2023固特异轮胎推荐：固特异轮胎怎么样？静音舒适耐用运动是固特异还是米其林好？一篇解读御乘/安乘/鹰驰F1选购指南 |
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2023固特异轮胎推荐：固特异轮胎怎么样？静音舒适耐用运动是固特异还是米其林好？一篇解读御乘/安乘/鹰驰F1选购指南
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如今大到太空用轮胎，小到啪啪用的避孕套都在使用这种材料，固特异先生把这个看上去神奇却没什么用的东西，变成一种应用前景广泛的基础材料，对人们的生活方式的改变，甚至政治、社会、经济格局的影响也非常之大。 家用车市场蓬勃发展，现在人们消费观念也有转变，换轮胎已经不像过去一样执着于一定要磨秃皮了或者没有坏就不换的程度。安全和体验已经成为选购轮胎的主要因素。 一旦想更换轮胎的时候，对于每位车主来说都是一件头疼的事情，听别人说米其林舒适，固特异耐磨，马牌也不错，倍耐力用起来更爽。因为很多人都没办法亲身体会各大品牌和各型号轮胎的实际体验，选购轮胎可能会更多去参考原配轮胎，或者朋友及网上车友们的评价。但是每位车主的车型、路况环境、驾驶风格都不一样，对于轮胎的评判，许多时候都是非常主观的。而品牌宣传及定价等因素，又会在很大程度上影响车主们的选择。所以我会尽量客观全面的讲解每个品牌主供轮胎型号的特点。帮助大家参考。但要记住，选择适合自己的才是最好的轮胎。 通过此文您将解锁以下姿势： 一、固特异品牌介绍 二、轮胎基本参数解释 三、固特异主要产品线 四、主要型号特点及推荐 五、总结一、固特异品牌介绍“固特异”这个词各位车主一定不陌生，是汽车轮胎的一个著名品牌，也是他们制造了首个登上月球的轮胎。经过100多年的发展，固特异轮胎已经发展成为一家在全世界28个国家设有超过90个工厂的超级巨头，并且21年6月份还完成对固铂轮胎的收购。而这一切都要从，1839年发明了“硫化橡胶”的查尔斯·固特异先生说起。  查尔斯·固特异先生哥伦布一伙探索者在发现美洲新大陆时，也把当地的橡胶也被陆续带回了欧洲。这种材料在当地掀起一股热潮并被迅速用于生产各种用品。但这种材料做成的产品都有一种致命缺点：受热变软粘成一团，受冷会失去弹性变得脆硬，也不耐腐蚀，味道也很难闻。后来经过查尔斯·固特异的探索，发明出来一种硫化的工艺，可以让橡胶材料变成我们现在熟悉的样子。但这位发明者的身体状况以及经济贫困也因为投入这项研究而破败。 其实查尔斯·固特异不是固特异轮胎创建者，也不是轮胎的发明者。1888年邓禄普为自行车发明了第一个可充气的空心轮胎。1898年弗兰克希·柏林兄弟为了纪念1839年发明“硫化橡胶”的固特异，兄弟俩将公司取名“固特异轮胎与橡胶公司”并开始制造轮胎及橡胶产品。并选择“飞足”为商标，取其优美、迅捷之意。1970年，“阿波罗”14号太空飞船轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。 固特异轮胎过去就是耐用的代名词，耐磨、硬派、抗造、噪音大都是他的固有标签。实际上固特异近百年来一直在引领全球橡胶产业科技的发展，各种与橡胶相关的产业及技术几乎都有涉及。比如像固特异的鞋子就和轮胎一样出名，包括固特异垄断了三十多年的F1赛事冠军奖杯。  21年8月，美国的《轮胎商业》期刊正式发布了2021年度全球轮胎75强排行榜，虽然全球轮胎行业遭受新冠疫情的严重冲击，销售额、利润、利润率等大幅下降，但固特异依然可以名列前茅。  固特异独家黑科技 胎面再生科技/ OXYGENE苔藓胎/胎压自控技术/自修复技术/大豆油配方/自控制动技术,还有比如御乘上面使用的“吸附震动软垫”静音技术。  “固特异”的成立始于一种对固特异精神的信仰，而现在在人们心目中也已成为“信赖”的代名词。二、轮胎基本参数解释1.品牌logo：即品牌商标名称。 2.轮胎的花纹名称，或理解为产品型号。 3.规格标识：如图：  205 /55 R16就是轮胎的规格，205断面宽度也可以理解为轮胎胎面的宽度（mm）。 55是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。（很多车主喜欢扁一点的，好看一些） R代表子午线轮胎。 16是指适配轮毂的直径(英寸)。 91V包含两个参数，91 是载重指数，V是速度级别。对比下图看就是单条轮胎最大承重615KG，4条即615×4=2460KG。V代表轮胎最大承速，每家的级别定义不太一样，但对城市道路意义不大，性能指标看看就好^_^。 三、固特异主要产品线A.舒适型（静音舒适、操控、节油） 御乘Ⅱ EfficientGripⅡ：御乘号称固特异史上最静音的轮胎，固特异极具突破意义的产品，但静音舒适性及湿地性能表现确实不俗。二代较一代在静音、舒适、湿地方面有较大升级。三能EXCELLENCE：适合商务出行，防爆胎为主，缓冲颠簸，湿地优秀，操控精准，舒适稳定顺畅的驾驶体验。逸乘ASSURANCE TRIPLEMAX2：性能均衡，静音舒适介于安乘及御乘之间，但操控提升明显，湿地表现优秀。B.经济耐用型（经济节油、长里程、安全耐用） NCT5：有着配套大师的美誉，匹配了BBA和很多其他车型的出厂配套轮胎，也只有均衡的性能才有广泛的适配性。安乘ASSURANCE TRIPLEMAX：主打节油、安全和耐用，贴合国内需求，抓地强劲。从容的驾驶体验，更多保护，更安全耐用。安节轮(Assurance FUEL MAX)：在售10多年的老大哥。重点则在于“节”，超低滚阻，经济耐用。抓地力强、抗刺穿、防爆、更短的刹停距离。C.运动性能系列（运动、操控、高性能，鹰驰F1系列） Eagle F1（非对称 ）ASYMMETRIC（ASYM）：1代是国内最主要的常见产品，自控弯道抓地科技和赛车胎面配方结合，优秀的湿地性能，操控精准，高性价比，目前已经出到第5代。Eagle F1 （非对称 ）ASYMMETRIC 3（F1A3）：F1弯道之王3代，整体性能和可以和媲美PS4。Eagle F1（对称）GSD3：号称极品飞靴，极端V型花的花纹设计，引领过一代风潮，尤其是湿地时候的超强的操控能力非常瞩目。Eagle F1（对称）Directional 5（D5）：GSD3的升级，湿地侧向抓地力更强，86°角的设计让变线时操控响应更出色。鹰驰F1 SuperSport系列：旗舰性能胎，面世就在《Tyre Reviews》旗舰版高性能(UUHP)轮胎评测中名列榜首，天生的赛道胎王，直接剑指PSS和CUP2，而且售价优势明显。D.越野-SUV系列（越野、操控、运动） 御乘 SUV：御乘系列的SUV款，注重商务静音舒适性及湿地操控，适合城市SUV，多规格。Eagle F1 ASYM SUV：Eagle F1（ASYM）的SUV款，主打操控、排水、抓地，兼顾一定越野性能。都市牧马人 WRANGLER 系列：加强型胎体帘线轮辋保护结构，更适应户外复杂路面，万水千山只等闲。安乘SUV：新款，介于御乘及牧马人之间，适合有少量越野需求的选择，偏重湿地及耐用性。四、主要型号特点及推荐轮胎选择主要还是看自己的经济条件，驾驶习惯，行驶路况和里程，没有各方面都可以兼顾的万能轮胎。固特异过去主要是耐用和操控型轮胎的佼佼者，但现在也出来许多静音舒适轮胎。也可能过于追求耐用性，过去也有一些脱皮、裂纹等负面报告。总体来说，对比米胖和马牌来说，更加低调务实，价格优势也比较明显。而且旗下轮胎的抓地、制动、湿地等方面性能虽然没有刻意宣传，但表现不俗，都可以作为加分项综合考虑。 其中喜欢静音舒适就选御乘，操控就选F1系列，经济型轮胎产品线近年也没有新产品，主要安乘、安节轮两大高手在经济型轮胎里面已经足够优秀，在老车主心中份量很足。而久乘、惠乘定位中小车型等也足够耐用但特色不足，但面对竞争对手的百花齐放的局面和国产品牌的发力可能还是需要考虑推陈出新的。 A.舒适型1.御乘ⅡEfficientGripⅡ 御乘系列与固特异其他产品最大的不同便是特殊的花纹设计以及吸震材料的运用，该轮胎在性能上的三大亮点分别为：静音、舒适和湿地抓地性能。胎面采用封闭式胎肩设计，均匀的花纹块设计，让轮胎在接触地面时更为柔和，减少接地产生的噪音。垂直花纹块边缘设计，能有效避免轮胎在长期磨损后不均匀磨损产生的噪音。胎面底部加吸震胶，这样既能减少震动又保留了轮胎的支撑操控性能。对比米家依靠材料，马牌的天才设计来说，固特异显得非常务实又用心，事实表现也确实给车主带来了舒适的驾乘体验。优化的硅胶材料配方，提升湿地刹车性能。而且定位准确，没有CC6那样极端，定价也比米胖良心。  封闭式胎肩设计，有效扼杀声波的传播途经；胎面花块的均匀性分布，降低了撞击噪音也阻止了音频的共振传播；垂直花块边缘设计，降低磨损后的噪音提升；最大化了接触地面的刀槽数量，轮胎都有最佳的抓地力和更安全的过弯性能；胎面底部加吸震胶，这样既能减少震动又保留了轮胎的支撑操控性能；高混合比例的硅胶+刚性胎面底胶，提升湿地性能，抗老化，减少胎面震动降低油耗。 主要规格（*代表花纹有带自修护技术）  干湿地抓地优秀、静音舒适、滚阻低，非常适合佛系通勤，价位良心，性价比高。2.三能EXCELLENCE 三能轮胎固特异早期打造的一款集舒适静音、操控和安全、耐磨于一身的商务车型轮胎。可以对标马牌的CPC系列。操控上比普通舒适型轮胎有很大的优势，贴合商务车型的安全稳定。但为了提升抓地和耐磨，一定程度削弱了静音。高性价比对于注重轮胎综合表现并且需要防爆胎的车主来说有不小的吸引力，而且因为出色的耐用、稳定及安全性深得老车主的信赖，许多原配车主都愿意继续使用。  大角度斜切花纹块+宽大的环向沟槽，高效排水，缩短刹车距离，提升湿地操控性能坚实的胎肩花纹，越向外侧越坚固，在变向和制动时，提供精准的操控及支撑。橡胶软垫降低噪音，缓冲颠簸，提升舒适体验。主要规格  3.逸乘ASSURANCE TRIPLEMAX2 英文型号上看定位属于安乘系列的升级版，但确实静音舒适相比安乘确实有不小的提升，所以把它列在静音舒适型轮胎里，胎面柔软而且从中文代号看起来这款轮胎，但操控提升明显，在湿地路面提供良好的抓地力，但依然继承安乘强韧耐用的性能表现。所以这款产品定位我认为是固特异继御乘之后填补他们在国内市场更细分均衡胎型的欠缺。可惜线上规格偏少。  封闭式胎肩沟槽与胎面花纹块设计，减少空气流动，降低胎噪与碰撞噪音；优化沟槽角度以及接地面形状和压力，降低胎面不规则磨损而产生的噪音；加强结构以及创新性的胎侧设计和材质，增强了抗冲击力，强韧耐用；湿地胎面技术，高含量硅胶和粘性树脂胎面配方带来高强抓地力；优化轮胎接地面积，在湿地路面提供良好的抓地力，实现卓越的操控和刹车性。B.经济耐用型1.NCT5（配套大师） NCT5采用对称花纹，两侧变节距胎肩设计，中等大小的纵向沟槽。低调务实，也代表固特异过往扎实的工匠精神，不同车型花纹配套有略微差别，比如沟槽数量及细纹，性能均衡、静音表现一般，没有明显长处或者短板，主要适合配套车型的且专一的车主更换用。所以尽管已经上市多年，凭借配套保有量及均衡的表现依然占据很多的市场，配套大师名副其实。 四斜齿花纹块截距排列，提高舒适度，降低胎噪；胎肩径向刀槽有效提高抓地力及操控稳定性，让急转与制动精准；宽大的纵向沟槽设计，提升排水性能，减少打滑；两侧胎肩和中间肋条布有贯穿式横向沟槽，对于抑制轮胎在湿滑路面的水漂现象；接受了严苛的配套测试以提升车辆适应性，适配性高，性价比及耐用性高。 2.安乘（Assurance TripleMax） 就像中文名一样，轮胎安全、耐用，独特的四沟壑的花纹胎面，锯齿状的横截距花纹，牢牢贴紧地面。为爱车提供充足的抓地力，也保证车辆雨天湿滑路面抓地和排水性能。凯夫拉防弹黑科技技术，耐用坚韧，路感清晰，刹车有力，加速有劲，滚阻低，性价比高，适合家用，规格齐全。所以上市这么多年依然占据不小的市场。但注意安乘本身定位就不是一款耐磨型轮胎，所以胎面硬度不算高。  凯夫拉防弹黑科技技术，坚固的胎侧，无惧任何路况；花纹设计中横向和纵向的沟槽十分细密，增加抓地力，减少空气挤压的噪音；沟槽中“筋”的设计，阻隔沟槽中的径向气流，减少沟槽共振噪声的传播；不规则的细花纹槽，让花纹块增加多重咬合边并优化分布，更快地切开水膜抓住地面；加宽的胎沟更利于排水，加上创新的高分子硅胶材料，打造优秀湿地性能。主要规格  更短的湿地刹车距离、更强的耐用性、超值的节油性能，固特异安全始终。3.安节轮(Assurance FUEL MAX) 主打安全，节油。抓地力优秀，行车非常稳，霸力驰的抓地技术，还有凯夫拉的坚韧铠甲。不错的脱困能力，搓衣板、浏览皮、石头路绰绰有余，提供一年四季全天候防护。耐用性方面是安乘的前辈，宽大沟槽，排水性能优越，不易夹杂异物。先进的低滚动阻力化合配方，更节油耐用。虽然也有部分车主反映有脱皮的现象，虽然胎噪有点大，但上市十多年，经历了长时间的陪伴和考验，不少老车主依然愿意信赖他。  胎侧区域的双层结构，凯夫拉防弹黑科技，使轮胎更耐用，无惧路面障碍；独特的三维霸力齿，提供额外的花块横向刚性，确保弯道稳定性；配合大角度的花块形状，更短的制动距离、更强的干湿地抓地力、更高侧向花纹咬合力；宽大的环形沟槽设计，为胎面排水提供空间，保证湿地上更强的抓地力；低滚动阻力化合配方，全硅化合配方可以减少内部分子摩擦并提供高度耐磨性能，节油和更耐用。C.运动性能型1.Eagle F1（ASYM）系列 弯道之王，非对称花纹系列，源自赛车轮胎配方技术。采用自控弯道抓地科技，自控弯道抓地科技诠释了超高性能轮胎在操控方面的全新标准。精准自控技术和灵敏制动技术，胎内侧区域具有更好的抓地能力，无惧湿滑路面。整体来说操控性能出众，性能级民用买菜胎，定位更大众化，价格对比其他品牌更亲民，所以即使1代面世多年也长期保持着非常好的销量。  自控弯道抓地科技加强内侧胎壁，防止在转弯时受力向外侧倾移；硅胶加上特殊的赛车轮胎用的炭黑配方为操控提供卓越支撑；开放式胎面区隔及胎面内侧布置各种排水沟槽迅速排除积水从而让转向更自控；胎侧的聚酰胺纤维层可以在弯道时起到加强作用，接地压力分布更均匀，抓地力max。2.Eagle GS-D3 极品飞靴，江湖人称“人字拖”，非常贴近独特V形花纹设计。一体化单导向对称花纹的胎面设计，非常有F1赛车轮胎的味道，源于赛车灵感的防滑硅胶配方，高灵敏度的操控性和优异的弯路动力性能。作为民用街胎来说，性价比不错。湿滑路面优点非常明显，但综合性能不如米家PS4，单导向花纹对于耐用性及胎噪控制可能要弱一些。D5的湿地侧向抓地力会比D3更强，变线时的操控响应也更出色。  轮胎花纹以极端V型花纹设计为主，沟槽的积水顺畅排出，保持优异的湿地性能；独创的一体化连贯胎面设计，更强抓地，操控更精准自如；胎面胶条之间无间断链接，全方位均衡压力，增进起步及刹车性能；独特胎面“排水防滑硅胶配方”具有高分子间结合力，提高轮胎抓地性，并提供优异的制动性能和加速性能。 相关规格  D.越野-SUV型1.御乘SUV 延续御乘打造静音舒适的定位，依旧采用了静音胎面技术，SUV的尺寸可增加节距数量以及更细的封闭式胎肩设计都可以有效控制噪音的扩散。更细且封闭的胎肩花纹沟槽，柔触减震技术，优化的材料应用和结构设计，打造了更为舒适静谧的驾乘体验，广泛的规格可选，非常适合城市SUV。 优化配方的震动吸收层以及加强型的胎面结构层之间的缓冲垫，更好地吸震减震创新的蜂窝型子口钢丝束排列形状，提升了子口与轮辋的贴合度，减少震动的产生全新一代高性能胎面聚合物材料，使胎面与地面接触更紧密，大大提升轮胎湿地抓地力更宽大的连续胎肩花纹块设计，增大触地面积，缩短制动距离，让车辆的行驶更加安全可靠 相关规格  2.牧马人系列 两类车型，Wrangler HP AW、WRANGLER AT ADVENTURE，牧马人HP主要是全天候高性能的城市HT SUV轮胎。牧马人AT则是全地形越野胎。同样采用了固特异的“铠甲”层及凯夫拉材质（防弹衣材质）。保障轮胎能轻松在各种道路飞驰。胎面坚固的肩胎花纹块，能确保车辆在干燥路面紧急制动和高速行驶时依然保持出众的稳定性、操控性和抓地力。 四通八达的锯齿形花纹设计，抓地力、排水性、泥地或者雪地自洁性得益保障，更坚韧、耐用；凯夫拉材质（防弹衣材质），固特异防撞墙技术，胎体结构更加坚韧；通过改变橡胶配方以及胎侧结构，有效抵挡撞击和穿刺，更加耐造；最大限度的排水、排沙能力，开放式胎肩花纹，提升胎侧抓地力和牵引力；在轮胎转动时快速排出沟槽中的泥巴和积雪，从而保证轮胎能够一直拥有抓地力和牵引力。 五、总结固特异的优秀品质及市场表现其实早已深入人心，低调务实，安全耐用抗造，湿地优异，价格亲民。全球排名第三也代表市场认同度毋庸置疑。上面给大家介绍推荐了固特异的主要产品，但选购轮胎其实还是要针对自己的需求的。没有一款轮胎是能面面俱到的，就像世界上没有完美的配偶，但肯定有适合自己的吧。 祝大家行驶旅途更舒心、更放心、更安全、更自由！如果还有想知道或者感兴趣的问题、疑问欢迎留言和我一起讨论。 以上，感谢阅读，比心~ 文中部分图片源自网络，侵删。 我是 @熊猫圆滚滚，一名8年4S售后服务从业者，佛系老司机，希望从中立、客观、讲干货的角度给大家科学种草汽车用品及轮胎。欢迎来我的专栏里面查看更多关于轮胎及车品的介绍： 熊猫轮胎库：米其林|马牌|普利司通|固特异|邓禄普|倍耐力|国产轮胎|朝阳熊猫用品库：车载充气泵|应急启动电源|冬季车品|过年车品|隐形车衣参考资料 [1].2021年10月份30城市乘用车轮胎热销型号市场价格[J].中国橡胶,2021,37(12):62. [2]陈维芳,刘潇.2021年度全球轮胎75强排行榜析评[J].中国橡胶,2021,37(09):17-23. [3].固特异与橡胶[J].小学科学,2018(06):34-35. [4].固特异与F1赛场的不解之缘[J].汽车与配件,2016(18):20. [5]肖军.轮胎行业的发展趋势[J].化学工业,2012,30(05):11-15. [6].主力战将 固特异EAGLE F1 GS-D3[J].爱车,2006(12):66-67. [7]莽超.平民的“F1”极速体验 亚洲顶级性能级GoodYear Eagle F1 GSD3轮胎[J].汽车与运动,2006(12):34. [8]吴桂忠.世界轮胎生产技术现状与发展趋势[J].轮胎工业,2006(08):451-456 |
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