辣哥去年拍了不少测评奔驰的视频，有车友让我也测评一下奔驰GLC，这样的要求真的让人无法拒绝，虽然我骂过这台车的文章，可以绕着地球仪两圈半，不过今天咱们还是客观的和大家分享一下我的试驾感受，因为冰天雪地身体孱弱的缘故，这一期没有外景视频，所以我会尽可能写的生动一点。

因为奔驰车GLC确实很生动，虽然月销过万几乎满大街随处可见，但是这款车的回头率和吸睛能力，比帅哥美女还要高一点，即便在拥堵的车流里，也能让人第一时间发现它，作为同级别轴距最长的中型SUV，它的车身尺寸也相对更大，所以很多人会将其混淆成一台中大型豪华SUV，这一点奔驰做的还是很高明。

在过去几年里，奔驰在品宣上非常注重车主形象的打造，作为北京奔驰的支柱车型，奔驰GLC在产品形象上也就高人一等，开着它出街，感觉比宝马X3和奥迪Q5L更有面子，这是我作为一个宝马资深车主的切身感受。以上并不是废话，而是奔驰GLC的产品亮点之一，就是在精神上给予了车主更好的体验，在视觉上给予旁观者更强的冲击力，大家可以脑补一下，将奔驰GLC和奥迪Q5L摆在一起，谁的存在感更强？

当然，对于车主来说，精神的愉悦还来自于奔驰GLC的内饰设计，我觉得它是奔驰系列车型里，内饰最好看的车型之一，将豪华氛围和精致细节融为一体，既有一种传统的格调，又有创新科技的时尚，在配色上也有着细腻的布局感，这就让奔驰GLC在审美要求上有了更广的包容性，上到六十岁下到二十岁，只要对车有兴趣，就不会认为奔驰GLC的内饰不好看。

不过好看归好看，奔驰GLC的内饰用材经不住仔细琢磨，特别是中低配车型的用料不佳，如很多车评人所言，辣哥同样认为塑料感满满，所以我给出的建议就是，看可以，但是不要摸！

接着说说使用感受，奔驰GLC的基础配置比较齐全，被很多车友忽略掉的是，奔驰开始悄悄地主打性价比了，以起售车型为例，它就比宝马X3和奥迪Q5L多处了几个实用配置，比如全时四驱、悬挂软硬可调、膝部气囊、自动泊车、可变转向比、远程启动、副驾位后排可调按钮，都是有实际作用的非花哨配置，而且目前的经销商优惠，基本都介于奥迪Q5L和宝马X3之间，很多城市甚至和奥迪Q5L持平。

性价比只是一个方面，奔驰GLC的轴距长达2973mm，仅仅比宝马X5短了2毫米，但是空间营造上，第二排空间感觉要比宝马X5更加宽敞，用人家销售顾问的话说：用中型SUV的钱，得到一台中大型SUV的空间，这对家人是最贴心的照顾！瞧瞧这话说得多好，虽然我不能肯定，一台奔驰GLC的后排上座率有多高，但是这足够打动一个家庭暖男，或者一个居家女性。

奔驰GLC的动力储备也足够，2.0T发动机分别有197和258匹马力，峰值扭矩分别为320和370牛米，低功率车型百公里加速时间为8.4秒，高功率则为6.9秒，只要不是想要去飙车，这样动力储备足够日常代步使用还有富余。不顾奔驰GLC的驾驶感受就欠缺一点意思，前后多连杆独立悬挂就是突出一个柔和，这就让这款车在乘坐体验上有豪华感，但是体验不到豪华汽车的驾驶质感，开着它就好像开着一艘船。

我一直认为，购买奔驰GLC的人心里，可能有一个游艇梦！因为这款车真的太像陆地游艇了，气场足、豪华氛围浓厚、空间宽敞乘坐舒适、配置也比较丰富，优点着实有不少，但是唯独没有照顾到驾驶者的体验，转向带有模糊感，变道或者过弯，需要集中更多的精神，在高速上行驶时总是让人缺少一点闪转腾挪的信心。

所以我个人的建议是，如果经常一个人开车，这款车还是多试驾试驾再决定购买，毕竟一台宝马X3或者奥迪Q5L快出去，也没有人会说你没钱没面子，当然，如果就喜欢那种舒适感，对汽车本身的机械质感要求不高也可以选。总结一句话来说：奔驰GLC就是一台豪华家用保姆级SUV！