摘要：与其说是补全智能安全科技，不如说是看中互联网营销思维

文丨李阳

编辑丨赵成

两年前，何帆在《变量》一书中，用“来自中亚大草原的游牧民族”来形容信奉唯快不破，精于降维打击的互联网大军，称在互联网大军的攻势下，传统产业的护城河形同虚设，直到进入汽车领域，汽车工业用最传统的方式，将互联网大军抵在门外。

然而两年后再回看汽车工业，互联网大军非但没有偃旗息鼓，反而更加变本加厉的疯狂挤入汽车这一传统工业的最高壁垒。近日，继oppo网传跨界造车，定都成都后，互联网安全龙头公司三六零（以下简称“360”），也介入了汽车领域。

4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，由360战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东，对此，财经汽车（ID:caijingqiche）向哪吒汽车求证融资细节，对方称“一切还在进行过程中，暂无更多信息披露。”

但可以确定的是，一直在尝试年轻化营销的哪吒汽车，确实要和真正意义上的互联网公司合作了。这意味着，这家由地方政府产学研合作的新造车企业，即将融入最正统的互联网基因，实现从营销到股权的全面互联网化。

清华系正规军 却“花里胡哨”搞营销

哪吒汽车融入互联网基因，其实是一件很具有代表性的事件，因为哪吒汽车在众多新造车势力中，可谓是根正苗红的正规军，既背靠地方政府，又是清华系的嫡系班子，它的互联网化，很大程度上体现了汽车工业未来的发展脉络。

哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称合众汽车）旗下品牌。其创始人方运舟1998年加入彼时还隶属上汽集团的奇瑞汽车，后成为奇瑞新能源项目4人小组之一，并一直主管新能源汽车的研发工作，曾任奇瑞新能源技术有限公司的副总经理。

2014年，方运舟辞去奇瑞新能源的职务，创建合众。同年，方运舟进入清华大学读博士后，师从国内新能源领域的泰斗级专家欧阳明高，成为清华系的一份子，而清华系也在合众汽车发展过程中扮演重要角色。

奇瑞系、清华系的双重背景使得方运舟的合众汽车在创始资本中体现的淋漓尽致。2014年合众汽车成立之时共有五个股东，其中北京亿华通（5%）、浙江清华长三角研究院（5%）为清华系资本；上海哲奥（10%）和鸿利智汇（5%）是方云舟在从奇瑞离职后联合奇瑞老将彭庆丰、钱得柱、林伟义等人成立的公司，有着鲜明的奇瑞系色彩；而最大股东桐乡合众新能源汽车产业投资合伙企业（75%）则是代表地方政府。

虽然经历了华夏幸福入主又退去的风波，但地方政府和清华系始终是合众的靠山。2019年4月，上海车展期间，合众汽车宣布已经完成B轮融资30亿元，本轮融资由政府产业基金领投，战略投资资本跟投，其累积融资已超70亿元人民币；2020年7月，合众汽车又宣布正在进行规模为30亿的C轮融资，合计融资100亿元。

彼时，合众汽车首席执行官张勇向财经汽车（ID：caijingqiche）表示，“目前资方主要来自地方产业基金，占比超过60%，团队占比超20%；剩下不足20%的部分为清华系和社会资本，包括两个上市公司和一些自然人。”

尽管在股权结构上，合众汽车是最传统的势力，但在营销理念上，合众汽车却丝毫没有“乖孩子”的样子，这一点从品牌名字“哪吒”上，便可略见一斑。事实上，不仅仅是品牌命名，在整个营销的过程中，哪吒汽车都始终贯彻着几乎专属于年轻人的潮创思维。

得益于互联网化的营销思维，现有哪吒V和哪吒U Pro两款车型在售的哪吒汽车，累计销量超过3.5万台。2021年一季度，哪吒汽车实现销售7443台，同比增幅高达390%。

牵手360 哪吒汽车彻底互联网化

尽管哪吒汽车一直在以互联网的方式做营销，但终归是传统势力出身，在互联网化的过程中难免会有瓶颈。

事实上，哪吒汽车也确实处在一个比较尴尬的位置上，2018年底实现量产的哪吒汽车，在销量上一度处于新造车势力第一梯队，2019年，合众汽车销量轻松破万，截至2020年上半年，哪吒汽车总交付量超过1.6万辆，同比增长13%，位居蔚来汽车、理想汽车和威马汽车之后的第四名。

然而很快，哪吒汽车就开始掉队，今年第一季度，哪吒汽车累计销量超过7400台，看似成绩不错，但实际上却只有蔚来（20060台）的三分之一。理想汽车创始人李想在年初曾言，计划在2025年成长为全球新能源汽车头部企业；而同样是2025年目标，张勇在上海车展上向媒体表示，“到2025年，活下去仍然是哪吒汽车的目标。”

很显然，相较于真正的互联网造车，哪吒汽车终究是差了些说不清道不明的东西，也就是所谓的互联网思维。

谈及和360的合作，张勇向媒体讲述了四点优势；第一、360可以提升360智能安全能力，助力哪吒汽车造出智能安全车；第二、360在软件技术，ai技术方面有很强的积累，可以在技术上帮助哪吒汽车；第三、360董事长周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解，给哪吒汽车带来新营销新理念新方法；第四、360的进入，将会帮助哪吒汽车进一步拓宽融资和IPO路径。

毫无疑问，在和360的合作中，除了智能安全技术的补全，哪吒汽车还希望自身能具备更加清晰的互联网思维，以应对未来汽车工业的变革。

当今的汽车工业，互联网化已经是不可逆的趋势，今年以来，百度、滴滴、小米等诸多互联网头部企业加入汽车智能化战局；同时在资本层面，围绕智能科技的巨额投资也层出不穷。一位资深汽车人士就向财经汽车（ID:caijingqiche）明确表示，“相较车企高管创业造车、跨界富豪砸钱造车，我更看好互联网科技公司造车。”

360领头哪吒只是互联网科技公司介入汽车领域的一朵浪花，未来还将有更多的互联网公司以更丰富的方式进入造车一途。中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾用“波澜壮阔的工业革命”来形容这一场汽车工业变革，而现在，汽车界也确实变得热闹起来。