刚刚到段的CR400BF-AZ型 智能配置复兴号动车组停放在郑州动车所

除运用车型外，中国铁路还有CRH2J、CRH5J两款200km/h级和CRH380AJ、CRH380AM、CRH380BJ和CRH380BJ-A、CR400BF-J、 CR400AF-J六款300km/h级， 共计8款综合检测车。其中，2022年全新下线CR400AF-J型综合检测列车，并与2021年底下线的CR400BF-J型综合检测列车完成了多项运行试验，但截止目前二者皆未正式配属。在包括CR400AF-J和CR400BF-J两款车型情况下，全路运用车型和综合检测车型共计已达54款。

复兴号平台综合检测车CR400AF-J

复兴号平台综合检测车CR400BF-J

从车型上看， CRH2A以491列的总配数量，继续保持250km/h级动车组中制造数量最多的冠军地位。CRH380B以353列的数量依然位居350km/h动车组中制造数量最多的桂冠，若包含157列高寒版的CRH380BG，510列的总数也依然是全路动车组中截至目前配属数量最多的一款。这些数字与往年相比并无变化。由于城际动车组运用需要，CRH动车组序列中除新增了CRH3A-A外，CRH6F-A的配属数量也有所增加。

贵阳动车所内的CRH3A-A型动车组列车

与2021年底相比，复兴号动车组总计增加配属54列（不含动检车）。智能配置复兴号动车组的配属数量、运用地域、开行范围进一步扩大。截止2022年底，已配属CR400AF-Z型动车组34列，分别配属北京（2列）、武汉（8列）、南昌（5列）、广州（14列）和成都（5列）局集团；CR400AF-BZ型动车组2列，均配属北京局集团；CR400BF-Z型动车组18列，分别配属北京（6列）和郑州（4列）、广州（8列）局集团；CR400BF-AZ型动车组6列， 均配属郑州局集团；CR400BF-BZ型动车组2列，均配属上海局集团；CR400BF-GZ型动车组6列，均配属北京局集团。

CR400BF-Z 型智能配置复兴号动车组行驶在京广高铁上

截至2022年底，配属 复兴号动车组列车的铁路局集团数量增至13个。配属 CR400系列的为 北京、沈阳、郑州、武汉、济南、上海、南昌、广州和成都9个铁路局集团。 配属 CR300系列的仍为 郑州、西安、济南、上海、广州、南宁、成都、昆明和兰州9个铁路局集团。2023年初，哈尔滨局集团也新增配属了CR400BF-GZ型动车组，因此截至 目前全路18个铁路局集团公司中，仅有 太原、呼和浩特、乌鲁木齐和青藏铁路公司尚未配属复兴号动车组（不含CR200J动力集中动车组 ）。

南昌局新增配属的CR400AF-Z型 智能配置复兴号动车组

目前，全路18个铁路局集团全部配属有动车组列车。其中被誉为“动局”的上海局共配属动车组815.5标准组，占全路总数超过20%，继续领跑动车组配属排行榜第一名；广州局以610标准组紧随其后，并突破了600组大关；北京局则以385.375组位列第三。动车组配属数量排行4~6位的依旧是成都、南昌和武汉局集团（以标准组计算）。青藏公司仍为全路配属动车组数量最少的铁路局，数量也维持在8组没有变化。

采用“瑞雪迎春”涂装的CR400BF-C 型智能复兴号动车组列车

2020~2022年，由于新冠疫情影响，铁路客流持续低位运行，新造动车组数量有限。随着疫情管控措施调整，2023年初铁路春运客流已恢复至2019年的85%左右，而2023年全年铁路客流计划将追平2019年。随着多条新建高铁的建成通车，在期待新的一年中中国动车组数量能够大幅增加的同时，也期待中国高铁大家庭有更多新成员的加入。我们拭目以待！

延伸阅读：通过之前历年大盘点的对比，更可以看出每年都有新的突破——

大盘点：中国动车组大数据 （2021.1-2022.6）

大盘点：2020中国动车组大数据

作为每年一度的“大盘点”系列，文章只统计介绍了中国铁路投入运用的各种车型。除此之外，中国多家轨道交通装备制造企业还研发生产了多款试验动车组，为中国高铁装备技术进行了多项技术储备。对于这些日常见不到的动车组，如何一探其究竟呢？请看热销的高铁科普新作——《中国高铁动车组巡览》！

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