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开车经过上海高架桥延安路与成都路交汇处的时候，一般都会被一根雕刻着龙形浮雕的高架桥主梁所吸引，这根主梁通体被白钢包裹着，四周雕刻着九条形态各异的龙形浮雕。一眼望去，九条巨龙散发着金灿灿的光芒，格外显眼。也因此，本地人都称其为“九龙柱”。

要弄清楚这根特殊的高架桥梁的来历，时间还要追溯到上世纪90年代。

90年代初，中国经济迎来新的发展高潮。而上海这样的大都市，作为中国经济的领头羊，更是迫切的想要发展基建，以匹配日益增长的国际影响和发展需求。高架桥作为“空中快速车道”，更是迎来了一波建设潮。

1994年夏天，上海高架延安路与成都路的建设项目迎来了最关键的工程节点。熟悉上海的都知道，延安路自东而西横穿上海市区，而成都路从南向北形成纵深。两条高架桥交汇处的施工不仅施工难度高，而且意义重大——它象征着上海市“申”字形高架网的形成。

按照施工计划，在延安路与成都路的交汇处需要建造一根主梁，这根主梁贯穿上海市区东西和南北方向的两根主要高架桥以及途径的其他高架桥，共四条桥面。因此，这根主梁的基础地桩深入地表一定要更深，以确保主梁的稳定性。

可到了打桩这天，施工队伍使尽浑身解数，也只是把地桩打进地表下十几米而已，再往下打便像是打在了坚硬的钢铁上面一样，不是打歪了，就是把桩头打断。

要知道，上海这个地方是一个冲积平原，地下根本不可能有坚硬的岩石层，即便是有，以桩头的坚硬程度也可以轻易穿破。况且，整个标段开工以来，其他桥梁都没有出现这种问题，怎么就偏偏这根打不进去呢？

经验多的老师傅不信邪，自己亲自操作机器，使尽浑身解数，到头来也是竹篮打水一场空。

折腾了半天，地桩还是不能顺利的打下去。没有办法，施工队伍只好找到了项目领导，一起商讨方案。项目总工查阅了此地的地质报告，用科学的方法论证了地表下的地质、岩层情况，然而并没有发现什么异常。

于是，项目方的领导们亲自到达施工现场进行指挥，专业的探测仪器和更高硬度的桩头也派上了用场。可一顿操作，地桩还是丝毫不往下走，而被桩头旋上来的泥土里，竟然出现了暗红色的粘稠液体，像什么东西的血液一般，还散发着刺鼻的腥臭味！

这时，大家都开始慌了，谁也不敢再继续打下去，队伍里开始有工人小声议论着：“这地下不会是有什么脏东西吧？没准找个大师看看就好了！”

领导们当面没说什么，但迫于工期的压力，也实在是没有了办法，于是决定暗中拜访一下高人却也无伤大雅，再说了，现在的情况也只能是死马当作活马医了，即便解决不了问题也不会产生太大的影响。

此时的上海玉佛寺内，真禅大师正带领弟子们参禅打坐。弟子通报有一行人匆匆求见，真禅大师便也会意的点点头，好像早已料到会有什么事情发生一样。

一行人说明来意，真禅大师思量片刻，便说道：“此地有灵物盘踞，三日之后，我会做一场法事，将灵物请走。”真禅大师眉头紧锁，紧接着说道：“只是我已道破天机，恐命不久矣，也罢，能够造福上海一方，我也算是功德圆满了。尔等切记，此物为上海龙脉，只可请，不可驱，在我做法事之前，不可贸然行动。”

众人听了，纷纷点头示意。

三日之后，真禅大师果然带领一众弟子来到了施工现场，现场四周也早已按大师的吩咐，用红色的幕布围了起来，无关人员不允许靠进。而这场法事一做就做了三天三宿，外面的工人只模糊的听得大师们诵读经文的声音，里面到底发生了什么，便一无所知了。

法事做完，随着打桩机的轰鸣之声，一根又一根地桩被精准、顺利的打进了预定位置，丝毫不差！延安路和成都路两条高架桥也实现了精准联接，并且严丝合缝。根据真禅大师的交代，项目方请人把这根主梁的外围用白钢包裹起来，并在上面雕刻了九条金色的浮龙，目的就是为了“压阵”。

而真禅大师在回到寺庙之后，果然如他所说，不到三日便圆寂了。

如今，这根神秘的“九龙柱”依然屹立在上海市区延安路与成都路的交汇处，外地人去到上海，甭管是打出租车还是做巴士，路过此地，当地的司机们都会对此津津乐道，给您讲述一段老上海的陈年往事~

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