9月20日，以“创新发展现代物流，夯实提升开放平台”为主题的2019中国西部国际口岸物流开放发展大会在成都成功举行，“一带一路”沿线国家（地区）政商精英、经济学家、国内外物流专家、物流龙头企业家围绕全球经济贸易、国际物流、西部陆海贸易新通道建设、口岸物流开放合作的新热点、新方向和新机遇展开研讨和交流。

本次大会是由四川省人民政府口岸与物流办公室、四川省经济合作局主办，四川省现代物流发展促进会承办，成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司战略合作，四川省物流信息服务专业委员会、四川川航物流有限公司、四川省物流信息服务有限公司、四川九寨黄龙机场有限责任公司、四川省中药材有限责任公司协办。

在本次大会上，四川川航物流有限公司总经理周轶军详细介绍了川航物流聚焦航空货运发展，助力四川物流腾飞。

四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，现拥有155架空客飞机，运营航线297条（国际地区航线58条），初步形成“国际多直达、国内满覆盖”的航空运输体系。四川川航物流有限公司是四川航空的子公司，挂牌成立于2017年6月29日，依托四川航空空客机队，主营国内国际货运运输业务及机坪货站处置服务。2019年进一步改制，引入成都交通投资集团有限公司成立合资公司。2019年1—6月，川航物流实现货邮运输量12万吨。2017年、2018年、2019年1—6月，川航物流在全国行业货邮运输量的占比分别为2.9%、3.2%、3.4%。

深耕货运，货机破冰

2019年四川航空将引进3架A330—200F货机，第一架货机已于7月14日——四川航空开航31周年的纪念日——到达双流国际机场，这是中国西部地区首架全货机。由川航物流公司负责货机运营。

A330—200F货机主要由主货舱、前腹舱、后腹舱和散舱组成，最大可提供货物载量约为65吨，航程5900—7400公里，以成都为中心，航程范围可覆盖亚洲全境及欧洲、北美和澳洲部分地区。

国家“一带一路”全方位对外开放战略，一头是发达的欧洲经济圈，一头是活跃的东亚经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大，为此川航即将开通：

成都—布鲁塞尔

成都是通往欧洲的桥头堡，正加快布局“48+14+30”的国际航空客货运战略大通道，布鲁塞尔是比利时的首都和最大的城市，是欧洲联盟的主要行政机构所在地，北大西洋公约组织总部驻地，有欧洲的首都之称。比利时经济高度外向，优势产业突出，是工业门类较全、服务业发达的创新型经济体，以此为门户，配合地面卡车航班网络，将布鲁塞尔打造为公司在欧洲的中转枢纽，为中比、中欧进出口贸易搭建起便利的“空中桥梁”。

德里—成都和成都—金奈

印度航空货运市场正在快速发展，据国际航空运输协会（IATA）预测，至2025年，中国与印度将分别成为全球第一和第三大航空市场。印度计划在未来10-15年内兴建100座机场，并提出联通国际计划。据数据统计，以德里、金奈、孟买为代表的机场货运吞吐量占到了印度全年货邮吞吐量的90%。航线开通后，这将是成都通往印度的首个全货机航班。

在双流国际机场，川航物流新建吞吐量每年19.2万吨的近机坪货站，将于2019年10月投入运营。在天府国际机场新建的近机坪货站，国内库29000平米，容量25万吨，国际25359平米，容纳12.2万吨，合计37.2万吨，预计于2021年5月投运，货机机位毗邻货站。两个新货站均建设鲜活易腐仓库（含冷藏、冷冻库）、贵重物品仓库、活体动物仓库。

川航物流将以市场需求为导向，立足成都枢纽，采取“成都为基地，国内+国际”的方式设计货机航线，开展国内至成都的卡车航班网络设计工作，选择合作城市建立城市货站，将集货网络延伸至华东上海、江苏地区，华南广州、深圳地区，建立货物国内集散网络，吸引货源经成都中转至布鲁塞尔航点，实现“东货西进”的集货网络。在印度地区以金奈为节点，建立起印度地区的货物集散网络，实现腹舱带货、全货机、地面卡车航班的有机联动，以此加强与境内各地物流企业合作。

除定期航线外，川航物流还提供包机服务，满足特殊用户需求。其余航线的开通情况正在动态调整。

顺应时势，繁荣口岸

川航物流主动融入地方经济建设，助力成都打造国际化生物医药供应链节点城市，为地方政府在重大项目招商引资过程中提供产品运输保障；

川航物流以丰富口岸产品为己任，围绕进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物指定口岸做文章，不断优化电商平台，丰富口岸产品，现已推出以高端时令水果为主要特色的生鲜商品，下一步将拓展鲜花、生蚝、白对虾等，立足成都空港口岸、辐射全国；

川航物流完善供应链体系建设，提供“港到港”、“门到门”等个性化物流解决方案，提升货邮吞吐量；

川航物流不断拓宽“朋友圈”，与华为在信息技术、与阿里巴巴在电商培训等进行合作，与朋友圈携手共建四川。

网络布局、通达全国

川航物流秉承“深化改革、战略转型、二次创业”的战略发展思路，主动谋求商业模式转型，积极筹建云南、浙江、重庆三大分公司。

云南分公司以邮件、快件、活体、鲜花等高价值产品为特色，借力东南亚门户枢纽区位优势，利用“西部陆海新通道”建设等经贸物流发展红利，联通东盟物流通道，打造集运中转枢纽；

重庆分公司利用汽运卡车航班的发展契机，实现腹舱业务和新业务融合；

浙江分公司以快递集散为特色，紧抓电商产业发展、义乌商贸服务型国家物流枢纽建设契机，分享产业发展红利。

川航物流还加快打造综合地面运输服务，开展以汽运为主的地面运输业务的开发和运营，目前已经开通川渝卡班。通过“航空+陆地”网络的规划和建设，川航物流将以成都为中心，以重庆、云南、浙江为支撑，建成覆盖四川、通达全国，辐射国际的全方位物流运输网络体系。

兼收并蓄、融合发展

川航物流率先落实中国民航局和中国铁路总公司签署的《推进空铁联运战略合作协议》，联合成都铁路局、中铁快运、四川机场集团等多家企业共同推出空铁联运产品，依托现有的川航航线网络和高铁网资源，最大化的提升物流运输效率，实现“一单制”空铁联运货物运输。未来川航物流将进一步促进航空、高铁、公路、水运等多种运输方式的有机融合，结合多式联运信息平台，加快“一单制”标准化建设，助力构建“天网+地网+信息网”快速、立体、无缝衔接的“空中丝绸之路+陆上丝绸之路”联运纽带。

勇担使命、出谋划策

川航物流承接四川省国资委安排的《四川省航空物流产业发展课题研究》，拜访省、市、区行业主管部门，西南交通大学、成都信息工程大学等高校，深度调研中国邮政等企业，省现代物流促进会等行业协会，集思广益、博采众长，针对四川航空物流产业的未来发展，提出培育主基地航企、建设全货机核心、加大政策资金扶持、提升通关便利化、完善枢纽时刻衔接、加强基础设施建设、精准投放政策扶持、支持物流产业集成等建议。

以货机投运为契机，川航物流将助力构建以成都为核心的“空中丝绸之路立体大通道体系”，形成洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈，助力四川打造“一带一路”空中经贸物流的国际中转站。