省钱、方便、舒适、安全，这些市民乘车的基本需求，在12月26日正式开通的长吉城际公交T501路上，全部实现了。

　　开通

　　两市每天往返80个班次

　　从运营方——吉林市双兴公交客运有限责任公司了解到，T501路长吉城际公交线路全长110公里。长春到吉林方向，首站为长春卫星广场高速客运站，长春市内站点为临河街南三环、会展中心、南湖大路（长春汽校）、东方广场。长吉两市直达，中途高速公路不停车，进城方向只下不上，出城方向只上不下。线路开通后，实行循环发车，单程发车40个班次，往返发车80个班次，发车间隔20分钟。首站和末站之间运行2小时，其中高速公路运行时间50分钟。

　　末站为吉林市公路客运总站，吉林市内站点为天佑大酒店、吉长公交公司、昆明街、北极街、清真寺、越山东路、金沙中街、春光村委会，由吉林西高速口上高速。

　　长春市卫星路高速客运站，长春冬季首末班车发车时间为6点半、晚7点。吉林市公路客运总站，吉林冬季首末班车发车时间为5点半、晚6点，票价16元/人。针对一次性充值会员卡10次（160元）的乘客加赠一次的优惠政策。

　　吉林

　　班次首日人气高

　　26日10时58分，随着首辆新能源公交车驶出吉林市公路客运总站，长吉城际公交正式开通。客车车厢宽敞明亮，温度适宜，皮质座椅非常柔软舒适，终点站的乘客迫不及待登上车厢。“线路一开通乘客乘车热情非常高。” 吉林市双兴公交客运有限责任公司工作人员张洋介绍，前几个班次出站就基本满员。

　　“我的父母住在长春，二老年纪大身体不好。我家离火车站远，坐车不方便，现在有了城际公交可以就近上、下车，办个卡我们就可以经常回父母家了。”吉林市民周先生说。家住吉林市的姚先生和老伴儿经常到长春帮儿子照看孩子，周末的时候经常回吉林市，决定乘坐长春至吉林的城际公交，“我和老伴儿腿脚不好，坐动车要倒好几趟车，现在城际公交就停在家附近，每次出门儿女都不用担心了。”姚先生高兴地说。

　　车上不仅安装了投币箱，乘客还可以现场使用微信、支付宝扫码购票。张洋介绍，城际公交班次首日人气高，以探亲、上班客流为主，下一步，公司还将会根据客流情况及时调整运力，保证市民出行。

　　长春

　　乘客乘车体验非常舒适

　　当日15时，在长春高速公路客运站内3辆长吉城际公交整齐排列在靠近人民大街一侧，公交车停稳后，乘客们很快地下了车。公司调度人员迅速走到跟前热心提醒，“乘客下车不要着急，有秩序下车，注意随身携带的物品，不要落在车上。”乘客下车后，司机开始认真打扫车辆，认真消毒。

　　此时，一位乘客下车后，迅速登上了准备发车的返程公交车，上前一打听，原来他是一位专程体验城际公交的热心退休市民。“与以前的长吉高速客车相比，新开通的城际公交乘车体验确实不错。”李先生说，新能源车乘坐起来非常舒适，首先车厢内很安静，没有发动机的噪声。其次，沙发式的座椅很舒服，乘客之间的距离、过道的距离很宽敞，以前高速客车座椅非常挤，个子高的人腿都伸不开。另外，外面天寒地冻，车内全程开空调，温度可以达到零上二十六七摄氏度，他乘坐体验非常满意。

　　“我建议公司能再压缩一下行车时间。”李先生介绍，他从吉林市公路客运总站上车，到长春高速公路客运站下车，总共用时2个半小时，其中，从长春高速东出口到卫星路高速客运站总共行驶了40多分钟，希望运营企业能够优化一下线路，缩短市内行驶时间。

　　采访中，乘客都对新能源车舒适的乘车体验印象深刻。部分乘车的长春市民建议，为了节省行车时间，有关部门是否可以考虑允许城际公交在市内快速路上通行，节约时间。

　　“现在返程的车辆有5台，平均每辆车在终点上的乘客有20多人，市民反馈都很好。” 吉林市双兴公交客运有限责任公司调度人员李先生介绍，此前，长春至吉林班线客运由吉林市龙泰公路客运有限公司独家运营，共有14台班车。公交化改造后，该线路由新成立的吉林市双兴公交客运公司运营，取缔原有车辆，新投入20台39座新能源环保电动公交车，保证乘客的舒适度和安全性。除了长吉城际公交开通，长春辽源城际公交T521路也已开始试运营。

　　吉林龙源辽源运输有限公司工作人员介绍，该公司负责的辽源至长春客运班线自12月16日起已经实行城际公交化试运营。该班线公交化运营后，票价从原来的37元降至25元，发车时间实行10到20分钟间隔，单边循环发车。T521路首末班车发车时间为：长春方向11:50~18:30。辽源方向5:30~11:00、16:30，长春发车地点是长春高速公路客运站院内，辽源发车地点是仙城客运站院内。

　　据了解，为服务和满足人民群众出行需求，节省候车时间和出行成本，今年6月我省出台《关于促进吉林省道路客运行业高质量发展的意见》，鼓励道路客运班线公交化改造后运营，长吉城际公交T501路、长春辽源城际公交T521路率先开始运营，随着票价降低、运行时间缩短、车隔时间增加、车况改善……无疑为我市居民出行带来便利。

　　随着《长春市促进道路客运高质量发展实施方案》近日出台，到2025年年末，我市60％以上客运班线实现公交化改造，标志着我市与全省各地市一体化建设步入了发展的快车道，必将有力推动城市快速融合发展，在更高层次上合作奠定了坚实的基础。