轿车、SUV、旅行车、商务车，司机长途驾驶，哪种车开起来舒服？很多旅行车也有四驱版本，比如奥迪的a6Allroad和斯巴鲁傲虎，对于城市驾驶来说，旅行车也能保持足够的舒适性和适应性，旅行车也是我平时比较推荐的车型。

长途驾驶的腰部负荷比SUV低，但腿部舒适性不如SUV，那为什么说汽车长途驾驶的舒适性是SUV的问题呢？原因很简单，腰部疲劳对生理的影响远大于腿部疲劳，这让腰部疲劳不堪重负！MPV多用途车的车型特点与SUV相同。

因为原型车也是旅行车，只是车身尺寸变得更大更高，导致车身重心更高，驾驶体验相对.平均的。开高速还好，但市内通勤会很累；此外，为了更有效地提高减震效果，MPV还采用了更柔软的悬架。开中大型MPV的感觉和开冲锋舟的感觉差不多。

所以MPV不适合爱操控的人。但是驾驶感觉就跟小型车一样，比起标准MPV的长途舒适性要稍逊一筹。其次，迈特威的每个座椅都有双独立扶手，当扶手折叠在一起时，只支持4:40的方向盘，绝对是舒适度的加分项。

另一个令人印象深刻的是ACC，它非常实用。最好在市区附近开车。四驱越野车在山地高原雨雪路面上最舒服。至少不会因为心痛碰撞和划痕。旅行车比较平衡，我的旅行车最小离地间隙210mm，全时四驱，优点是开高速有轿车的感觉，比较稳。

也不酷。这种车在过弯的时候会很灵活，但是因为车身比较轻，遇到不好的情况可能会颠簸得比较厉害，平衡性和稳定性都不好。还有就是这种车的后备箱比较小，装的东西也比较有限。它集汽车、旅行车和面包车的功能于一体。

车内每个座位都可以调节，组合方式也很多。例如，中间座椅的靠背可以变成一张桌子。前排座椅可以180度旋转等。MPV趋向于小型化，图示为S-MPV，S表示small（小）。前排根本不适合，就像大众CC。开久了，一下车腰就疼。

所以，在我个人看来，铺装路面的舒适度绝对是MPV>SUV>长途行驶的轿车。此外，乘坐舒适性通常在MPV中最好，而SUV和轿车则取决于车型。个人意见，欢迎讨论，不喜勿喷。长途驾驶主要是因为空间的优势很重要。

人在狭小的空间里会感觉特别压抑，时间长了会感觉极度疲劳，时间长了也会缺氧。身体也伸不开。精神上和身体上，都不是很舒服。我自己有体会，开长途还是开MPV比较好。一般人都能找到适合自己驾驶的坐姿，风阻也不会太大。

但肯定不如高速公路上的车灵活。但是大型SUV，比如Q7、途昂，个人觉得高速时的灵活性不是很好，尤其是你比较瘦的话，就得坐直板，车在大座的时候会晃动汽车颠簸。典型的是别克gl8，真的很舒服，座椅宽大，坐姿舒适，减震器柔软。

隔音效果好，50万以下最舒适的基本座位是别克gl8，这是有原因的。我在SUV中推荐汉兰达。第二排真是无与伦比。坐姿舒适，座椅宽敞。真的可以比作办公室老板的椅子。尽管如此，冠道虽然空间更大，但由于座椅太低太低太陡。

所以舒适度不如汉兰达。长途驾驶通常会经过较长的高速公路路段。我国的高速公路视野开阔，路面平坦，唯一的问题就是经常遇到侧风。有横风时，SUV的侧面碰撞面积更大，所以侧翻和晃动更明显。

同时，由于正面风影响面积大而产生的噪音也比较清晰。作为一名乘客，一辆相对较低且稳定的车一定会让你感觉更舒服。

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