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由智研咨询专家团队精心编制的《2023-2029年中国商用车行业市场现状分析及发展前景展望报告》（以下简称《报告》）重磅发布，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析商用车行业未来的市场走向，挖掘商用车行业的发展潜力，预测商用车行业的发展前景，助力商用车业的高质量发展。

本《报告》从2022年全国商用车行业发展环境、市场现状、需求情况、竞争格局、区域发展潜力等角度进行入手，系统、客观的对我国商用车行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国商用车行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国商用车行业发展状况的著作，对于全面了解中国商用车行业的发展状况、开展与商用车行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事商用车行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。

根据ISO3833国际标准，商用车指设计和实际用途是运送人员和货物的汽车，商用车包括所有的载货汽车及9座以上的客车。与乘用车相比，商用车的设计和构造更为简单，主要注重车辆的负载能力和耐用性。因此，商用车的底盘更坚固，承载能力更强，载重空间更大，以满足商业运输的需求。除此之外，商用车通常还配备了更多的功能和特性，如防滑控制、牵引力控制和巡航控制等。这些功能和特性可以帮助驾驶员更好地掌控车辆，提高行驶安全性和稳定性。

自2005年至今，中国汽车工业协会实行新的车型统计分类，将商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆五类。

受重型柴油车国六排放标准于2021年7月正式实施、房地产供给端承压发展等因素影响，2021年我国商用车产销量分别下滑10.7%和6.6%至467.4万辆和479.3万辆。2022年，商用车受油价高位运行、“蓝牌轻卡”新政、前期排放标准切换及超载治理政策提前透支了部分商用车需求等因素影响，叠加疫情反复下生产生活受限，我国商用车发展呈现低迷态势，产销量大幅下滑，为近几年最低值，产销量分别为318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%。

2022年，我国商用车第一梯队包括销量大于20万辆的北汽福田、东风汽车、上汽通用五菱、长安汽车、中国重型汽车集团、江铃汽车；第二梯队包括销量在10-20万辆之间的江淮汽车、长城汽车、中国一汽、上汽大通、陕西汽车控股集团；第三梯队为10万辆（含）以下的山东凯马汽车、成都大运汽车集团等。

经过多年发展，国内商用车行业集中度显著提升。2022年行业产量CR4为43.0%，CR8为68.4%，商用车市场集中度较高。2022年，北汽福田以42.3万辆的产量排名第一，市占率达13.28%，东风汽车集团以37.04万辆的产量排名第二，市占率为11.63%，上汽通用五菱、重庆长安汽车的产量差距较小，市占率在9%左右。

《2023-2029年中国商用车行业市场现状分析及发展前景展望报告》是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是商用车领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。

数据说明：

1、本报告核心数据更新至2022年12月，以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及商用车重点产品产量、销售收入、贸易金额、市场规模等。

2、除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年版、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。

3、报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠。

4、本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观点。

智研咨询作为中国产业咨询领域领导品牌，以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。公司融合定量分析与定性分析方法，用自主研发算法，结合行业交叉大数据，通过多元化分析，挖掘定量数据背后根因，剖析定性内容背后逻辑，客观真实地阐述行业现状，审慎地预测行业未来发展趋势，为客户提供专业的行业分析、市场研究、数据洞察、战略咨询及相关解决方案，助力客户提升认知水平、盈利能力和综合竞争力。主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。