性能是大多数年轻人对于一辆车的最基本要求，而名爵6新能源的精髓就在于“性能”。 在之前对名爵6新能源的静态评测文章中，我看到有人用“完美”一词来表达他对于这款车的看法，在他来看，界定一辆车是否完美最直接的方法，就是看车辆本身是否做到了像车企宣传的那样，符合了自身的定位。 名爵6插电混合动力系统最大功率228马力、峰值扭矩622牛米峰值扭矩，百公里加速在6.7秒左右。在实际加速体验中，你能非常清晰的感受到它的加速感。 上汽的这套系统称之为45T混合动力系统，它是由1.0T缸内直喷涡轮增压发动机，与智能高效三电系统组成，没有传统的变速箱，因为它是靠电动机与发动机去搭配工作，电动机将发动机经济转速区间之外的活儿全部承担了，剩下轻松的活儿才交给发动机去完成，这样的系统组合在一起，就会变得更加节能更加高效，在0-200公里/小时整个速度区间都会有充足的动力输出。 EDU电驱变速箱，采用双电机同轴布置的系统，两个电机非常紧凑，一头接发动机，一头接输出，它整合了油和电的动力，能够给驾驶者更好的体验，可以说驾驶体验和平时开的汽油车是截然不同的，由于两套动力系统工况互补，带来的加速持续性好、出弯时候的动力响应速度快，电机相比发动机烧油获取转速的响应更快，而且有更低的油耗，综合来说，这套混合动力系统不但有非常好的动力性能，也会有非常好的驾驶体验。 尤其值得一提的是，上汽为了名爵6新能源进行了针对性地调教，让它的动力爆发更加积极，如果油门稍微踩深一点，它会让发动机和电动机更加积极地同时介入。