我们身高182cm的体验者在H6的前后排都能找到相对宽敞舒适的乘坐空间，并且后排中间位置的乘坐感受也还可以，地台的隆起不高，面积也足够大。虽然因为全景天窗尺寸较大导致后排车顶较低，在一定程度上影响了后排的头部空间，但乘坐其中并不会有任何压抑的感觉。

    空间表现，整体表现也是在预期之内，在紧凑级SUV阵营算是优秀的水准。从储物到乘坐体验而言都具备不错的表现。

    空间体验者身高180厘米，坐在前排将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势，此时可以看到，体验者在H6前排的头部剩余空间为一拳，而在博越PRO上则为四指，所以H6的前排头部空间略领先于博越PRO。

    保持前排座椅的位置不变，体验者来到后排，此时可以看到，两车后排的头部空间表现差不多，但是腿部空间方面则是H6更大一些。后排中间位置的表现是H6更好一些，H6的座椅更柔软而且地板没有凸起，即便乘坐时间较长也不会非常不适。所以，在乘坐空间对比方面也是哈弗H6更胜一筹。

    第三代哈弗H6的头部空间相当充裕，对于身高176cm的体验者来说，前后排都能拥有一拳以上的头部空间。第二排空间也是哈弗的强项，两拳以上的腿部空间令人满意。

    两者的座椅都采用了黑色皮革材质进行包裹，乘坐舒适性均表现不错，哈弗H6还设置了后排中央扶手，舒适性方面有一定程度的提升。乘坐空间方面，哈弗H6在前排头部空间上占有些许优势，长安欧尚X7的第二排腿部空间更大。

●座椅填充饱满/乘坐舒适

    全新哈弗H6为常规的5座布局，整体坐垫和靠背的海绵填充十分充足，质地也比较柔软，造型宽大，坐在上面的感觉是比较舒服的。我们会在下文中对乘坐空间进行体验。

    全新哈弗H6在乘坐空间的表现让人满意，前后排座椅的坐垫也都比较厚实宽大，加上第二排座椅靠背角度可调，在长途行驶或者长时间乘坐时会让乘客感受到更高的舒适度，以缓解乘坐的疲劳感，整体的乘坐空间对于我来说是十分宽裕的。

    乘坐空间方面，编辑分别坐入两款车型内，宋的前排头部空间还剩余四指，H6为一拳。而后排空间方面，宋的头部空间和腿部空间分别剩余四指和两拳多，而H6则是剩余一拳和近三拳。再加上后排中间位置地板凸起幅度和纵向距离的表现，整体来说哈弗H6的表现更棒。

    对于城市型SUV来说，乘坐空间是重点项目，凭借较大的车身尺寸，哈弗H6在这方面有先天优势。作为后来者，瑞虎5有把握吗？

    在前排乘坐空间方面，两车的表现都让人满意。而在后排乘坐空间方面，两车则就各有特长，头部空间方面瑞虎5明显优于哈弗H6，而在腿部空间方面两者的优劣势却反过来。

■ 乘坐空间：

    考虑到哈弗H6的运动版和升级版在乘坐空间方面并没有什么变化，所以我们以运动版车型为例进行空间体验。身高173cm的体验者坐入主驾驶座，并将座椅调到最低位置后，头部约有1拳的空间；坐入后排后，体验者的头部和腿部富余量分别为1拳和2拳半，空间表现算得上是非常不错的了。

    作为一直以来自主的标杆车型，哈弗H6在空间上的表现同样很出色，我们完全可以给出满意的回答，但此次对比的部分车型都能达到一拳以上，所以这样的成绩也就显得稍逊一筹了。

    在乘坐空间的表现上，奔腾X80后排的头部空间更胜一筹，身高184cm的体验者在调整好坐姿以后，达到两拳的空间表现超出我之前的预期。相比之下，哈弗H6的头部空间一拳的余量要差一些。总之，它们的空间表现并没有太大的差别，前排头部空间和后排腿部空间表现基本一致。

    另外，两款车的座椅都有皮革包裹，奔腾X80的舒适度更好一些；前排的扶手它们俩采用了不同的设计，奔腾X80是常见的扶手箱，哈弗H6是集成在椅背上的独立扶手，到底谁的舒适性更好还得看您个人的习惯。后排地板的平整度方面则是哈弗H6更胜一筹，奔腾X80大概有7cm左右的凸起。

● 乘坐空间不错 后排地板为全平

    既然车身尺寸和轴距在同级车里名列前茅，那么在空间方面是否也能反应出来呢？我们找到了一位身高为179cm左右的体验者。

    我对SUV的头部空间向来就不担心，在调整好座椅后，哈弗H6的表现自然也不错。该车使用了左右独立的中央扶手，乘客和副驾驶可以互不干扰，不过由于设计原因扶手偏窄，手臂放上去舒适度有限。