国产宝马X5一共推出了4款车型，2.0T和3.0T两个排量，售价在60.5万元到77.5万元之间。与之前的进口版本相比，新车的入门价格降低了近10万元。在中大型豪华SUV市场，同级别的奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰GLE（查成交价|参配|优惠政策）仍以进口形式在市场上销售。

值得注意的是，奔驰GL（查成交价|参配|优惠政策）E和奥迪Q7的入门价格与此前进口版宝马X5相仿，均在70万元左右。与之前的进口版相比，国产宝马X5在配置方面进行了升级。同时，整车长度增加了130毫米，达到5060毫米，轴距增加到3105毫米。业内人士认为，降价和配置升级将进一步拉动宝马X5的销量，同时在一定程度上挤压奔驰GLE和奥迪Q7。

宝马X5国产化后，入门价下调近10万元，是宝马国产化以来降价幅度最大的一次。由于关税、排量税等因素，进口车的价格普遍较高。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受第一财经记者采访时表示，在西方国家中，德国的汽车增值税较高（19%），平均消费税为在美国买车是8%（不同州消费税不同），也就是说在德国买车落地价是裸车价格的1.19倍，在美国是1.08倍。国内汽车指导价含增值税和消费税。其中，4.0L以上大排量轿车消费税达40%，进口车型需缴纳进口关税。此外，消费者还要缴纳购置税（10%），扣除增值税后平均为8%（新车购置税=新车价格1.13购置税率）。越是高端的车型需要缴纳的税金越高，这些车型的厂商留存的利润也相对较高。因此，进口豪华大型车的价格普遍较高。

从豪华品牌的中大型SUV市场来看，宝马X5和奔驰GLE的市场表现常年处于前列。交强险数据显示，2021年，宝马X5投保5万辆，在豪华大型SUV领域排名第一。奔驰GLE有4.8万保，排名第二。紧随其后的是凯迪拉克XT6（查成交价|参配|优惠政策）、保时捷卡宴和沃尔沃XC90（查成交价|参配|优惠政策）。不过，这些大型SUV的保额与奔驰、宝马相比，还有较大差距。此外，同级别的奥迪Q7表现相对较弱，2021年投保量为1.6万辆。

宝马X5国产化后售价会进一步降低，销量会进一步提升，这也可能会加速奔驰GLE和奥迪Q7的国产化进程。客联会秘书长崔东树告诉记者。

从终端价格来看，进口宝马X5和奔驰GLE价格相对坚挺。在去年缺芯的情况下，出现了涨价的现象。折扣力度。崔东树认为，宝马X5国产后，奔驰GLE等终端价格可能会有所松动。此外，目前凯迪拉克等二线豪华品牌已在中大型SUV领域实现国产化。他们希望通过本地化建立成本效益优势。车型国产化后，销量有所增长。差，和一线豪华品牌还是有很大差距的。宝马X5的国产可能会进一步挤压二线豪华品牌的中大型SUV。

另一方面，宝马X5的国产化将带来销量的提升，这将巩固宝马在中国市场的地位。刚刚过去的2021年，宝马集团夺得国内豪华车市场冠军，奔驰和奥迪分列二、三位。具体来看，2021年宝马在华销量将达到84.6万辆（含MINI（查成交价|参配|优惠政策）品牌），同比增长8.9%。奔驰和奥迪表现出不同程度的下滑。其中，奔驰销量达到75.9万辆，同比下降2%；奥迪销量70万辆，同比下降3.6%。值得注意的是，2020年宝马将以微弱优势击败奔驰，两者的差距仅为3000辆左右。 2021年，双方的保有量差距将达到近8万辆。

此外，造车新势力正在挑战传统车企。不久前，蔚来总裁秦力宏在媒体沟通会上表示，蔚来ES7（查成交价|参配|优惠政策）上市后，将对标宝马X5L。预计这两款车将成为2022年最受期待的五座SUV。从2021年造车新势力的SUV销量来看，虽然目前造车新势力推出的SUV车型价格有所下降。没有达到豪华大型SUV的价格，很多中型SUV的销量都在快速增长，包括理想ONE（查成交价|参配|优惠政策）、蔚来ES6等。但业内人士认为，一线豪华品牌的溢价能力强，在高端大型车领域仍难以撼动。但在纯电动汽车领域，传统豪华车企需要加快步伐。