你妄想拥有一辆综合性好的车，你可以买一辆豪华车，但它不会省钱。

标签: 吉利车 油耗 省油

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