[汽车之家 原创试驾]  2012年4月26日，固特异在上海发布了其誉为“史上最静音的SUV轮胎”——固特异御乘SUV轮胎（EfficientGrip SUV）。这款是固特异针对SUV车型，并结合大部分SUV车主实际使用需求，有针对性地研发的新品。与以往产品不同，“御乘SUV轮胎”更适应强调公路性能的城市型SUV，采用“静音胎面”技术，在降低胎噪提高舒适性的同时，还兼顾了对抓地力和操控性的需求。

　　众所周知，虽然SUV近年来广受消费者的欢迎，但对于绝大部分车主还是以日常市区代步以及跑高速为主，90%以上的时间行驶在铺装路面上，而真正有机会或者是需要越野的，少之又少。正因为实际使用需求，固特异在已有6款主打越野或者是综合道路性能的Wrangle牧马人系列轮胎产品基础上，另辟蹊径，推出了主攻城市及铺装路面的御乘SUV轮胎。其综合表现与高性能轿车轮胎无异的同时，还保留了轻度越野的性能，从而进一步细化城市SUV车型的轮胎选择。

　　固特异御乘SUV轮胎名曰：“史上最静音SUV轮胎”，看到这个名称，想必有不少朋友心理就疑惑了，固特异居然在谈静音，没听错吧？！造成这一观念的原因主要是由于固特异的配套大师“NCT5”系列产品噪音偏大的问题，在大家心中留下的不良印象。也正因如此，近年来的固特异的新品轮胎产品都把静音作为一个重要的宣传点与技术攻破点。在努力提高轮胎静音性的同时，通过新产品的推出力图改变人们传统印象中固特异轮胎噪音大的观念。2年前推出的御乘系列轿车轮胎可谓是打响了“莱克新敦的枪声”，而本次御乘SUV轮胎的推出，则意味固特异能否取得“萨拉托加大捷”的关键。

什么是“静音胎面”技术？

　　作为固特异家族中的新品，御乘SUV轮胎采用了“静音胎面”技术，其通过降噪花纹与吸震胎体相结合的独特，设计有效地降低噪音。降噪花纹设计主要包括：封闭式的胎肩花纹设计、多节距的花纹设计以及肋状花纹条设计这三大技术。

● 封闭式的胎肩花纹设计

　　封闭式胎肩设计在轿车轮胎上比较常见，但引入到SUV轮胎上则可谓是固特异的创新。这个设计能有效防止纵向噪音声波辐射发散、减少空气从轮胎胎面凹槽中的流动，以降低车内及车外噪音。

● 更多节距的花纹设计

　　通过更多节距（72）的花纹块设计，优化每一花纹块的特性及其排列顺序，降低共振所产生的噪音。对于车主而言，这个设计的好处就是能提升轮胎静音的时间，带来更长久的降噪效果。也就是说，基本不用担心当轮胎用久了，胎面磨损之后胎噪会明显增大的问题。

● 肋状花纹条设计

　　肋状花纹条设计，可以使胎面花纹块能够平顺渐进的接触地面， 降低路面噪音。轮胎的吸震胎体还采用特殊的吸震带束层设计，让胎体更有弹性，能更好地吸收和减少崎岖路面所带来的震动。

　　除了“静音胎面”技术之外，固特异御乘SUV轮胎在抓地力和操控性表现上有下足了功夫，力求让换装这款轮胎的车辆可以保有诸如轿车般的驾驶感受。为此御乘SUV轮胎采用了大量的咬合边以及更高密度的刀槽设计和接地面积及形状经过优化设计，提升轮胎在各种路面的抓地力和操控性的同时，还能使轮胎接地面拥有更为合理的压力分布，让轮胎花纹更有效地发挥作用，为车辆带来更卓越的的抓地以及更安全的过弯。此外，高密度硅胶配方还能减少内部分子间的摩擦，有效提升节油效果。

　　御乘SUV轮胎提供了从205/70R15——275/40R20的大范围覆盖，一共会推出26种规格的产品，能满足目前绝大多数主流城市SUV车型的需求。其中先期投入市场的将有13个主流规格，其余规格将于今年7月至11月间陆续推出。

　　在欧洲，固特异御乘SUV轮胎是路虎揽胜极光（235/55R19）和奥迪Q3（215/65R16）车型的配套轮胎。在国内，固特异御乘SUV轮胎是雪佛兰科帕奇Captiva（235/55R18）车型的配套轮胎。至于价格，虽然在发布会现场固特异厂方人员并没有透露，但根据编辑从实际零售端了解后得知，适配于雪佛兰科帕奇的235/55R18规格的御乘SUV轮胎，一条价格在1000元左右，性价比还算不错。