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一直对高铁比较关心，高铁的整车和列控系统，主要核心零部件都已经实现自主国产化，目前唯一一个主要零部件尚未获得铁道产品认证的就是高铁动车组轴承箱轴承。

国家在“十一五”期间就由洛阳轴研牵头，洛轴、哈轴等参与进行了“高速、精密、重载轴承关键技术研究”，对高速动车组轴箱轴承进行了初步的研究，研发出时速大于 350km/h 的高速铁路轴承样品，并开发了国内第一台时速达 200～500km/h 高速铁路客车轴承试验机。十二五期间轴承企业又和青岛四方，长客和唐客等企业合作，开展了“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”。

2016年，洛阳轴研就在浙江龙游成立了中浙高铁轴承有限公司，将其高铁轴承的专利，图纸，设备和原材料全部转让给这家子公司。其转让报告上，预估在2017年就开始有高铁动车组的轴承订单。

但6年过去了，已经进入到了十四五期间，目前国产高铁轴承箱轴承尚未通过中国铁道产品认证。不知道原因是什么。