之后，我在“机务在线”上大约模拟考试了5次左右，每次82～92分不等，后来又把“机务在线”上英译英的错题完整看了一遍。

不过后来没时间了，如果有时间我还会把机务在线的所有题库再刷一遍。

最重要的技巧：先做阅读再做听力。

从16题开始做起，做到最后，这个部分控制在一个小时以内，做完第一遍阅读后建议检查一遍。

检查的原则:除非特别确定之前选的是错了，否则不要轻易改动。

我个人觉得，第一感觉往往比犹豫再三后的选择更靠谱。

考了一个小时左右，你就会面临这样一个问题:阅读做完了，要不要去考听力？

这里分两种情况讨论：

一是感觉阅读还有提升的空间。这种情况果断去优化阅读的答案选择，争取在阅读上达到85分，力保先通过三级；

二是感觉阅读没有提升空间了。这个时候，也就不用纠结了，再检查阅读也是浪费时间，不如直接去考听力吧，就算你之前对听力没有任何准备，你也应该去试一试。

我感觉听力除了几个长对话比较难之外，短对话还是能够听出来。所以你想，如果阅读过了85分，做听力可以冲一下四级；如果阅读没过85分，白白坐在那里无聊地检查，还不如感受一下听力是什么样子的，起码心里有底。

关键是，那个时候你根本不知道自己阅读到底多少分，能不能过三级。所以，不要轻易放弃听力，即使是没听完考试时间就到了也没关系。没听完也不一定不过嘛，就算不过，听一听也是为下次积累经验。总之，这一波不亏。

在不确定中尽量追求收益最大化，这才是我们最佳的决策方案。

我考试之前也基本上没有准备听力，我是发现自己在“机务在线”上做阅读模拟考试每次能考到82分以上之后，才想到，是不是也要稍微尊重一下听力这个科目。

于是今天早上我花了大约几十分钟在“机务考典”公众号那里做了几道训练题，仅此而已。

考试的时候，我用了62分钟的时间把阅读部分做完并检查好，就开始做听力。一开始有点懵，第一段长对话完全没听出来，还要播第二遍，我点击“下一题”，系统提醒我无法点击，没办法只有硬着头皮继续听，还是没听出来啥，随便选了，赶紧做下一道题。

这里有个窍门，切换到下一题的时候，应该先看一下选项（没有题干，题干是播出来的），做到心里有数，这样听起来更有把握。

听力有长有短，长的稍难，短的稍简单。听力有专业部分，也有非专业部分。

专业部分就很好理解。比如有一道题考应急通话频率的，我毫不犹豫选了121.5；还有一道题考液压系统的，即使文章完全听不出来，也可以通过常识选出正确答案。

非专业部分也有什么接听电话，办公开会等内容，难易不等。

考完听力大约还有4分钟，我又把所有题都看一遍。交卷，走人。

另外，还要指出一个坑: 考试都是单选题，但是实际考试中却可以点击多个选项，这样容易造成失分。

什么意思？举个例子，假如这道题我最开始选A，于是我用鼠标点了一下A，但我发现B更好，于是我又点了B，按照常理，我选的答案应该就是B了。

但是，注意，系统上显示我选的是A和B。这个是系统的漏洞，所以考完后最好再检查一遍，确认没有选多的。希望大家记在心里，不要踩这个坑。

这次考试，我们考过二级的人较多，大部分都是阅读差几分就够三级了，甚至够四级的。有的人听力都有80多，但是阅读还差几分，非常可惜， 再次说明了阅读85分的重要性。

说实话，这次能考到四级我也挺幸运的，算是超水平发挥了。

没考的兄弟们继续加油哦，希望这篇文章能对你有用。

作者简介：

轮挡会飞：手里的轮挡不动，心中的轮挡会飞，用手中的笔写一写修飞机日常、经历和感悟，讲一百个机务人和他们的故事。返回搜狐，查看更多