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1.55万

大家都知道，广东人大多喜欢日系车，尤其是丰田本田，简直称得上烂大街了。就本田CRV和丰田RAV4，我身边太多人开了。亲戚，朋友，同学，邻居，乃至我的亲生大哥。假如开上这个级别的车子，就算是有钱的话，那我只能说，有钱人的门槛太低了。甚至是我自己，只要舍得把卡罗拉卖了，再把积蓄拿出来，立马可以跻身有钱人行列。

1，我堂弟，算富二代，家中有资产大几千万，自己的收入为0，主要是刚大学毕业不久，现在做事眼高手低。开的CRV，他父亲给他买的。这种我也不知道算不算有钱人，说有吧，他一分钱没挣。说没有吧，人家老爸从指缝中流出来一些零花钱给他，都抵得上我们挣大半年了。

2，我哥，82年的，靠着自己的努力，现在有房有车（CRV），有两个儿子。我大嫂没工作，我个做点小生意，一年按照我知道的，大概是在2-30万之间吧。虽然是亲兄弟，但我也知道不了很准确，只能说大概是这样子。

3，我从前开出租车的一个同行，开了10几年出租车，后来出租车被网约车冲击，就不干了。改行卖羊肉，收入不详，反正改行后就买了一辆CRV至今。

4，我单位的两个同事（国企），收入很低，比我略高一点点。就靠几千块的工资过日子，他们两个和我都很熟，我也知道他们没有其他副业。他们之所以买得起这个车，是因为年纪比较大，大概都差不多50岁的样子了。儿女都已经大学毕业并且出来工作，听说都挺争气，不但不需要他们拿钱资助，反而时不时还给他们点零花钱。

他们年纪大，手里有点积蓄，有没有什么压力和后顾之忧，琢磨了一下，就买了这个车。之前他们都是没车，之所以选择CRV，是因为这个车他们买得起，也养得起，而且听身边亲戚朋友说，这个车质量好，油耗低。反正他们我是知道的，绝对算不上有钱人。

5我邻居，公务员，两夫妻都是公务员，一人一辆车。一辆CRV，一辆老款卡罗拉。自身条件肯定比我同事好，但是说他们是有钱人，我觉得也算不上。至于灰色收入，我估计他们大概率是没有的，因为他们所在单位都算得上“清水衙门”，没有很大职权，而且他们并不当官。

身边还有很多朋友开这个车，但是其他的就算不上很熟了，以上说的这些，对我来说确实算得上是很熟的。除了我堂弟以外，其他人大概都是这种特性，有一定的积蓄，有稳定的收入。买CRV这个车的人，更看重的口碑（可靠性），和省油（燃油经济性），还有维修保养便宜。他们当然都不穷，穷人哪拿得出20多万呀，但绝对算不上真正的有钱人。

他们的标签是，有一定收入，比如说个体老板，小企业主，或者公务员，大企业中高层管理人员等等。年龄上，应该是30-40多之间（大多已经成家），如果是20来岁的精神小伙，我就算是买本田，我认为他们是会更加倾向于思域或者雅阁。买这个CRV车的车主，很多时候也是希望这个车能兼顾家庭出行，而不是让人觉得很有逼格，自己出去浪的。

如果你说逼格，本田这个车标甚至还没有丰田有逼格。毕竟本田的车，到了雅阁，CRV，这个档次，就差不多到顶了。价钱还高些的确实还有，如思铂睿，冠道。但是销量不大，影响力不大。人家丰田网上好歹还有汉兰达，埃尔法，普拉多，兰德酷路泽，这都是市场认可的。

无论是我身边买本田CRV的人，还是CRV自己定位的目标人群，都不是有钱人。比如说奔驰宝马奥迪，他们自己的定位绝对是卖给有钱人，但本田绝对不是。本田车无论是品牌影响力，售价，养护费用，用车成本等等，和豪车都是相差几个档次的。

真正不差钱的人，看不上这个车，因为这个车品牌算不上高端，动力算不上强劲，操控谈不上有乐趣，甚至就连车身尺寸，都达不到有钱人希望的那么大。越野能力方面，CRV虽然也有4驱版本，但始终只是城市SUV，不是真正的越野车。如果真的开着这个车到荒郊野外去越野，那是肯定有去无回的。

不否认个别对车不在意，低调的有钱人也会买CRV，但是比例上肯定不高。这个没什么好说的，身家十几亿的富豪，开别克赛欧的我都在报纸上见过。但你能见几个？对不对，这没有普遍性和代表性。

大多数本田CRV的车主，我认为是小康水平的家庭用户，算不上有钱人，但比上不足，比下有余。

标签: 本田 本田CRV 本田c

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