自动启停控制器也叫启停宝，主要是为了屏蔽自动启停功能，不用每次上车都按一下启停按钮。目前这类产品有两种，一种是纯粹的机械控制自启停按钮，一种是在OBD插头上发出一个关闭信号。两者虽然控制原理不一样，但是最终目的都是车辆启动后关闭启停系统。

上面的图就可以看出来，车辆启动后仪表盘提示自启停系统禁用/关闭，而不是那种直接进入ECU修改电脑数据实现永久关闭的。所以，自启停关闭器对汽车其他的电器并不会有影响。我们看一下机械时自启停关闭器:

这个关闭器是装在自启停按钮后面的，两个插头可以与原来的线束对插、对插后这个关闭器就串联在开关与原来的控制线束中间。原理也是非常简单，汽车启动后，关闭器直接把自启停关闭开关接通，电子开关直接短接一下两条线。因此可以理解成启停器每次点过后都替你手动关闭启停开关，相当于电子开关代替机械开关。这种启停器原理简单实用不会产生干扰信号，即使损坏也不会干涉ECU工作。

还有一种启停关闭器就是插在OBD接口上的，如下图所示:

这种启停器在车辆启动后会像ECU发出一个关闭启停的信号，ECU收到关闭信号后则会停用自启停系统。与非OBD关闭器不同的是，虽然关闭信号是一样的，但是非OBD信号是真实的，原系统发出的信号。而OBD关闭器的信号则是自己模拟出来的，对于ECU来讲指令都是一样的，只不过发生器不一样而已。理论上非OBD启停关闭器更可靠一些，利用原信号控制启停。OBD启停器因为涉及到直接与ECU对话并发出信号控制ECU，一旦出现故障后可能会干扰/干涉ECU正常工作，尽管这种可能性不大但是汽车OBD接口还是不占用为妙。

这两种关闭器价格都不高，都不超过百元。其中OBD启停宝安装相对简单一些，找到OBD检测口直接插上就行了。线束式的启停关闭器安装稍微麻烦一些，毕竟要把启停开关控制面板拆下来才可以安装。