今天清晨，一条消息成为了哈尔滨的“热搜”：8时58分，地铁3号线东南环开通载客试运营。

这一抹寒冬中的暖意,标志着哈尔滨地铁全面进入“换乘时代”，哈尔滨“地铁时代”全面开启了。连接区域空间、经济活动和百姓生活，一张崭新的城市交通网铺陈在哈尔滨的面前，承接全省各地百姓、甚至是全国各地人民来哈的便捷出行。

告别2013年初见地铁时的激动与新奇，今年再见地铁，市民有着同样的激动，多了一些不得不说的心里话。

地铁，实际上是一位“老铁”。

哈尔滨地铁，曾让无数哈尔滨人望穿秋水，更有哈尔滨市民打趣道：等修完，我都用上老年卡啦。幽默的哈尔滨市民如此调侃，更多的表达的是急切盼望。

“老铁”说：

我的建设投用，呈现的是时代发展的曲线，折射的是创新发展、经济腾飞的梦想。

先看“前世今生”

与铁路结缘，哈尔滨有着响当当的百年历史。

哈尔滨，是因东清铁路——中东铁路的修建而建城、兴起与发展的城市。依靠独特的地理区位和多元的人文历史，哈尔滨逐渐被冠以“东方小巴黎”、“东方莫斯科”的美名，至今仍惊艳世人。

当上世纪60年代，北京地铁一期工程正式开工，中国第一条地铁线路亮相在世人眼前，也震撼着千里之外的冰城百姓。

彼时虽难以形容“地铁”是什么？但是方便、快捷，俨然一列地下火车“嗖嗖嗖”的模样已刻在百姓心中。

终于迈进21世纪，地铁逐渐成为我国一线城市的标配“坐骑”。

2005年，全国建成地铁线路并通车的城市只有10座，分别是北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、南京、重庆。

2005年6月30日，《哈尔滨市快速轨道交通建设规划（2005—2014）》正式获得国务院批准。

哈尔滨，准备迎接“地铁时代”的来临。

再捋发展脉络

三年后，中国首个高寒地铁系统——哈尔滨地铁开始了建设步伐。

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2008年9月29日

哈尔滨地铁1号线正式开工建设。

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2012年9月5日

国家发改委通过《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划调整方案》，哈尔滨市地铁“十字+环线”网络架构形成。

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2013年9月26日

地铁1号线正式运营，这是哈尔滨市第一条建成运营的城市轨道交通线路，哈尔滨市正式跨入“地铁时代”。

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2017年1月26日

地铁3号线一期工程通车运营。

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2021年5月12日

全国首条线网型智慧地铁、哈尔滨首条过江地铁——地铁2号线一期空载试运行。

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2021年6月25日

哈尔滨地铁3号线东南半环开始空载试运行。

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2021年9月19日

哈尔滨地铁2号线一期开通载客试运营。

在众所期盼的70多天里，今晨8时58分，哈尔滨地铁3号线东南半环终于开通载客试运营。

如果说哈尔滨地铁1号线和2号线分别是横跨东西和南北的“骨架”线路，那么地铁3号线就是连接东西南北的环形“动脉”线路。它的开通，标志着哈尔滨地铁“十字+环线”骨干网络格局基本形成，地铁3号线直接辐射一百个小区，惠及百万人口。三条线路将与哈尔滨市170余条公交线路及高铁、铁路、长途客运相接驳。今年冬天，地铁给人民带来的舒适便捷是哈尔滨市民的共同感受。

2020年，哈尔滨地铁客运量为（0.51）亿人次 。截至2021年11月，线网单日最高客运量为（44.96）万人次（2021年10月23日） 。2021年11月，哈尔滨轨道交通日均客运量为（17.82）万人次 。

搭配着东北独特的气候，实际上安全、顺利修建地铁，建设者们也花了不少心思，这使得哈尔滨地铁有了更多体现地域特色的“科技感”。

地铁1号线开通时使用了目前国内自重最轻的铝合金地铁列车，能保证在-38℃的条件下正常工作。

地铁2号线开通时首次采用48寸LCD动态地图，使得车厢内乘客数量分布、各节车厢温度、车内拥挤度等一眼识别。车辆采用防火漆，更具防火安全性。值得一提的是还有自带加热功能的座椅，身上热乎乎，心里更是暖融融。

而今天我们看到的地铁3号线，更是功能多多——为了方便市民乘车，3号线东南环车站配备了站内导航、智能购票、自动安检、人脸过闸、乘车拥挤度提示、到站提醒换乘等智能乘车服务。同时，车站的管理也实行智能管控，智能巡站、智慧安防、智能照明、客流检测、环境调节等功能一应俱全。

再看“老铁”的明天是啥样

16年，三条地铁线路。

与东北地区其他城市相比，“老铁”来的时间似乎有点晚，“老铁”等的时间好像有点长。

大连地铁第一条线路地铁3号线在2003年5月1日正式开通运营，长春地铁首条线路在2002年10月30日开通运营，沈阳地铁第一条线路在2010年9月27日开通试运营。

实际上，哈尔滨地铁项目只是起步较晚，在建设上正提速赶超。

目前国内城市轨道交通地下线路从土建全面开工到开通试运营合理工期一般为4至5年。从全国情况来看，地铁实际工期受地质条件、周边环境影响较大，同时受到征地拆迁、管迁调流等因素制约，全国地铁建设周期普遍为5至6年。

2015年7月，哈尔滨地铁2号线一期工程开工，2016年5月，哈尔滨地铁3号线二期东南半环开工建设。今年同时迎来哈尔滨地铁2号线、3号线东南半环开通运营，分别用了6年、5年的时间。哈尔滨在地理位置更“靠”北，难度更大，周期也更长。每年寒冷漫长的冬季，缩短了施工时间，增加了地下施工的难度。

“城市发展越来越快、生活质量越来越高，居民的获得感、幸福感满满。”市民张丽华说：“我要为政府点赞，还要感谢投入地铁建设、城市发展的每一位劳动者。”哈尔滨地铁的建设获得了人们的理解和支持。

气候是影响人们选择出行工具的一大因素。更加发达的地铁网络和多站换乘的便捷，让百姓免受等待、乘坐地面交通工具时的夏热冬冷，“风霜吹不着、雨雪浇不着，出入地铁，那就是一个冬暖夏凉，舒适百倍”，就是东北人对于地铁给出的最实在的评价。

地铁建设与城市发展联动。它不仅代表着城市各个区域的融合，也预示着城市的发展和未来，以及这个城市焕发的青春活力。哈尔滨市民期盼着：将来随着经济发展和相关政策调整，地铁建设，快些快些再快些！除了1号线2号线3号线，还能像其他大城市一样有更多条地铁线路。

目前哈尔滨地铁3号线西北环12座车站正在紧锣密鼓施工中，预计2022年底前7座车站通车，剩余车站预计在2024年竣工通车。

在经济发展的博弈中

地铁，正计划“带飞”冰城

龙江的“老铁”们

准备好“躺赢”了吗？

文案：姜斌 徐佳倩 邢汉夫

见习编辑：陈思雨

审核：姜明

统筹：姜斌

来源：黑龙江日报

发布于：北京