新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（以下简称“盐泰锡常宜铁路”）为新建铁路建设项目，位于江苏省境内，呈南北走向。线路北起盐城市，向南经兴化，行经泰州市及下辖泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。

正线数目为双线；设计速度 300km/h（其中靖江东至太湖西段 250km/h）；线间距 5.0 米（其中靖江东至太湖西段 4.6m）；最小曲线半径一般地段 7000 米、困难地段 5500 米（其中靖江东至太湖西段一般 3200m，困难 2800m）；最大坡度一般地段 20‰、困难地段25‰；牵引种类为电力牵引；机车类型为动车组；列车运行控制方式为 CTCS-3；行车控制方式为调度集中；最小行车间隔为 3 分钟。本段项目本工程涉及 44 座特大桥，长度合计 291126.71 纵延米；大桥 2 座，长度合计 471.39 纵延米；中桥（框架、梁式）7 座，长度合计 892.9 纵延米；框架小桥 4 座，长度合计 141 纵延米；框架涵 5 座，长度合计 22 横延米。本项目桥涵比 98.52%。

本次改建盐城既有接轨站，新建伍东线路所、兴化东站、泰州南站、泰州漕河线路所、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、太湖西站、前黄站、寨桥线路所、梅园线路所，改建宜兴既有接轨站，预留宜兴西站。设置维修 5 处维修工区。工程总占地 1362.095 hm 2 ，其中永久占地 893.87hm 2 ，临时占地 468.22hm 2 。正线采用 AT 供电方式，新建 DK26、DK74、靖江（DK194）、惠山（DK247）、DK297共 5 座 AT 牵引变电所，利用沪渝蓉拟建泰州南牵引变电所 1 座。新建泰州南开闭所1 座。新建江阴分区所兼开闭所（DK228）1 座。新建盐城、DK50、DK98、泰兴（DK164）、江阴 （I DK222）、DK274、DK323 共 7 座 AT 分区所。新建 DK14、DK38、DK62、DK86、DK126、DK150、DK183、DK207、DK238、DK260、DK286、DK310 共 12 座AT 所。

本项目设计年度为初期 2030 年，近期 2035 年，远期 2045 年。本项目计划于 2022年开工，全线工程总工期预计 4 年。工程估算投资总额 7813004 万元。

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