最近很多小伙伴想了解 哈弗枭龙在动态驾驶究竟如何？兵哥也带来你们来了解一下。枭龙采用的是柠檬DHT的混动技术，与哈弗H6所搭载的插混动力是基本一致的，由一款1.5L发动机+电动机组成，最大综合功率为185千瓦，最大扭矩375牛 米，匹配了两挡DHT变速箱，为整车提供了纯电、纯电优先以及智能混动三种动力模式可选。

在驾驶起来，基本上大部分的路况下，哈弗枭龙的驾驶风格都是以平顺为主，而且电动机的加持下，动力响应也算是非常积极的。而在哈弗深厚的调校功底下，发动机衔接动力的处理，几乎是感受不出来发动机已经开始介入工作了，整体来说，在日常驾驶就有一种开纯电动车的错觉。

当然，也绝非是没有一丁点瑕疵的，在大脚油门的情况下，他还是会有点点小闯动的迹象，不过在城市通勤来说，也极少情况是需要大脚油门的，急加速的。所以，说实话，哈弗枭龙在大部分路况使用起来，还是挺顺手的。

至于油耗方面，官方公布的综合百公里油耗为1.39升， 馈电油耗更是做到了5.3升，而且整车的纯电续航里程能达到110公里，在我这一天驾驶下来，包括了高速、城市路道，基本都是用纯电能耗来驱动，对于节能这块哈弗枭龙还是很省的。

而在新能源时代，比亚迪的确抢占了不少先机，收获到了一群忠实的消费群体。很显然这一次长城也终于按捺不住了，推出哈弗枭龙这款主打新能源的产品，就是为了灭一下比亚迪的势头。所以，综合以上我对这款车的评价，你们会对哈弗枭龙感兴趣吗？

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