用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

近期见到一则消息，唐山市相关部门公布的《唐山市中心城市部分地区城市设计方案》中，提前准备在市中区再次打造出城市的关键地区，具体地址是唐山市区南至富华道，西至新华北街，北至香山道，东到建设路，总面积大概0.12平方千米。

了解唐山市历史事件的人都了解，整体规划中的那片地区，是唐山市区关键地区的一部分，承重着唐山的以前和如今，此次的再次整体规划，代表着唐山的将来，也需要在这儿再次继承下来。

这一份整体规划中的示意图，往往发布后就造成唐山人的普遍关心，是由于在公示公告图上清晰地表明，在唐山百货大厦周边的一些地址，流出好多个地铁的进出口。此外，在唐山市另外一个更新改造的策划中，在新火车站的地底三层，早已留有了地铁的部位。问题来了，唐山市确实要修建地铁了没有？短时间有可能执行吗？

依据公布的资料显示，唐山市尽管并不是省会城市城市，在全国各地大中型城市排名榜上，只有算得上三线城市，可是唐山市肯定没有一个缺钱的城市，不仅GDP排在我省第一位，就算是在各省的排行中，部位也是非常靠前的。

最先让我们看来一组数据统计，截止至2020年底，全国各地已经有好几个城市开启了城市城市轨道，在其中开启地铁的城市近40个。事实上，包含泉州市、青岛、珠海市、银川市、唐山等好几个城市，都是有修建城市城市轨道的准备。可是，从2016年逐渐，洛阳市、芜湖市、绍兴市三个城市得到城市轨道的修建资质之后，迄今都还没任何的一个其他城市得到准许基本建设城市轨道，这也证实了国家对地铁的建设规划已经逐渐缩紧，短时间不容易再审批了。

此外，从城市构造看来，唐山市并并不是集中型的，发展趋势的方式较为分散化，唐山附近的好多个县市级地区，例如迁安市，丰润区，丰南区，及其新型的曹妃甸区，不论是GDP或是人口总数，也不输市区是多少。这也证实了唐山市的市区，事实上人口总数很少，流通性也不是很大。此外一个因素便是，唐山市区的地底自然环境比较复杂，有地震断裂带，也有许许多多、星罗密布的煤矿业行道，这与其他方案修建地铁的城市对比，地质结构显著的不占上风。

许多城市都是有地铁的修建整体规划，可是确实要执行，务必要通过相关部门的准许，还需要开展工程项目的评定，现阶段看来，河北也仅有省会城市石家庄有自身的地铁。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.