事实上，近年来，民航局一直试图维护航企利益，同时保障航空运营秩序，将一部分不应由航企完全承担的责任分担出去。

去年年初落地执行《航班正常管理规定》中，关于航班延误航企不负担食宿的规定，和本次意见稿中改期差价由旅客承担的条款，都是这一背景的实际体现。有专家就认为，这些规定出台的背后，或许也有航企的推动。

目前来看呢，出台了这一规定以后，碰到天气原因延误，大部分航空公司，特别是几家大的航司，基本上还是会免费为旅客提供餐食的，不过就班长自己遇到的情况来说，确实偶尔是会碰到不提供了的情况，而且工作人员也会理直气壮的搬出这项规定。

但怎么说呢，规定是没错，但是在延误本来就焦虑的心情下，即使明白、理解，听了心里也不怎么舒服就是了，更何况，当前全国各大机场当中，并不是所有机场都有很多休息、餐饮的选择，中大型机场当然更好一点，小一些的机场甚至连餐厅都只有一两家。而且，一直倡导的机场餐饮跟市区同城同价，也只有少部分机场的少部分商家能做到。

比如去年班长有次在宁波机场，因为天气原因大面积延误，整个机场人满为患，跟春运的火车站也差不多了，连个座位都找不到，仅有的几家餐厅也大排长队。如果这时候航空公司也对旅客不闻不问，那延误时间一长，很有可能造成旅客情绪激动，跟工作人员起冲突。

而这次拟出台的新政，对旅客影响就更大了！

这个拟实施新政的关键：由于恶劣天气等不可抗力，原有航班不能成行，乘客改签新航班时要与航空公司平摊机票差价。

而目前通行做法是不收差价。

我们都知道，机票价格是不断浮动的，而且通常来说，距离出行日期越近买票越贵。比如旅客提前半月购买了一张从广州出发的机票，票价在五折以下，但在航班实际执行当天，却因为广州台风航班取消。这时，如果按照当下价格改期第二天的机票，很可能已经只剩下全价票了。这意味着，即便旅客仅承担一半的差价，其实际支出，已经有可能比原购买机票价格还高，那提前计划购买打折票还有什么意义呢？

而且，很关键的一点就是，现在航班延误的原因并不是很透明，虽然之前民航局出台了航班延误查询办法吧，但这个还要填表、申请，几天后才能拿到结果的方式，很少有旅客会选择使用，也不可能用来在取消、延误的当下拿出这个来维权。

所以，如果航司拿天气来甩锅，旅客在当下是没有任何办法的，比较典型的案例就是前几天南航飞格鲁吉亚甩客事件——

南航回应“弃客”事件 当事人指航司避重就轻

所以呢，作为旅客来讲，要花钱，也要花的明明白白吧，如果航班延误原因能透明到，用飞常准等APP可以实施查询，再来谈平摊，才说得过去吧。

所以，你支持这项新政吗？

－The End－

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