适时四驱是可以上普通检测线的，但是要注意检测方法，不能使用双驱车辆的模拟行驶工况法来检测，需要使用双怠速工况法检测。这是因为适时四驱的车辆四驱系统是会根据路况自动打开的，如果使用双驱车辆的模拟行驶工况法检测，车辆自动开启四驱系统，会出现窜车的情况。

适时四驱的四驱系统是不受人工控制的，系统会根据车况自动开启四驱系统，适时四驱在普通路况下是两轮驱动系统。可是在特殊的情况下就会自动转换成为四驱模式，所以适时四驱的车辆在检测车辆之前，需要及时告诉检测员车辆的具体配置，避免给车辆带来不必要的损伤。

适时四驱的系统结构其实很简单，而且实时四驱的成本要比全时四驱或分时四驱更低一些，只有在特殊的情况下四驱系统才会开启，可以帮助车辆尽快的脱困。现在有很多车型都使用适时四驱，其应用还是比较广泛的。