成都市龙泉驿区吉利汽车制造基地 资料图片

俞学良

成都机遇

在俞学良看来，成都还有更多机遇。新一轮成都城市总规再次“加码”城市空间结构，提出要构建市域“一心两翼三轴多中心”的网络化空间结构，实现从“两山夹一城”到“一山连两翼”。这也是吉利在成都的发展主阵地。

成都信心

对于总规里关于产业的定位——发展新经济培育新动能，吉利以产业布局表达“成都信心”。俞学良介绍：“我们整车制造在龙泉驿区板块，我们还有新技术新产品引进、吉利学校进驻等。”

“成都的硬件环境、城市形象都在越来越好。”在市人大代表、浙江吉利控股集团有限公司资深副总裁、成都BMA项目负责人俞学良看来，成都无论产业环境、交通网络还是城市格局，都是步步向好。新一轮成都城市总规，更是让俞学良看到了成都未来的无限可能性。

俞学良表示，看好成都未来，将在成都布局新能源跑车、赛车场、学校等。

此外，他还就入股奔驰做出回应，“不为分红为技术。”

创造“成都速度”

见证成都构建汽车产业生态圈

“我到成都整整十年了，当初来的时候，天府大道还没有挖地铁呢，我们所在的龙泉驿区交通变化也很大，当年的三环还很空，今天再看，繁华程度完全不一样了。”在俞学良看来，成都还有更多机遇。新一轮成都城市总规再次“加码”城市空间结构，提出要构建市域“一心两翼三轴多中心”的网络化空间结构，实现从“两山夹一城”到“一山连两翼”。这也是吉利在成都的发展主阵地。

未来，龙泉山将由生态屏障提升为世界级品质城市绿心和国际化城市会客厅，届时，将助力成都以更开放和包容的姿态，吸引到更多人才和资本，“成都的硬件设施、交通路网、物流网络、城市地位都会越来越高，经济发展水平也更好。”

俞学良以吉利在成都的发展历程，说明城市产业、生活环境的改变，“我们所从事的汽车产业，当时只有一汽-大众，且只有两个工艺，主要是组装，规模跟现在差别很大。”

“我们2009年开始建工厂，不到一年就建成了。”吉利在成都也创造了“成都速度”。发展至今，成都已经形成汽车产业生态链，企业进来了——丰田、神龙等相继落地，本地的汽车企业也上去了——四川野马等本地车企涌现。“到现在，龙泉驿区的汽车产业已形成很大的产业链，正在构建生态圈，促进整个四川省的汽车产业发展。”

看好成都未来

布局新能源跑车、赛车场、学校等

对于总规里关于产业的定位——发展新经济培育新动能，吉利以产业布局表达“成都信心”。

俞学良介绍，吉利目前正在改造扩能经开区工厂，“去年4月奠基，我们要建一个新的30万产能的工厂，现在的工厂只有10万产能规模。今年年底工厂就可以建成，明年就能出产品。”

30万产能，对汽车产业来说，是一个中等偏上的规模。但这仅仅是吉利布局成都的冰山一角，“我们整车制造在龙泉驿区板块，我们还有新技术新产品引进、吉利学校进驻等。”

在龙泉山西头，吉利BMA乘用车项目已经开工，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房，建筑面积近3万平方米，估算用钢量2.5万吨。

BMA乘用车项目，是继中嘉沃尔沃、吉利高原汽车等整车项目后，吉利控股集团在成都经开区实施的又一个重大项目。以BMA乘用车项目为新起点，吉利飞跃龙泉山，在山另一侧的简州新城连投吉利大学、铭泰汽车文化小镇、新能源高端零部件产业园等三个总投资高达300亿元的项目，顺应了成都开辟经济社会发展“第二主战场”的趋势。

“吉利大学是从北京迁过来的，规模会比较大，还将引进国内国际的合作伙伴。”俞学良介绍，在天府新区板块，吉利引入新能源技术，布局新能源跑车，“要对标特斯拉。”

“我们在国外并购了几个赛车场，成都汽车文化也比较发达，我们可能会建一个赛车场，包括汽车赛事、汽车博物馆、汽车展示中心等。”俞学良说，汽车文化是汽车四大工艺之一，未来空间很大。

布局产业高端

入股奔驰不为分红为技术

“高质量发展是产业发展的未来，也是企业的方向。”俞学良以“新能源汽车热”说明，“每一个汽车厂不同程度，都在‘炫耀’自己的新能源方向，这是必须的。”

“现在中国汽车市场已经进入到健康稳步发展阶段，过去增长可能是20%~30%，空间大，老百姓对汽车量有需求;现在汽车增长减缓了，去年大概只有5%~6%。”俞学良分析，汽车市场保有量增多，一些家庭甚至有几辆车，新增量减少，但也说明更换升级的需求更多。

这是吉利近年来产品升级的动力，俞学良甚至看到了更多潜力方向，“现在国内很少有房车，但国外比较多。”

“我们现在更多是聚焦新能源汽车。”如何高质量发展，目光需要长远，也需要聚焦，俞学良说，“吉利很现实。”

他以最近被热议的“吉利入股奔驰”事件举例——吉利汽车公开市场累计持有奔驰母公司戴姆勒股份公司近9.7%的股份，价值约90亿美元，成为这家德国汽车制造商巨头的最大股东。

“我们并不是为了投它的品牌，奔驰在动能电池和新能源车方面走在全世界前面，我们主要是想作为合作成员之一，共同合作，把好的技术引进来。”俞学良解释，入股戴姆勒，是希望引进奔驰新能源动力电池、电动化技术、新能源技术等。

此外，俞学良还带来了关于公司精准扶贫的建议，“这也是企业的责任，包括以精准扶贫的方式，培育更多产业人才。”成都商报记者 叶燕